في مرحلة التوقيع في طشقند، وقعت شركة مطار أوزبكستان واتحاد دولي بقيادة Saudi Vision Invest رسميا اتفاقية شراكة جديدة بين القطاعين العام والخاص بمطار طشقند الدولي بقيمة 2.5 مليار دولار، مما يمثل أكبر استثمار واحد في تاريخ الطيران في آسيا الوسطى. وفي نفس الوقت تقريبا، تقدمت ثمانية مشاريع مطارات في كازاخستان بالتوازي، ووصلت قيرغيزستان إلى معلم بارز في إزالة الإظلام، وبدأ العد التنازلي للديكور الداخلي للمحطة الجديدة على بحيرة إيسيك كول. ومع انتشار صوت الجرافات من سفح جبال تيانشان إلى شواطئ بحر قزوين، تنسج آسيا الوسطى شبكتها الجوية الخاصة بكثافة غير مسبوقة.

استراتيجية مركز أوزبكستان

ويعد مطار طشقند الدولي الجديد بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي أكبر استثمار فردي في تاريخ الطيران في آسيا الوسطى. وتشمل المرحلة الأولى اثنين من المدرجات التي تبلغ مساحتها 4 كيلومترات، ومحطة تبلغ مساحتها 208 ألف متر مربع، و 98 منصة، مما يزيد من قدرة الركاب السنوية إلى 46 مليون مسافر على المدى الطويل. ويبلغ استثمار مطار بخارا الجديد 226 مليون دولار أمريكي، ويتقدم بناء مطار أولجنشي الجديد في وقت واحد، ومن المتوقع الانتهاء من توسيع مطار نامانغان الدولي بمبلغ 175 مليون دولار أمريكي بحلول نهاية عام 2026. في النصف الأول من عام 2026 ، بلغ عدد الركاب في مطارات أوزبكستان 8.153 مليون ، بزيادة بنسبة 16٪ على أساس سنوي ، وبلغ حجم الشحن 51546 طن ، بزيادة بنسبة 33٪ على أساس سنوي.

التغطية الإقليمية لكازاخستان

وستشجع كازاخستان في نفس الوقت ثمانية مشاريع للبنية التحتية للمطارات في عام 2026، بما في ذلك ترميم مطار الكريك، وبناء مطار زيسان الجديد، وبناء مطار كارتون كاراغاي الجديد، وبناء مطار كندارل الجديد، والمدرب الثاني لمطار تشيمكنت، وتحديث محطة ألماتي، وإعادة بناء أورزار، وترقية مدرج بافلودار. تم الانتهاء بشكل أساسي من محطة الركاب لمطار الكريك الجديد ومن المقرر الانتهاء منها في 31 يوليو. يمكن أن تتعامل مع 70 مسافر في الساعة وتستفيد من أكثر من 80000 ساكن. وتعمل كازاخستان مع اليابان على تخطيط مسار طيران مباشر بين أستانا وطوكيو. الكلمات الرئيسية: الأخبار والمعلومات في آسيا الوسطى, البنية التحتية للطيران, آسيا الوسطى

السياحة مدفوعة بقيرغيزستان

في 9 يونيو 2026 ، حذفت المفوضية الأوروبية رسميا جميع شركات الطيران المعتمدة في قيرغيزستان من القائمة السوداء لسلامة الطيران ، مما يمثل الاعتراف الدولي بنظام إدارة سلامة الطيران في قيرغيزستان. تم الانتهاء من تجديد مطار مناس الدولي بنسبة 80٪ إلى 90٪ مع إكمال تجديد المدرج ومسار سيارات الأجرة والمساحة من قبل شركة الطرق والجسور الصينية. وقد بدأ التصميم الداخلي لمبنى المحطة الجديد في مطار بحيرة إيسيك كول ومن المقرر الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026. ستفتح الرحلة المباشرة الموسمية من تاشكند إلى بحيرة إيسيك كول في 8 يوليو. بدأ بناء برج القيادة والتحكم الجديد في مطار كاراكول في 15 مايو ومن المقرر الانتهاء منه بحلول 31 ديسمبر. سيتمكن المطار من التعامل مع الرحلات الدولية على مدار الساعة طوال العام. تم إغلاق سقف محطة مطار جلال آباد الجديدة ومن المتوقع الانتهاء منها في خريف عام 2027. وبشكل عام، يتحول بناء المطارات في آسيا الوسطى من توسيع مركز واحد إلى تصميم شبكي. وتقوم أوزبكستان ببناء شبكة وطنية للطيران مع طشقند في جوهرها، وتركز كازاخستان على التغطية الإقليمية والاتصال الشرقي الغربي، وتقوم قيرغيزستان بترقية اقتصادها السياحي في نقاط متعددة. وبينما تتشكل شبكات المطارات في البلدان الثلاث وتبدأ في الاتصال ببعضها البعض، تتحول آسيا الوسطى من منطقة تحتاج إلى الطيران إلى وجهة تستحق الطيران إليها.Editor/Gao Xue