الوضع في الشرق الأوسط يدفع ارتفاع أسعار ناقلات النفط إلى تفاقم التوتر في النقل العالمي

وذكرت بلومبرج أن في 7 تشرين الأول / أكتوبر ، الخليج الفارسي إلى شرق آسيا سوبر ناقلة شحن سجل ما يقرب من 1.4 مليون دولار في اليوم ، بزيادة قدرها حوالي 540 في المائة عن مستويات ما قبل الصراع . الشحن على طول ساحل الخليج إلى اليابان كما ارتفعت : تكلفة كبيرة جدا ناقلة النفط الخام بلغت 82 مليون دولار ، بزيادة 50 في المائة عن الأسابيع الثلاثة الماضية . أكثر من 40 في المئة من حوالي 850 سوبر ناقلات النفط الخام في جميع أنحاء العالم تقع في الخليج الفارسي وحوله . أصحاب السفن التي تدفقت إلى الشرق الأوسط للحصول على أسعار عالية ، وزيادة تشديد القدرة العالمية .

السبب الرئيسي في ارتفاع الأسعار هو أن صادرات النفط الخام في الشرق الأوسط اضطرت إلى استخدام النقل المكوكي ، وهذا هو ، المشترين من السفن غير راغبة في المخاطرة في مضيق هرمز ، البلدان المنتجة للنفط يمكن أن ترسل فقط سوبر ناقلات النفط الخام في مضيق النفط ، ثم إلى خارج خليج عمان إلى سفينة شحن إلى انتظار تصدير ناقلات النفط . هذه الطريقة غير فعالة وتحتل الكثير من القدرة على النقل . بعض تجار النفط اضطروا إلى التحول إلى أصغر الناقلات ، ولكن أسعار هذه السفن هي أيضا في الارتفاع .

ميرسك العالمية الشحن العملاقة يرفع رسوم الوقود في حالات الطوارئ

استمرار التوتر في الشرق الأوسط ، الشحن الدانمركي ميرسك العملاقة أعلنت في 8 تشرين الأول / أكتوبر ، اعتبارا من 12 تشرين الأول / أكتوبر ، في حالات الطوارئ رسوم الوقود بنسبة 20 في المائة ، في نطاق التنفيذ يقتصر على بريطانيا وايرلندا في النقل الداخلي ، لا تنطبق على المحيط الشحن . وأشار محللون إلى أن الوضع الحالي في الشرق الأوسط لا يزال هناك قدر كبير من عدم اليقين ، التوتر ، وارتفاع أسعار الشحن قد يكون من الصعب على المدى القصير لتخفيف الحالة .Editor/Yang Meiling