لقد دفع المد والجزر في البحر الأصفر وبحر بوهاي طريق الشحن إلى العمود الفقري للقارة الأوراسية. وعندما تم تفريغ الحاويات في ميناء يانتاي من السفينة، صعدوا على الفور على القطار وعبروا الحدود باتجاه الغرب، وأخيراً سلموا عصاً الإرسال اللوجستي لنفس الأيدي. هذا ليس فقط اختصار يوفر خمسة أيام، ولكن أيضا نقطة بداية جديدة للنقل عبر الحدود لتقديم وداع للتحولات والتحولات.

تم إطلاق أول قطار متعدد الوسائط في البلاد

في حوالي الساعة 10 صباحا في 21 يوليو 2026 ، غادر قطار الشحن X80442 الذي يحمل مركبات كاملة وقطع غيار سيارات من ميناء يانتاي ، مما يمثل الإطلاق الرسمي لأول قطار واحد متعدد الوسائط العام للسكك الحديدية البحرية عبر الحدود في الصين. وفقا للمعلومات ذات الصلة من مجموعة السكك الحديدية الصينية ، أطلق هذا الابتكار في القطار حل لوجستي واحد يدمج النقل البحري والسكك الحديدية والطرق. وقد تم تحسين سرعة النقل وإجراءات معالجة الأعمال وقدرات تخصيص القدرات والتنسيق المختلفة إلى حد كبير.

مزايا النقل المتعدد الوسائط من محطة واحدة بارزة

من حيث تكاليف النقل اللوجستي والكفاءة ، يربط هذا الطريق بسلاسة وصلات النقل البحري والسكك الحديدية والطرق. يتم نقل البضائع أولاً عن طريق السفينة من إنشون ، كوريا الجنوبية إلى ميناء يانتاي ، ثم يتم هبطها ونقلها مباشرة عن طريق السكك الحديدية إلى كاشقار. ثم يتم إزالتها بواسطة مركبات شحن مسجلة وإرسالها عن طريق الطرق إلى عاصمة قيرغيزستان، بشكيك. دورة النقل الكاملة للطريق هي 12 يومًا ، مما يوفر 5 أيام مقارنة بطرق النقل التقليدية.

على مستوى الخدمة لمعالجة الأعمال ، أكمل هذا القطار التغطية الكاملة لعملية النقل البحري والسكك الحديدية والطرق السريعة بأكملها من خلال نظام واحد. اعتمادا على منصة السكك الحديدية الرسمية ، يتم إصدار وثائق الشحن بأكملها بشكل موحد ، ويتم الاعتراف المتبادل بوثائق كل رابط نقل ، مما يجسر نقاط الألم في تجزئة الوثائق في صناعات النقل المختلفة. ولا تحتاج الشركات إلا إلى تقديم عمولة لمرة واحدة للاستفادة من الخدمات المتكاملة مثل تداول الوثائق الموحد، والتسوية لمرة واحدة، وعدم استبدال الحاويات طوال العملية بأكملها، والمتابعة المخصصة طوال العملية بأكملها، مما يحسن بفعالية عيوب الإجراءات اللوجستية التقليدية العابرة للحدود المرهقة التي تتطلب اتصال مقدمي الخدمات المتعددين.

قال ليو تاو من إدارة النقل في إدارة النقل في مقاطعة شاندونغ إن دمج موارد متعددة لتوحيد تخصيص البضائع والحاويات ومركبات النقل ، وربط العقد الرئيسية بدقة مثل نقل الموانئ ونقل الجذع السكك الحديدية وعبور الموانئ ، وتجنب الاختلالات في تخصيص قدرات النقل وتراكم عبور البضائع ، وتحسين الكفاءة العامة للعمليات اللوجستية بشكل كبير.

توسيع نطاق خدمات النقل المتعدد الوسائط باستمرار

في المستقبل ، ستواصل مكتب حاويات السكك الحديدية الصينية ومكتب جينان للسكك الحديدية الصينية تعميق التعاون مع الموانئ والشحن واللوجستيات الطرقية وشركات التجارة الخارجية ، وتوسيع سيناريوهات تطبيق نظام الوثيقة الواحدة للنقل المتعدد الوسائط ، وتعزيز سمة شهادة حقوق الملكية لوثائق النقل المتعدد الوسائط ، وبناء شبكة لوجستيات عبر الحدود مترابطة ، وبناء منصة للتنمية المنسقة للتجارة الصناعية واللوجستيات ، وتعزيز التنمية عالية الجودة لصناعةEditor/Gong Ziwei