في الآونة الأخيرة، وصلت صناعة النقل متعدد الوسائط إلى لحظة مهمة. تم تنفيذ المعيار الوطني "مواصفات عملية الأعمال لوثائق النقل المتعددة الوسائط" رسمياً، مما سد الفجوة في العملية الموحدة لوثائق النقل المحلية. في الماضي ، عندما كانت البضائع تنقل من الطرق السريعة إلى السكك الحديدية ومن السكك الحديدية إلى النقل المائي ، ففي كل مرة تغير طريقة النقل ، كان من الضروري إنشاء وثائق جديدة والتحقق منها مرارا وتكرارا. لقد عانت نقاط الألم مثل عدم قابلية التشغيل المتبادل للوثائق وتبادل البيانات والمسؤوليات الغير واضحة من تطور الصناعة منذ فترة طويلة. وفي الوقت الحاضر، ستجري وثيقة نقل متعددة الوسائط موحدة خلال العملية بأكملها، مع معايير موحدة لتتبع البضائع وتعريف المسؤولية وتدفق المعلومات. دخل النقل المتعدد الوسائط في الصين رسميا مرحلة جديدة من التطوير الموحد مع توحيد العملية الكاملة وتتبع السلسلة الكاملة.

التغطية الكاملة للطرق الرئيسية الثلاثة المتعددة الوسائط

ويأخذ المعيار الجديد في الاعتبار كل من سيناريوهات النقل المتعدد الوسائط المحلية والدولية ، ويركز على وسائط النقل السائدة في السوق ، وينظم بشكل خاص أعمال النقل المتعدد الوسائط الثلاثة السائدة من النقل المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية والحاويات والنقل المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية والنقل المتعدد الوسائط البري والجوي ، ويتكيف مع الغالبية العظمى من سيناريوهات النقل المتعدد الوسائط المحلية والعابرة للحدود. يحدد المعيار بوضوح مسؤوليات مشغلي النقل المتعدد الوسائط والناقلين والشحنين والمستلمين والأطراف الأخرى ، ويوحد عملية الحجز والنقل والإعلان الجمركي والتسليم وغيرها من المعايير التشغيلية ، ويضيف متطلبات خاصة للختم الجمركي الدولي المتعدد الوسائط والتخليص عبر الحدود لتلبية الاحتياجات اللوجستية للتجارة عبر الحدود. ويركز المعيار على الروابط الأساسية الثلاثة لتفويض الأعمال ونقل النقل وتسليم البضائع ، وتوحيد البيانات الرئيسية مثل معلومات البضائع وخطط النقل والتأمين على التكاليف والإبلاغ الجمركي وحالة البضائع.

كسر نقاط الألم طويلة الأجل في الصناعة

في السابق، كان هناك نقص في التوحيد في تنسيقات الوثائق والعمليات التشغيلية ومعايير المعلومات عبر مختلف قطاعات النقل في الصين. وفي النقل المتعدد الوسائط، حدثت مشاكل مثل إنشاء وثائق مكررة، والتحقق المتكرر، وتجزئة المعلومات بشكل متكرر، مما لم يزيد من تكاليف القوى العاملة والوقت لمؤسسات اللوجستيات فحسب، بل أدى أيضا بسهولة إلى صعوبات في تتبع البضائع وتحديد المسؤوليات، مما قيد بشكل خطير من التنمية الموحدة على نطاق واسع للنقل المتعدد الوسائط. ويحقق المعيار الجديد تبادل كامل لمعلومات العملية وتتبع العملية الكامل، مما يضع أساسا متينا للتحول الإلكتروني والرقمي للنقل المتعدد الوسائط. تقلل المعايير الموحدة بشكل كبير من تكاليف إنتاج الوثائق والربط والتحقق ، وتخفض معدلات أخطاء الأعمال ، وتبسيط عمليات ربط طرق النقل عبر ، وتساعد الشركات على إنشاء خدمات لوجستية موحدة من محطة واحدة. الكلمات الرئيسية: شبكة الأخبار الاستراتيجية, اللوجستيات, النقل متعدد الوسائط

التحسين المستمر للنظام القياسي

تنفيذ المعيار الوطني للوثائق هذه المرة هو جزء مهم من بناء توحيد النقل المتعدد الوسائط في الصين. ومنذ الخطة الخمسية الرابعة عشرة، أصدرت الإدارات المعنية أكثر من 30 معايير وطنية للنقل المتعدد الوسائط، تغطي مجالات أساسية متعددة مثل تصنيف البضائع ووحدات النقل وإحصاءات حجم حركة المرور وتبادل المعلومات. وتكسر المعايير الجديدة بشكل فعال الحواجز التي تحول دون الاتصال بين النقل العام والنقل الحديدي والنقل الجوي، وتشجع على تحول النقل المتعدد الوسائط من التعاون المجزأ إلى التعاون الموحد والمتكامل، وتضغط باستمرار التكاليف اللوجستية للمجتمع بأكمله. في المستقبل ، سيتم إدخال معايير مهمة مثل عمليات تفتيش السلامة للنقل المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية وسجلات الشحن الإلكترونية للنقل المتعدد الوسائط تدريجيا ، وسيتم تحسين نظام معايير النقل المتعدد الوسائط الشامل والثلاثي الأبعاد باستمرار لدعم التنمية عالية الجودة لصناعة النقل واللوجستيات على المدى الطويل. تكييف المعايير مع سيناريوهات النقل المتعدد الوسائط عبر الحدود والإشراف الجمركي ، وتعزيز الاتصال بين معايير اللوجستيات المحلية واللوجستيات الدولية ، والمساعدة في التشغيل الفعال لقنوات اللوجستيات عبر الحدود مثل قطارات الشحن الصينية الأوروبية والممر الجديد للبحر البري الغربي.Editor/Gao Xue