قاعدة التعاون اللوجستي في ليانيونغانغ والصين وكازاخستان مزدحمة بالنشاط. صوت الصفارة من وقت لآخر ، وارتفعت الرافعة البوابة ببطء وسقطت. تم رفع الحاوية المحمولة بالضرورات اليومية والمعدات الميكانيكية بسلاسة من سفينة الشحن المتجهة إلى المحيط إلى شاحنة السكك الحديدية المسطحة. في ساحة الملابس القريبة من السكك الحديدية، نظم الموظفون عرباتهم بطريقة منظمة، وكان قطار الشحن الصيني الأوروبي جاهزا للمغادرة، متجه غربا على طول ممر النقل البري والبحري الأوراسي الجديد إلى دول آسيا الوسطى. ومنذ تشغيلها في عام 2014، قامت القاعدة بتشغيل أكثر من 8000 قطار شحن في الصين وأوروبا وآسيا الوسطى، ووضع ممر لوجستي ذهبي يربط أوروبا وآسيا على ساحل البحر الأصفر. في النصف الأول من هذا العام، تم شحن ما مجموعه 485 قطار، بزيادة بنسبة 3.8٪ على أساس سنوي. في يونيو، تجاوز حجم التشغيل الشهري علامة 100 قطار لأول مرة.

النماذج المبتكرة تقلل من التكاليف وتزيد من الكفاءة

في الماضي، كان الانتظار في الطابور لإعادة الشحن، والتحميل والتفريغ المتعددين، والاحتجاز في الميناء لفترات طويلة بعد نزول البضائع يشكلون العديد من المشاكل لمؤسسات التجارة الخارجية. في الوقت الحاضر ، تغير الازدحام في منطقة الميناء حيث تتولى السفن والسيارات مباشرة منطقة التشغيل. وتتصل الحاويات مباشرة بعربات السكك الحديدية بعد تفريغها من سفن الشحن، دون الحاجة إلى نقل ثانوي طوال العملية بأكملها. وقد تعاونت القاعدة مع الجمارك والسكك الحديدية ووحدات الموانئ الأخرى لإطلاق أربعة نماذج تجارية جديدة ونموذجين تنظيميين جديدين. وتم تنفيذ تدابير مثل صفر الانتظار للسفن والقطارات، وقطارات الشحن الصينية الأوروبية الخاضعة للرسوم، والتصدير المختلط على التوالي. من خلال مجموعة كاملة من نماذج الأعمال المبتكرة، تم تقليل وقت عبور القطارات بنسبة 75٪ وتكلفة اللوجستيات الشاملة بنسبة 60٪. بحلول نهاية عام 2025 ، وفرت الشركات التجارية الخارجية أكثر من 380،000 دولار أمريكي في تكاليف النقل. تعمل ورشة تغطية الملابس على مدار الساعة، وتنفذ نظام ثلاث نوبات مع آلية تخصيص مرنة. الملابس الكاملة لعربة واحدة تستغرق 6 دقائق فقط.

التمكين الرقمي مع الرؤية الكاملة

يتم وضع علامة واضحة على الموقع والمسافات ووقت الوصول المقدر لكل حاوية على الشاشة الكبيرة لمركز الشحن الأساسي. يربط النظام الرقمي الجمارك والسكك الحديدية وميناء خرغوس الشرقي الجاف في كازاخستان، مما يتيح تبادل البيانات عبر الحدود في الوقت الحقيقي. من خلال نظام التتبع المحسن، يمكن للموظفين الوصول بسهولة إلى سلسلة المعلومات اللوجستية بأكملها بنقرة واحدة فقط بناء على رقم الحاوية ورقم سند الشحن. بعد إطلاق الدفع عبر الإنترنت ووظائف تذكير الوصول الذكية في البوابة ، لم تعد الشركات بحاجة إلى السفر ذهابا وإيابا إلى الموقع ، مما يحسن إلى حد كبير من الكفاءة التشغيلية. وقد جعلت الوسائل الرقمية الخدمات اللوجستية عبر الحدود مرئية وقابلة للإدارة، مما غير الوضع السابق من عدم التناظر في المعلومات وصعوبة التتبع. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار البنية التحتية, قاعدة اللوجستيات, التجارة الدولية

حجم الشحن العائد هو الرائد في البلاد

على الجانب الآخر من رصيف القاعدة، وصلت قطارات العودة من آسيا الوسطى بطريقة منظمة، وتم تفريغ البضائع مثل كلوريد البوتاسيوم واليوريا والأسبستوس باستمرار من الفناء. وظل حجم البضائع العائدة إلى الشرق من بين أعلى مستويات البضائع في البلاد، مما غير تماما الاختلال السابق في إرجاع البضائع عن طريق الجو. على أساس التوسع المستمر في قدرة النقل في القناة الرئيسية لآسيا الوسطى ، انضمت القاعدة إلى القوى مع حاويات السكك الحديدية الصينية وغيرها من الشركات لفتح خط جديد للنقل المتعدد الوسائط عبر السكك الحديدية الصينية في قيرغيزستان وأوزبكستان. اعتمادا على نظام صندوق واحد وضع النقل الكامل ، يمكن تحميل البضائع وإعطائها مباشرة إلى الوجهة في مرة واحدة ، ويتم التحكم بشكل مستقر في وقت النقل بأكمله في غضون 15 يومًا. هذا العام ، أصبحت أعلى شحنة شهرية من 738 مركبة على هذا الطريق مصدرًا مهمًا لعقدة توزيع البضائع في مقاطعة جيانغسو ، مما أطلق سراحًا كاملًا لمزايا النقل المتعدد الوسائط بين الموانئ البحرية والطرق البرية في آسيا الوسطى. وتواصل القاعدة استكشاف إمكانات القنوات، والتغلب على مختلف العقبات والصعوبات في النقل المتعدد الوسائط، وإدخال زخم دائم في التنمية عالية الجودة للنقل المتعدد الوسائط عبر الحدود في جميع أنحاء البلاد.Editor/Gao Xue