الرياح على الساحل الشرقي لبحر قزوين تتحرك فوق البرية، ومخطط منطقة الميناء الجديدة تغير بهدوء إيقاع التنفس لهذا البر والبحر. وستجد فيضانات البضائع التي كانت مسدودة من قبل بسبب تشبع القدرة الآن منفذًا في رابط الميناء المزدوج بين كوريك وأكتاو. هذا الرصيف، الذي يرتبط مباشرة بالسكة الحديدية، يضخّن ثقة جديدة في الإنتاجية في الممر الأوراسي المركزي.

مليارات الأموال لبناء منطقة ميناء جديدة

استثمرت الصين مليار دولار أمريكي لبناء المرحلة الأولى من محطة ميناء كوريك في كازاخستان، مما سد الفجوة في قدرات النقل على الضفة الشرقية من الممر المركزي. التقى توكاييف بممثلين عن شركات صينية في شنغهاي، ووقعت وزارة النقل في كازاخستان ومقاطعة مانغيستاو ومجموعة المواد الصينية غويو عقدا لتنفيذ مشروع بناء رصيف بقيمة مليار دولار. يقع ميناء كوريك على الساحل الشرقي لبحر قزوين على بعد 60 كيلومتراً من ميناء أكتاو. وهو منطقة ميناء مهنية مخططة حديثاً مع مرافق متصلة مباشرة بالسكك الحديدية ، ولا تحتاج البضائع إلى نقلها إلى المدينة. وسيتم الانتهاء من جرف القناة في عام 2024 ، مع عمق المياه من 7 إلى 8 أمتار ، ويمكن أن تستوعب سفن كبيرة محملة بالكامل.

ساحة التخزين ومساحة تجميع السكك الحديدية في ميناء أكتاو مشبعة بالفعل ، ومزايا تخطيط النقل المتعدد الوسائط في ميناء كوريك بارزة. تم تصميم المرحلة الأولى من دعم المرافق والمستودعات ومرافق السكك الحديدية بإنتاج سنوي يبلغ 15 مليون طن ويمكن أن توفر 800 وظيفة طويلة الأجل. بالإضافة إلى مشروع تجديد ميناء أكتاو، ستصل إجمالي قدرة النقل لموانئ بحر قزوين في كازاخستان إلى 30 مليون طن. وقد تم تشكيل التخطيط المنسق لموانئ أكتاو وكوريك على الساحل الشرقي، مما أدى إلى تحسين قدرة التحميل العامة بشكل كبير.

ربط الميناء المزدوج يعزز قدرة النقل

وتركز اختناق قدرة النقل في الممر الوسطى في روابط التحميل والتفريغ بين موانئ ليهاي للشحن والساحل الغربي. بحلول عام 2025، سيكون هناك 390 قطار يمر عبر أذربيجان، ينقل 135000 TEU، بزيادة بنسبة 19٪ على أساس سنوي. في الأشهر الثمانية الأولى من ذلك العام، تم إطلاق ما مجموعه 265 قطارا، بمعدل نمو 57.7٪. وتتطلب الزيادة في الطلب على الشحن توسيع الموانئ على جانبي مضيق تايوان. وقد عززت أذربيجان تجديد الموانئ، ولا يمكن إزالة القناة بالكامل إلا من خلال التوسع في اتجاهين. كلمات رئيسية: ميناء كوريك, النقل متعدد الوسائط, النقل عبر البحر

القناة تمكن قطارات الشحن الصينية الأوروبية

وسيكون توسيع ميناء كوريك مفيداً لقطارات الشحن الصينية الأوروبية في جميع الجوانب: أولاً، سيعزز قدرة الخط الجنوبي. بحلول عام 2025 ، سيكون هناك 456 قطار على الخط الجنوبي ، مما يقود معدل نمو مختلف الخطوط وزيادة الطلب على النقل البديل. ثانيا، لتحسين كفاءة استبدال المعدات، أكمل مركز ميناء أكتاو نقل 100000 وحدة من وحدات المعدات عبر بحر قزوين؛ ثالثا، تقليل التكلفة اللوجستية الكلية وتوازن تدفق الشحن ذهابا وإيابا. بعد التوقيع على المشروع ، سيتم الهبوط الرسمي للبناء. وزاد حجم الشحن في الممر الوسطى من 759000 طن في عام 2019 إلى 4.119 مليون طن في عام 2025 ، مع هدف 10 ملايين طن سنوياً لكازاخستان. وبصفته بنية تحتية أساسية، سيطلق ميناء كوريك سراح إمكانات النقل الكاملة للقناة عبر الحدود بأكملها.Editor/Gong Ziwei