في الجبال الواسعة في شمال فيتنام ، يمتد طريقان سريعان عبر الحدود عبر الجبال والوديان ، يمتدان للأمام. وهي متصلة من طرف واحد إلى لانغشان وغاوبينغ في فيتنام ، ومن الطرف الآخر إلى ممر يوي وميناء لونغبانغ في قوانغشي. هذا الطريق البري الذي سيتم ربطه قريباً يعيد تشكيل المشهد التجاري وحياة سكان الحدود على الحدود الصينية الفيتنامية.

لقد حققت شبكة الطرق العابرة للحدود في الممر الجديد للبحر البري الغربي انفراجا مهما! وتكثف فيتنام بناء طرقين سريعين على طول حدودها الشمالية، مع استثمار إجمالي يبلغ حوالي 9.8 مليار يوان. وستربط هذه الطرق السريعة بالميناء الرئيسيين يوييغوان ولونغبانغ في قوانغشي. ومن المتوقع أن تكتمل المرحلة الثانية من طريق تونغدينغ تشالينغ السريع وتفتح أمام المرور بحلول عام 2028.

نظرة عامة على طرقين سريعين عبر الحدود

بعد الانتهاء من الطرقين السريعين ، سيتم تقصير وقت السفر من شمال فيتنام إلى قوانغشي بشكل كبير ، مما يعيد تشكيل نمط التنمية للتجارة الحدودية الصينية الفيتنامية واللوجستيات والسياحة.

ويقع المشروع في مقاطعة لانغ سون في فيتنام، بطول إجمالي يبلغ حوالي 60 كيلومترا واستثمار إجمالي يبلغ حوالي 3.05 مليار يوان. سيبدأ البناء في أبريل 2024. يقود الطريق مباشرة إلى ميناء الصداقة ويتصل بميناء الصداقة في بينغشيانغ ، قوانغشي. ومن المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع الممرات الأربعة بحلول عام 2026. يربط هذا الطريق السريع مجموعة ميناء ليانغشان بالمناطق الاقتصادية الأساسية في فيتنام مثل هانوي وبيجيانغ ، مما يسهل النقل المباشر للبضائع من وسط فيتنام إلى بطاقة الصداقة ويمكن التشغيل الفعال لقنوات الشحن في الموانئ الذكية.

باعتباره ممرًا حدوديًا رئيسيًا بين الصين وفيتنام ، يبلغ طول الطريق السريع إجماليًا حوالي 121 كيلومترًا ، ويمتد مقاطعتي ليانغشان وغاوبينغ ، مع استثمار إجمالي يبلغ حوالي 6.766 مليار يوان. وترتبط نقطة نهايتها بميناء تشالينغ ، المقابل لميناء لونغبانغ في جينغشي ، قوانغشي. سيتم بناء المشروع في مرحلتين: ستبدأ المرحلة الأولى في كانون الثاني/يناير 2024 ومن المتوقع فتح المرور في عام 2027. ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الثانية من مشروع التوسع في أغسطس 2025 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2028. بعد فتح الخط الكامل للحركة، سيتم تقليل وقت السفر من غاوبينغ إلى هانوي من 6 إلى 7 ساعات إلى 3.5 ساعات. يمكن للمنتجات الزراعية والمعادنية من منطقة غاوبينغ في شمال فيتنام الدخول مباشرة إلى قوانغشي عبر ميناء لونغبانغ عبر هذا الطريق السريع.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في الطرقين السريعين حوالي 9.8 مليار يوان، مما يجعله أحد أكبر مشاريع البنية التحتية للنقل على الحدود الشمالية لفيتنام في السنوات الأخيرة. أجرى كبار المسؤولين الفيتناميين تحقيقات متعددة في الموقع للحث على تسريع أعمال شراء الأراضي وهدمها، وضمان تقدم بناء المشروع، وفتح الطريق البري الذي يربط شمال فيتنام إلى قوانغشي في الصين.

بناء القناة له قيم متعددة

غوانغشي ، بوصفها البوابة الرائدة في انفتاح الصين على رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، لديها طرق سريعة متعددة تربط مباشرة بمرور الصداقة وميناء لونغبانغ. تم بناء طرقين سريعين في فيتنام لملء الثغرات في شبكة الطرق في البلاد. أولا ، تم تحسين الكفاءة اللوجستية ، حيث يتم نقل البضائع من شمال فيتنام مباشرة إلى موانئ غوانغشي عبر الطرق السريعة ، مما يقلل ثانيا، ربط الموانئ المزدوجة، وتحويل الشحن عبر قنوات مزدوجة، وتخفيف ازدحام الموانئ؛ ثالثا، تمكين الصناعات الحدودية، وتعزيز تداول السلع في اتجاهين، ودفع تطوير التجهيز والتجارة الإلكترونية عبر الحدود والسياحة؛ الرابع هو تحسين الممر الجديد للبحر البري الغربي والمساعدة في توسيع سوق آسيان للسلع من جنوب غرب الصين.

وتقوم الصين وفيتنام في نفس الوقت ببناء قناة الشحن الذكية لـ Friendship Pass، والتي من المتوقع أن تحقق اتصالًا سلسًا بين التخليص الجمركي والنقل البري. الكلمات الرئيسية: الممر الجديد للبحر البري الغربي، الترابط، الخدمات اللوجستية الحدودية

الآفاق المستقبلية للاتصال عبر الحدود

ويستمر تنفيذ الاتصال الصلب للبنية التحتية الحدودية الصينية الفيتنامية، وتم ترقية شبكة الطرق السريعة من الوصول في اتجاه واحد إلى الموانئ في قوانغشي إلى الاتصال المتبادل عالي السرعة بين الجانبين. بحلول عام 2028 ، عندما تكتمل المرحلة الثانية من طريق تونغدينغ تشالينغ السريع ، سيتم تشكيل ممر سريع عابر للحدود بالكامل. الطرق السلسة تدفع ازدهار التجارة والتجارة. هذه القناة تحمل كل من حركة المرور وتدفقات البضائع، كما أنها جسر للتبادلات الاقتصادية والتجارية بين الصين وفيتنام، وكذلك تبادل سبل العيش لشعب الحدود. ويواصل الإفراج عن أرباح افتتاح القناة الجديدة للبحر البري الغربي للعالم الخارجي.Editor/Gong Ziwei