fuchuan مقاطعة ، الضاحية الجنوبية من هانوي ، لا يزال حقل الأرز و انخفاض الكوخ . بعد عدة سنوات ، وفقا لرسومات من شركة السكك الحديدية الفيتنامية ( VNR ) نشر ، وسوف تكون مرتبطة مع المجاورة Yinghe County في مصنع رافعة ، خط الاختبار ، ورشة عمل الطلاء ، ومركز التدريب معا ، فيتنام أول مجموعة من السكك الحديدية في المناطق الحضرية السكك الحديدية العابر الاتحاد الاقتصادي والنقدي تجميعها من هنا .

حلم السيارات في الضاحية الجنوبية من هانوي

في الآونة الأخيرة ، نائب رئيس الوزراء الفيتنامي فان جياتسو ترأس مؤتمر الاستثمار في مشاريع بناء السكك الحديدية الصناعية المعقدة ، وافقت وزارة البناء الفيتنامية أن تأخذ زمام المبادرة في إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للاستثمار في المشروع ، المشروع خطوة رئيسية إلى الأمام .

وفقا للخطة المقترحة من قبل vnr ، والسكك الحديدية الصناعية المعقدة في موقع مدينة هانوي fuchuan مقاطعة ، مقاطعة يينغ ، مساحة التخطيط حوالي 250 هكتار ، خطة مقسمة إلى 25 وظيفة ، بما في ذلك مركبات السكك الحديدية العامة ، والصيانة ، وتصنيع قطع الغيار والمرافق الصناعية ذات الصلة . إجمالي الاستثمار الأولي في المشروع أكثر من 17.5 تريليون دونج فييتنامي ، أو حوالي 670 مليون دولار امريكى ، وتعتزم الحكومة استخدام جميع صناديق الاستثمار العام ، لا تشمل مصادرة الأراضي وتسوية الموقع التكاليف ، vnr اقترح أن يكون المسؤول عن المشروع .

جدول خطوتين

مشروع البناء وتركيب المعدات دورة حوالي 3 سنوات ، تقدم على مرحلتين . المرحلة الأولى ، المقرر تنفيذها في الفترة من 2026 إلى 2028 ، استثمرت أكثر من 7.4 تريليون دونج فييتنامي ، وذلك أساسا لبناء البنية التحتية التقنية وتركيب المعدات الميكانيكية ، تهدف إلى تشكيل قاطرة كهربائية ، 160 كيلومترا في الساعة حافلة ، ولا سيما في المناطق الحضرية السكك الحديدية العابر قوة الاتحاد الاقتصادي والنقدي تجميع القدرات . المرحلة الثانية ، التي من المقرر أن تنفذ في الفترة من 2031 إلى 2032 ، سيتم إضافة ما يقرب من 10 تريليون دونج فييتنامي ، مع التركيز على الإنتاج الذاتي من المكونات الأساسية والمواد مثل عربات ، والجسم وقطع الغيار .

في وقت سابق من vnr الافتراض ، هذا الطريق يمتد إلى الوراء : أولا ، السيطرة على سرعة 160 كيلومترا في الساعة من سيارات الركاب والشاحنات تصنيع كامل ، قاطرة كهربائية الجمعية المحلية إلى أكثر من 30 ٪ من معدل ، ثم تدريجيا أكل الشمال والجنوب السكك الحديدية عالية السرعة الاتحاد الاقتصادي والنقدي تجميع حصة من التكنولوجيا .

دخول الشركات الصينية

المجمع ليس مصنع معزول . ومن المتوقع أن تخدم شبكة السكك الحديدية في فيتنام : لاو جي هانوي هايفونغ السكك الحديدية السكك الحديدية القياسية ، التي بدأت في 19 كانون الأول / ديسمبر 2025 ، 160 كيلومترا في الساعة ، وفقا للصين 1435 ملم السكك الحديدية القياسية ، ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2030 ؛ مع دينغ - هانوي ، شارع مانغ - xialong - هايفونغ اثنين من خطوط هي أيضا في التقدم .

البيان المشترك بين الصين وفيتنام في نيسان / أبريل 2026 أوضح أن الصين مستعدة للتعاون مع فيتنام في مجالات مثل القروض ، والتكنولوجيا ، والتدريب ، والقدرة الصناعية في مجال السكك الحديدية لتوجيه الشركات الصينية عالية الجودة للمشاركة في بناء السكك الحديدية . وفي أيلول / سبتمبر ، الشركات الصينية ، مثل الصين بناء القدرات ، والصين بناء الاتصالات ، عن نيتها المشاركة في ثلاثة خطوط السكك الحديدية العابرة للحدود خلال معرض الصين الاسيان . من هانوي السكك الحديدية الخفيفة جي لينغ - شرق خط الانتهاء من العملية ، مدينة هوشي منه مترو الانفاق ، هانوي خط مترو 5 تحت الإنشاء ، الشركات الصينية في فيتنام في مجال النقل بالسكك الحديدية لسنوات عديدة .

نائب وزير البناء الفيتنامي نغوين Minghui حذر من أن صناعة السكك الحديدية المعقدة التكنولوجيا ، والاستثمار على نطاق واسع ، دورة طويلة من الانتعاش ، تحتاج إلى أن تكون مرتبطة بشكل وثيق مع مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية ، مع التركيز على تقييم نقل التكنولوجيا ، وتدريب الموظفين ، الشركات المحلية الفيتنامية المشاركة والتعريب .

أما بالنسبة للشركات الصينية ، طريقة اللعب من نافذة الوقت يتغير أيضا : انخفاض الأسعار العطاءات أصبحت أكثر وأكثر صعوبة ، وتصدير المعدات ، ونقل التكنولوجيا ، بالإضافة إلى التعاون المحلي في الإنتاج ، هو الطريق الحقيقي في فيتنام السكك الحديدية سلسلة الصناعة .Editor/Yang Meiling