نهر اليانغتسي المتداول ليس فقط نهر كبير بالمعنى الجغرافي ، ولكن أيضا شريان اقتصادي يدعم الطريق الصيني نحو التحديث. من الترويج الموضوعي لربط نهر اليانغتسي بالبحر والشحن إلى العالم ، إلى الاستكشاف المتعمق للنقل على طول نهر اليانغتسي ، لا يرى الناس فقط السفن القادمة والذهاب ، وتدفق البضائع السلس في الموانئ ، ولكن أيضًا التجديد الذاتي للممر المائي الذهبي في المد والعصر: خدمة الاحتياجات الاستراتيجية مع تقدم الممرات المائية ؛ من خلال تحول الحكمة، وضع أساس متين للتنمية.

إن تقاطع نهر يانغتسي والبحر في المناطق السفلى هو أكثر الواجهة ازدحاما وحاسما على الممر المائي الذهبي بأكمله. تتصادم المد والجزر مع التجريف ، وتتداخل السفن العملاقة مع السفن الداخلية ، وتتداخل مجموعات الموانئ مع المجموعات الحضرية. إذا لم يكن هناك اتصال سلس هنا ، فإن الصناعات على طول النهر ستحرم من التنفس. إذا لم تدار بشكل صحيح هنا، فإن دمج دلتا نهر يانغتسي سيفتقر إلى أساس. وبالتالي ، لم يعد بناء الممرات المائية مشكلة هندسية بسيطة من "الحفر بشكل أعمق وتوحيد المعايير" ، بل مسألة حوكمة تتعلق بكفاءة النقل البحري المتعدد الوسائط النهري ، ومرونة سلاسل الصناعة والتوريد ، والتنمية المنسقة للمناطق.

بناء أسس المياه العميقة

ويستند تقدم الممر المائي لنهر يانغتسي في السنوات الأخيرة إلى البنية التحتية الصلبة. من نظام الخط الثابت الذي يجعل الملاحة الليلية للسفن البحرية حقيقة واقعة ، إلى قناة المياه العميقة 12.5 متر التي تصل مباشرة إلى نانجينغ ، يمكن صعود 50 ألف طن من السفن البحرية ويمكن فتح الموانئ الكبيرة ، مما يكمل قفزة من الموانئ الداخلية إلى الموانئ والموانئ الدولية على طول نهر اليانغتسي. أصبح ميناء سوزو أحد أكبر موانئ الحاويات في العالم ، وتمثل صادرات تايكانغ للسيارات حصة مهمة في البلاد. وراء هذا ليس أرباح موقع عرضي ، ولكن نتيجة لتحسين منسق على المدى الطويل في نطاق الممرات المائية ، وترتيب الملاحة ، وقدرة الميناء. وبدون القوس الصلب لقنوات المياه العميقة، لا يمكن فتح النمط العام للنقل البحري المتعدد الوسائط النهرية.

التمكين الرقمي

المحدد الحقيقي للقدرة التنافسية في المستقبل هو النواة الناعمة. تقوم قناة نهر يانغتسي شنغهاي ببناء قسم عرض قناة ذكية في سوزو ، باستخدام توأم رقميين لحساب تدفق النهر ، وأجهزة الإدراك لتصور القناة ، وطرق ذكية لتخصيص المياه العميقة - وهذا يعني أن إدارة القناة تتحرك من ما بعد الصيانة إلى ما قبل التدريب ، من جدولة التجربة إلى صنع القرار بالبيانات. منع اصطدامات الجسور، والملاحة بمساعدة الصوت، والتنبؤ بالمجال الساعي للتدفق - هذه المشاهد التي تبدو مجزأة، عند الجمع، تشكل الأساس الصغير لمركز قوة النقل. ومن يستطيع استخدام البيانات لتخصيص موارد قنوات المياه العميقة بدقة لمشروع متطلبات كل سفينة سيكون له رأي في الجيل القادم من النقل بالمياه الداخلية.

مرافقة خضراء

التحول العميق في منطق الإدارة أكثر جدارة بالثناء. دورية الطائرات بدون طيار ، وعلامات الملاحة الخضراء ، والصيانة الأمامية تضيف مهارات التطريز إلى صيانة الممرات المائية ؛ مؤسسة واحدة، ملف واحد، طريق مياه واحد، استراتيجية واحدة، نسج احتياجات المؤسسة وخصائص الممرات المائية إلى شبكة خدمة. تحولت إدارة الممرات المائية من موظف إدارة المياه إلى مشارك في بيئة الميناء والممرات المائية، مع دعم الجرف لأكثر من 145 مليون طن وأكثر من 200 اتصال في الموقع كل عام، مما يظهر التحول من حماية حركة المرور السلبية إلى الخدمة النشطة. التنمية عالية الجودة لنهر يانغتسي لا تعتمد على مياه أقوى، ولكن على نظام أكثر سلاسة. تأتي السفن الكبيرة ، وتسير القوارب الصغيرة بشكل جيد ، وتستخدم المد والجزر بدقة ، وتنتظر الشركات أقل - التقاطع الأكثر ازدحاما وأكثر أصالة للأنهار والبحار. الكلمات الرئيسية: نهر يانغتسي الممر المائي الذهبي ، الممر المائي الذكي ، التوأم الرقمي ، النقل البحري المتعدد الوسائط

من ضمان حركة المرور السلسة إلى التمكين الذكي ، من الصيانة الخضراء إلى ربط الميناء والمساري المائية ، يكتب الممر المائي لنهر يانغتسي عينة جديدة: إذا تم حظره ، فسيكون مؤلماً؛ إذا كان ذكيًا ، فسيكون سلسًا. إذا كانت خضراء ، فستستمر لفترة طويلة. يجب أن يكون الممر المائي الذهبي دائما ذهبيًا ، لا يعتمد فقط على مياه النهر ، ولكن أيضًا على القدرات الحديثة المدعومة بشكل مشترك من قبل الناس والأنظمة والتكنولوجيا والبيئة. وزن نهر يانغتسي موجود في المخزون. وراء نهر يانغتسي تكمن الحكمة. نهر يانغتسي يمتد باللون الأخضر. ربط الأنهار والبحار، والأعلى والأسفل، والموانئ والمدن، والاقتصاد الصيني لديه النبض الأكثر استقرارا وقوة.Editor/Gong Ziwei