في سبتمبر 2026، وقعت شركة ياديا الصينية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية ذات العجلتين اتفاقية تعاون استراتيجية مع شركة سبيرو، أكبر شركة للنقل الكهربائي في أفريقيا. شارك وانغ جيازونغ، نائب الرئيس الأول لمجموعة ياديا للتكنولوجيا، وأنانت بادجياتيا، الرئيس التنفيذي لمجموعة سبيرو، في حفل التوقيع. هذا التوقيع هو اتفاق تعاون استراتيجي وليس عقد طلب ثابت. ووفقا للاتفاق، ستزود ياديا بالعربات الكهربائية ذات العجلتين والمنتجات ذات الصلة لسوق سبيرو الإقليمية المتوسعة، وستربط سبيرو هذه المركبات بنظامها الخاص لتبادل البطاريات والبنية التحتية للطاقة. وسيقوم الطرفان أيضا بتطوير منصة ذات عجلتين مناسبة لظروف الطرق المحلية واحتياجات التشغيل التجاري في أفريقيا.

من بيع السيارات إلى الإدماج في النظام البيئي لتبادل البطارية

جوهر هذا التعاون ليس حول عدد السيارات التي باعتها ياديا ، ولكن حول كيفية ربط سيارات ياديا بشبكة تبادل البطاريات الحالية لـ Spiro وتصبح جزءًا من هذا النظام البيئي. ينقسم محتوى التعاون إلى ثلاث طبقات: الطبقة الأولى هي إمدادات المنتجات ، مع توفير Yadea للسيارات الكهربائية ذات العجلتين والمنتجات ذات الصلة لسوق Spiro الأفريقية وتكييفها وفقًا للطلب المحلي. الطبقة الثانية هي الوصول إلى الشبكة، حيث تدمج سبيرو سيارات ياديا في نظام البنية التحتية لتبادل البطاريات والطاقة. وتتمثل الطبقة الثالثة في البحث والتطوير المشتركين، حيث يقوم الطرفان بالتعاون في تطوير منصة للسيارات ذات العجلتين لظروف الطرق الأفريقية وسيناريوهات التشغيل التجاري. وتشمل أعمال سبيرو الحالية سبع دول أفريقية ونشرت أكثر من 130 ألف دراجة نارية كهربائية، وبنيت أكثر من 2500 محطة لتبادل البطاريات، وأكملت أكثر من 50 مليون عملية لتبادل البطاريات. لا تحتاج ياديا إلى بناء شبكة تبادل البطاريات الخاصة بها في أفريقيا ، حيث يمكنها ربط سياراتها بنظام بنية تحتية لتبادل البطاريات ، وتجاوز المرحلة الأكثر استهلاكًا للوقت وأكثر تكلفة في بناء نظام تجديد الطاقة الخاص بها.

نقطة تحول هيكلية في السوق الأفريقية

وراء التعاون بين ياديا وسبيرو هو التغيير الهيكلي الذي تمر به سوق العربات الكهربائية ذات العجلتين في أفريقيا. في النصف الأول من عام 2026، ارتفعت كمية الدراجات النارية الكهربائية والدراجات الثلاثية المستوردة من الصين إلى أفريقيا بنسبة 60٪ لتصل إلى 114.6 مليون دولار. تشكل الدراجات النارية الكهربائية حوالي 20٪ من مبيعات الدراجات النارية في أوغندا وحوالي 15٪ في كينيا. وقد ارتفع عدد الدراجات النارية المسجلة في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى من حوالي 5 ملايين في عام 2010 إلى 27 مليون في عام 2022، منها حوالي 80٪ يستخدمون لأغراض الركاب أو التسليم، ومن المتوقع أن يصل إلى 55 مليون بحلول عام 2030. إن تغيير البطارية ضرورة وليس خيارًا، ولا يزال هناك حوالي 560 مليون شخص في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى يفتقرون إلى إمدادات طاقة موثوقة. يسافر الراكبون التجاريون من 100 إلى 150 كيلومترًا يوميًا ، والانتظار لساعات على الشحن البطيء يعني فقدان الطلبات. يمكن لتبديل البطارية ضغط وقت التجديد إلى أقل من دقيقتين. الكلمات الرئيسية: شبكة الأخبار الحزام والطريق، المؤسسة الذهاب إلى البحر، التعاون الاستراتيجي

تشكيل مثلث تصنيع وتشغيل رأس المال الصيني

من بين تمويل سبيرو البالغ 270 مليون دولار، يأتي 55 مليون دولار من الصين زينغتو كابيتال، وتوفر ياديا قدرات التصنيع، وتتولى سبيرو مسؤولية العمليات المحلية وشبكات تبادل البطاريات في أفريقيا. هذه السلسلة المثلثية من رأس المال والتصنيع والتشغيل تجمع بفعالية بين مزايا سلسلة التوريد الصينية وقدرات التوطين في أفريقيا. تأسست يادي في عام 2001، وقد احتلت المرتبة الأولى في المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية ذات العجلتين لمدة تسع سنوات متتالية. وتباع منتجاتها في أكثر من 100 دولة في جميع أنحاء العالم، بحجم مبيعات تراكمي يزيد على 100 مليون وحدة. لديها 10 قواعد إنتاج حصرية في جميع أنحاء العالم. ستفتح يادي أول متجر رئيسي لها في أديس أبابا في مارس 2025، ولديها حاليا 6 متاجر في إثيوبيا مع مبيعات تراكمية تتجاوز 48000 سيارة. في يونيو 2026، سيتم إطلاق دراجات نارية كهربائية كيفا مصممة خصيصا للسيناريوهات التجارية في كينيا، مع قدرة تحميل أقصى تبلغ 250 كيلوغراما، ومدى بطارية مزدوجة تصل إلى 150 كيلومترا، ودعم تبادل البطارية السريع. هناك حاليا حوالي 27 مليون دراجة نارية تعمل بالوقود في أفريقيا، 80٪ منها تستخدم للعمليات التجارية. استبدال دراجة نارية واحدة تعمل بالوقود يقلل من استيراد وقود واحد ويزيد من استهلاك الكهرباء الواحد. المنطق السوقي للسيارات الكهربائية ذات العجلتين في أفريقيا هو استبدال الوقود بالكهرباء واستبدال التزويد بالوقود بتبادل البطارية. بالنسبة لمؤسسات سلسلة صناعة السيارات الكهربائية الصينية ذات العجلتين في مجالات السيارات الكاملة والبطاريات ومعدات تبادل البطاريات ، فهذه سوق متزايدة مدفوعة باستبدال الأسهم.Editor/Gao Xue