الجبال في الجنوب الغربي ليست بعيدة عن البحر، لكنها كانت مغلقة من قبل مستجمع المياه لآلاف السنين. عندما يربط ممر مياه اصطناعي النهر بالمحيط ، يرتفع الجسر الذي يمتد على القناة مرارا وتكرارا - تتدفق السيارات والخيول والناس على الجسر ، وتمر عشرات الآلاف من الأطنان من السفن البحرية تحت الجسر. لم يعد النهر والبحر يواجهون بعضهما البعض من الآن فصاعدا.

في 16 سبتمبر 2026 ، تم الانتهاء رسميا من قناة بينغلو هندسة القرن وفتحها للملاحة. وقد تم اتصال الطريق المائي بطول 134.2 كيلومتر بالكامل وإدخاله في التشغيل. وقد أنهى هذا الجدار المائي العظيم ، الذي يقع على أرض قوانغشي ، وضع المنطقة الجنوبية الغربية التي تواجه البحر لكنها غير قادرة على الوصول مباشرة إلى المحيط ، مما أصبح المركز الأساسي للممر البحري البري الجديد في الغرب. على طول قناة بينغلو، سيتم بناء ما مجموعه 27 جسرا عبر القناة. ستعتمد شركة China Communications First Highway Engineering Group Co., Ltd. على تجديد الموقع والابتكار التكنولوجي والحماية البيئية لبناء 5 من هذه الجسور عبر القناة. وتطير الجسور الكبيرة فوق جانبي القناة، مما يزيل العقبات الملاحية للسفن البحرية البالغة 5000 طن وتحسين شبكة النقل البري على الجانبين. وهو مشروع مهم يربط النهر والبحر ويفيد سبل عيش الناس.

التوازن بين النقل المائي والبري

يتم بناء الجسور الكثيفة على طول القناة ، مع جوهر التوازن بين بناء الممرات المائية والنقل البري. تم بناء قناة بينغلو وفقًا لمعايير الممر المائي الداخلي من الفئة الأولى ، مع الحد الأدنى من ارتفاع التخليص الملاحي 18 متر وعرض التخليص الملاحي ثنائي الاتجاه بثقب واحد لا يقل عن 120 مترًا. ومع ذلك ، فإن معظم الجسور القديمة على الطرق السريعة والسكك الحديدية لها عرض واضح يزيد على عشرة أمتار فقط ومساحة أقل من سبعة أمتار ، والتي لا تلبي معايير الملاحة.

جسر بينغجي

بعد حفر القناة ، يحتاج السكان المحليون للسفر ونقل البضائع لعشرات الكيلومترات ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في الوقت والتكاليف الاقتصادية. في مواجهة التحديات المزدوجة لضمان النقل البحري والنقل البري ، قام فريق بناء الاتصالات الصيني بمهمة البناء ، وإعادة تخطيط شبكة الطرق الإقليمية ، وتسليم ورقة الإجابة على البناء في أرض قوانغشي.

الاختراقات التكنولوجية للتغلب على التحديات

مشروع إعادة بناء جسر سكة حديد تشينبي ، الذي يقع في مقاطعة تشينبي ، تشينجو ، يبلغ طوله الإجمالي 4.1 كيلومتر ويمتد على الممر المائي الرئيسي لقناة بينغلو. إنه مشروع مراقبة رئيسي لفتح آخر كيلومتر من الممر المائي. كان جسر تشينجيانغ الأصلي على خط تشينبي أقل من 7 أمتار، والذي لا يستطيع تلبية متطلبات التخليص 18 مترا للقناة. يجب هدمه وإعادة بناؤه في الموقع الأصلي. ويتطلب المشروع استبدال العزم في الموقع الأصلي تحت السكك الحديدية التي تعمل 40 قطارا في اليوم، وبناء الجسر يشبه قطع سكين. يجب الانتهاء من هدم الجسور القديمة وتركيب الجسور الجديدة في غضون فترة النافذة المحدودة المحددة من قبل السكك الحديدية ، دون أي أخطاء.

جسر سكة حديد تشينبي

للتغلب على صعوبات جدول البناء الضيق ومتطلبات الدقة العالية ، قسم فريق البناء قوس أنابيب الصلب 185 متر إلى ثلاثة أقسام ، باستخدام تقنية الرفع المقسمة والتجميع عالية الارتفاع ، جنبًا إلى جنب مع معدات مضادة للاقلاب ومكافحة الحدود الذكية ، وآلية جدولة متعددة الأطراف. في غضون 31 يوما فقط ، تم الانتهاء من العملية بأكملها من بناء القوس إلى إغلاق الأضلاع القوسية ، وتم إكمال تجديد الجسر بنجاح خلال فترة النافذة.

البناء الأخضر وحماية البيئة

قامت أربع شركات ببناء أربعة جسور، وهي جسر بينغجي وجسر قرية داتيانبينغ وجسر قرية يونغلونغ وجسر قرية نالو، مع ما مجموعه 392 أسس كومة وطول إجمالي 15218 مترا. تتكون منطقة المشروع في الغالب من تشكيلات الرمال الخشنة الدقيقة والمتوسطة ، مع معدلات رسوبية سريعة للرواسب والرمل. مضخات الطين التقليدية لها تأثيرات تنظيف ثقب ضعيفة. ويقدم المشروع معدات فصل الرواسب، والتي تقلل من وقت التنظيف بنسبة الثلث، وتنظف الرواسب بدقة، وتلبي جميع اختبارات أسس الكومة معايير الكومة من الفئة الأولى بمعدل تمرير بنسبة 100٪. في نفس الوقت ، يقلل من إنتاج نفايات الطين ويوازن بين جودة الكومة والحماية البيئية.

جسر قرية داتيانبينغ

جسر قرية يونغلونغ

خلال مرحلة هدم الجسر القديم ، نفذ جسر بينغجي المفهوم الأخضر واعتمد تكنولوجيا التفجير الانهيار في الموقع لتقليل اهتزاز التفجير بشكل فعال. وتم معالجة الخرسانة النفايات إلى مجموعات معاد تدويرها لتحقيق إعادة تدوير الموارد وممارسة البناء الأخضر.

جسر قرية نالو

تنفيذ تدابير المراقبة البيئية بدقة في موقع البناء: مصنع الخلط مغلق بالكامل للتشغيل ، ومستوى المسحوق مجهز بأجهزة إزالة الغبار في الكيس ، ومستوى الرمال والحصي مجهز بنظام تخفيض الغبار بالرش ؛ يتم إعادة تدوير مياه الصرف الصحي من خلال خمسة مستويات من الرواسب ، وتستخدم مياه الصرف الصحي المنزلية المعالجة لري أراضي الغابات ، مما يضمن عدم تصريف مياه الصرف الصحي إلى الخارج. الكلمات الرئيسية: قناة بينغلو، جسر القناة العابرة، قناة البحر البري الغربي الجديدة

من الاختراقات التكنولوجية إلى الحماية البيئية ، وضع بناء خمسة جسور عبر القناة معيارًا للبناء الذكي والأولوية البيئية. سيواصل بناء شركة CCCC First Highway Engineering Co., Ltd. التمسك بروح الحرفية ، وبناء المزيد من جسور التنمية وجسور سبل العيش والجسور الخضراء ، والمساهمة في بناء بلد نقل قوي.