قبل خمس سنوات ، مثل هذا المشهد المزدحم كان محدودا في المدار . في الوقت الحاضر ، كازاخستان هو نسج شبكة النقل بأكملها أكثر كثافة ، تشغيل أسرع . من السكك الحديدية إلى الميناء ، من القاطرات إلى المنصات الرقمية ، ترقية شاملة تغطي الأرض والبحر والجو ، مما يسمح هذا البلد غير الساحلية لتسريع التحول إلى محور النقل في أوراسيا .

مضاعفة تمديد شبكة السكك الحديدية

على مدى السنوات الخمس الماضية ، كازاخستان قد بنيت حديثا وتحديث السكك الحديدية حوالي 5000 كيلومتر ، ما يقرب من ضعف حجمها في السنوات ال 30 الماضية . وقد بلغ حجم النقل العابر 33 مليون طن في جميع أنحاء البلد ، مع عائدات قطاع السكك الحديدية تتجاوز 3 تريليون تنغي . بعد الانتهاء من دورستك - موينت و ألماتي السكك الحديدية الالتفافية ، خطوط جديدة مثل دالبازار - ماتارال ، موينت - kizlezar ، اياغوز - باكيت ، وما إلى ذلك ، بدأت في الخلافة ، خطوط القائمة تم ترقيته بشكل متزامن ، في السنوات الثلاث المقبلة ، ومن المقرر أيضا بناء حوالي 2200 كيلومتر .

القاطرات والحافلات تتغير أيضا . الاعتماد على التعاون مع ألستوم ، wabiteke ، في آب / أغسطس من هذا العام ، واثنين من الشركات المصنعة على التوالي قبالة خط 200 و 700 قاطرة . في عام 2026 ، 191 نوع جديد من عربات الركاب سيتم استيرادها مع أنظمة السلامة الحديثة ، والمراقبة بالفيديو ، المراحيض البيولوجية والربط الشبكي . وحسب الرئيس نشر 124 محطة سكة حديد تم تجديده 100 مقعد ، بيئة انتظار جديدة تماما .

توسيع ميناء بحر قزوين

الجانب البحري أيضا . إجمالي قدرة ميناء كازاخستان الآن 21.8 مليون طن ، مع هدف 30 مليون طن بحلول عام 2030 . على مدى السنوات الخمس الماضية ، فإن حجم الشحن عبر بحر قزوين قد ارتفع 5-6 مرات من 800 ألف طن إلى 4.5 مليون طن . aketao ميناء ، ميناء kuleike لتعزيز التوسع ، رصيف جديد ، التجريف ، مرسى التحول جنبا إلى جنب ، قبل عام 2029 لشراء 8 سفن الحاويات السائبة .

ومن المتوقع أن تزيد القدرة السنوية على عبور خط بحر قزوين والممر بين الشمال والجنوب من 6 ملايين طن إلى 10 ملايين طن .

منصة رقمية

بالإضافة إلى البنية التحتية الصلبة ، طبقة البرمجيات هو أيضا إصلاح المجلس . e-joldar منصة رصد التقدم المحرز في بناء وصيانة الطرق السريعة ، ذكي منصة cargo يحسن إدارة الشحن ، ويضمن الذكاء الاصطناعي ، والنقل المتعدد الوسائط ، الممر الأخضر الآلية . الجمارك ، الناقل ، ميناء تبادل البيانات ، ربط السكك الحديدية الفارغة الوقت مضغوط .

تحديث النقل قد غطت الطرق والسكك الحديدية والطيران والموانئ والمعدات والخدمات الرقمية . الصناعة تمثل حوالي 6.1 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي ، ما يقرب من ضعف الناتج المحلي الإجمالي في خمس سنوات أكثر من 14 تريليون تنغي . في آسيا الوسطى ، أكثر سلاسة الطريق كازاخستان ، وانخفاض تكاليف التجارة الخارجية الإقليمية ، وزيادة القدرة على مقاومة المخاطر الجغرافية - ربط الممر البري والبحري هو إعادة كتابة البلدان غير الساحلية في أوروبا وآسيا اللوجستية ارتكاز .Editor/Yang Meiling