تتصل الرياح البحرية في المحيط الهندي أخيراً بصفارة هضبة شرق أفريقيا. ويمثل الافتتاح الرسمي للنقل المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية في الميناء في تنزانيا اختراقا في نمط اللوجستيات في شرق أفريقيا من نقطة واحدة إلى التعاون الشبكي - الموانئ والسكك الحديدية والممرات العابرة للحدود مترابطة بشكل عميق ، ويسرع تشكيل شريان تجاري يربط البر والبحر في الداخل من شرق أفريقيا.

فتحت تنزانيا رسميا خدمات الشحن المباشر من ميناء دار السلام، وبدأ تشغيل نظام النقل المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية في الميناء. ويمكن للنموذج الجديد أن يخفف بشكل فعال من ازدحام الموانئ، ويحسن كفاءة النقل، ويزيد من تعزيز موقع تنزانيا كمركز لوجستي في شرق أفريقيا. وفي الوقت الحاضر، تقوم شرق أفريقيا باستمرار بتحسين قنواتها البرية والبحرية العابرة للحدود، وتتسارع بناء الممرين اللوجستيين الدوليين الرئيسيين في المنطقتين الشمالية والوسطى بشكل مطرد.

النمو السريع للتجارة الإقليمية

ويتجاوز عدد سكان جماعة شرق أفريقيا 330 مليون نسمة، مما يجعلها واحدة من أسرع الاقتصادات الإقليمية نموا في أفريقيا. في الربع الرابع من عام 2025، وصل حجم التجارة داخل الجماعة الشرقية إلى 19.3 مليار دولار أمريكي، بزيادة بنسبة 28٪ على أساس سنوي. وقد أجبر النمو السريع للتجارة على ترقية النظام اللوجستي. وتقترح استراتيجية التنمية الجديدة للجماعة الشرقية تحسين البنية التحتية العابرة للحدود، وتوحيد النظم الجمركية، وتحسين بيئات التخليص الجمركي، وتعزيز الاتصال الإقليمي والقدرة التنافسية الاقتصادية والتجارية بشكل شامل.

ترقية تعاونية لمردين رئيسيين

ويقوم الممران اللوجستيان الرئيسيان في شرق أفريقيا بتحسين الجودة وتوسيع القدرة في نفس الوقت. ويعتمد الممر الشمالي لكينيا على ميناء مومباسا، وسكك حديد مومباسا نيروبي، وسكك حديد نيروبي مالابا، التي تشع إلى العديد من البلدان الداخلية. بحلول عام 2025 ، سيزداد حجم شحن الموانئ وحجم الشحن العابر بشكل كبير ، وستستمر البنية التحتية الداعمة في التكرار والترقية. وتبذل تنزانيا كل جهد ممكن لبناء ممر مركزي يعزز قدرة النقل اللوجستية الإقليمية بشكل كبير من خلال توسيع الميناء وتشغيل السكك الحديدية القياسية.

التحسين المستمر لنمط اللوجستيات

في السابق، كانت البلدان الداخلية في شرق أفريقيا لديها قناة نقل واحدة وأوجه قصور لوجستية بارزة. وفي الوقت الحاضر، ترتبط الموانئ الإقليمية والسكك الحديدية والطرق السريعة وعقد اللوجستيات الداخلية ارتباطا عميقا، وتشكل شبكة متنوعة للنقل عبر الحدود، مما يقلل بشكل فعال من تكاليف اللوجستيات ويحسن مستويات تيسير التجارة. ولا تزال عملية التكامل اللوجستي في شرق أفريقيا تتسارع. الكلمات الرئيسية: اللوجستيات في شرق أفريقيا، التجارة الإقليمية، الاتصال، أخبار الحزام والطريق

الشركات الصينية هي القوة الأساسية في ترقية البنية التحتية اللوجستية في شرق أفريقيا، وتشارك بشكل عميق في بناء القنوات المحلية الرئيسية. وقد أدى ترقية الموانئ في تنزانيا وهبوط السكك الحديدية القياسية، فضلا عن المشاريع المرجعية مثل سكة حديد مومباسا نيروبي وسكك حديد نيروبي مالابا في كينيا، إلى تحسين شبكة النقل في شرق أفريقيا إلى حد كبير واستفادت من كيانات السوق والأشخاص على طول الطريق. وترتبط المشاريع ذات الصلة ارتباطاً عميقاً بتخطيط بناء اتصال الحزام والطريق. وبالاعتماد على التعاون العملي بين الصين وكينيا والصين وتنزانيا، تم فتح القناة اللوجستية العابرة للحدود في شرق أفريقيا، مما يضمن زخما دائما للتكامل الاقتصادي والتجاري الصيني الأفريقي والتنمية المنسقة الإقليمية.Editor/Gong Ziwei