في موجة الحرارة في صحراء دبي ، تحقق مشروع رائع يعيد كتابة قواعد حركة المرور في المطار العالمية بهدوء. مع منح العقد الرسمي لأطول نظام نقل الركاب الآلي في المطار في العالم، يحاول هذا المركز المستقبلي للطيران إعادة تعريف تجربة سفر الركاب في ظل حركة المرور العالية جداً مع شبكة فولاذية تبلغ مساحتها 50 كيلومتراً.

تم الانتهاء من مشروع سوبر

منحت شركة مدينة دبي للفضاء، وهي شركة مملوكة للدولة تابعة لبلدية دبي في الإمارات العربية المتحدة، عقداً عاماً للاتحاد الفائز ببناء أكبر نظام نقل آلي للركاب في المطار في العالم. الطول الإجمالي للخط هو 50 كيلومترا، مع إنشاء 9 محطات. وقد هبط هذا النظام الآلي لنقل الركاب في مطار المكتوم الدولي ومن المقرر الانتهاء منه بحلول ديسمبر 2031 ، مما يتطابق مع معلم تشغيل المطار في عام 2032 ويدعم الهدف السنوي لنقل الركاب البالغ 260 مليون شخص.

المعايير الأساسية للمشروع

تم بناء نظام APM من قبل اتحاد بقيادة Mitsubishi Heavy Industries ، مع ما مجموعه 9 محطات و 165 مركبة آلية. ويهدف المشروع إلى تقصير وقت سفر الركاب وتحسين تجربة السفر وضمان تشغيل المطار بكفاءة. بالمقارنة مع المرافق العالمية القائمة ، فإن طول الطريق الذي يبلغ 50 كيلومتراً هو أكثر من ستة أضعاف أطول APM في مطار دالاس فورت وورث ، مما يتجاوز بكثير المعيار المرجعي في الصناعة. يحمل APM مطار أتلانتا 91 مليون راكب سنوياً، وهو ما يمكن أن يكون بمثابة مرجع مهم. الكلمات الرئيسية: دبي، مطار المكتوم، مركز الطيران

وتخطط دبي بشكل متزامن لخط سريع للمطار بطول 55 كيلومترا، يربط المطارين الرئيسيين DXB و DWC، وإنشاء محطات متعددة وحجز خطوط فرعية. وستشكل خطوط الاتحاد للسكك الحديدية عالية السرعة والمطار السريع وخط المترو بشكل مشترك نظام النقل البري للمطار. ملتزم مطار دبليو سي ببناء مركز طيران عالمي المستوى واستيعاب التكنولوجيات المتطورة باستمرار. تعمل إدارة النقل الجوي في الموقع والنقل السكك الحديدية الخارجية معا لتحسين كفاءة النقل الجوي البري بشكل شامل.Editor/Gong Ziwei