في عام 2001 ، قاد فريق الهندسة الصينية في قيرغيزستان الثلوج الجبال والوديان مع الخرائط و آلات بناء الطرق . في ذلك الوقت ، لا أحد يعتقد أن هذا هو أكثر من 20 عاما . من بيشكيك إلى نارين ، من بحيرة إسيكس إلى ميناء بيرديري ، الطريق الجبلية المحفورة في ذلك الوقت هو الآن محل طريق الأسفلت ، جسر طويل القامة . CRBC يستخدم الجيل الثاني من الوطن الشباب " الطريق مسدود ، السلع ليست على نحو سلس " بلد جبلي ، قليلا في شبكة إقليمية مترابطة .

حركة الجذر

في البداية ، CRBC أقفال البنية التحتية باعتبارها جوهر الأعمال التجارية . بيشكيك نارين tuergate السريع ، الطريق الدولي بين الصين وقيرغيزستان وقيرغيزستان ، جنوب ممر النقل ، الطريق السريع بين الشمال والجنوب ، واحدة بعد أخرى من المعالم . الصين قيرغيزستان قيرغيزستان أوكرانيا الطريق السريع في عام 2012 من خلال خط كامل ، وقت النقل عبر الحدود تقلص إلى حد كبير ، على طول مزارعي الفاكهة " قطف في الصباح والمساء في كاشغر " أصبحت القاعدة . الطريق السريع الثاني بين الشمال والجنوب يمر عبر ولاية جارالا بادو و نارين ، بما في ذلك نفق طويل و طويل القامة أرصفة الجسر .

في الوقت الحاضر ، Balskorn - بيديري السريع ، بحيرة إسيكس جزء من الطريق السريع وجسر شمال بيشكيك الالتفافية في وقت واحد . الدائرة الشمالية بطول 33.4 كم ، في اتجاهين ست حارات ، سرعة 110 كم / ساعة من مستوى الطريق السريع ، سيتم تحويلة ألماتي - بشكيك - طشقند الدولي مرور الشاحنات العابرة لتخفيف الازدحام في العاصمة .

Balskorn Berdieri السريع حوالي 161 كيلومترا في الطول ، مع اثنين من الأنفاق و 50 جسرا ، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2030 ، وسوف تصبح الصين قيرغيزستان الطريق البري الثالث ، وشينجيانغ إلى بحيرة إيسيك الاتجاه مسافة النقل حوالي 500 كيلومتر .

الجبال المحصنة

قيرغيزستان 80 ٪ من الأراضي الجبلية ، والجليد ، نقص الأكسجة ، كثرة الانهيارات الثلجية هي القاعدة . suyaoke النفق هو أكثر من 3800 متر فوق مستوى سطح البحر ، و 5340 متر نفق طويل جدا في التربة المتجمدة . biedieli وادي الطريق أضيق نقطة أقل من 3 أمتار ، 32 منحنى حاد معلق على المنحدرات . crbc قضم العظام الصلبة من خلال مجموعة كاملة من التقنيات ، بما في ذلك التحقيق العلمي ، وتحسين التربة المتجمدة ، ومكافحة الثلوج تسلط الكهف و البرد الشديد النفق .

تكلفة نهاية تحمل نفس الضغط . ارتفاع أسعار المواد ، والخدمات اللوجستية ، الشركة تعتمد على إدارة غرامة ، وتحسين تنظيم البناء ، وتحسين كفاءة المعدات ومراقبة التكاليف ، ونوعية الخط الأحمر ليست فضفاضة . عمق التعريب من مستوى المشروع : إعطاء الأولوية لتوظيف الموظفين المحليين ، تأجير المعدات ، والرمل والحجر ، والنقل على المدى القصير ، بعض subgrade المشاريع إلى قيرغيزستان الشركات ، أكثر من 20 عاما من تنفيذ 54 مشروعا في قيرغيزستان ، وخلق أكثر من 100 ، 000 وظيفة ، بشكيك شبكة الطرق البلدية 8 سنوات من التحول 211 كيلومترا ، تغطي 135 الشوارع ، الملايين من الناس تستفيد مباشرة .

بناء متكامل

خارج الطريق ، CRBC حدود الأعمال مفتوحة . شبكة الطرق البلدية في بيشكيك ، وتحسين الإضاءة الملاحية في مطار ماناس الدولي ، محطة معالجة مياه الصرف الصحي في بحيرة إسيكس جوربوناتا ( 14200 متر مكعب في اليوم ، خدمة حوالي 100 ألف شخص ، معدل تنقية 98 في المائة ) ، وتحديث نظام الري في أوشكوشا - ساي ، والبناء المدني في أوشكوش مستشفى صحة الأم والطفل - المياه ، البلدية ، والمشاريع الطبية التي تقع في الخلافة .

في المستقبل ، فإن الشركة سوف تعزز البنية التحتية للنقل ، في حين استكشاف الطاقة والاستثمار والتمويل تعادل القوة الشرائية واسطة ، من المشروع ، المقاول الجاف ، مع رأس المال ، مع حلول سلسلة صناعة تكامل الموارد . وكما قال رئيس المكتب ، فإن الهدف ليس بناء المزيد من الطرق ، ولكن الاعتماد على القدرات الهندسية والخبرة الدولية ، قيرغيزستان ، والبنية التحتية وسبل كسب الرزق لوحة قصيرة لتوفير مجموعة من الحلول .

أكثر من 20 عاما من crbc من نفق في سفح جبل تيانشان إلى محطة معالجة مياه الصرف الصحي بالقرب من بحيرة إيسيك يؤكد شيء واحد : عندما يتم إصلاح الطرق السريعة في الوادي ، تدفق البضائع ، وتدفق الركاب ، والعمالة ، والأمل سوف تتبع . الطريق لا يزال يمتد إلى الأمام ، والتعاون قد عبرت الطريق المؤدي إلى عالم أوسع .Editor/Yang Meiling