في وقت مبكر من صباح اليوم على الساحل الشرقي للبحر الأسود ، مدينة صغيرة هادئة ، مرة واحدة فقط أكبر من القرية ، استيقظ من هدير الآلات الثقيلة . 1376 متر طويلة كاسر الأمواج قد بدأت بالفعل في بناء الجزء الأولي من الأرض ، وبعد ذلك سوف تتحول تدريجيا إلى العمليات البحرية . سفينة التجريف هو مشغول ليلا ونهارا في الميناء بركة ، حفر قاع البحر إلى حوالي 17.5 متر العميق ، على نطاق واسع سفينة الحاويات الجافة السائبة السائبة السفينة ، السفينة إلى إخلاء مرسى الظروف . الميناء لم تتشكل بعد ، والسكك الحديدية الجديدة على جدول الأعمال .

سلسلة السكك الحديدية

ووفقا لرئيس الوزراء الجورجي كوباهيدزه ، وصلة السكك الحديدية التي تربط ميناء اناكليا في المياه العميقة يبلغ طولها حوالي 18 كيلومترا ، ومن المتوقع أن يستثمر المشروع 200 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، سيقوم البنك الدولي بتقديم الدعم المالي ، ومن المتوقع أن تبدأ مناقصة البناء بحلول نهاية تشرين الأول / أكتوبر 2026 . وتشمل المشاريع المخطط لها بناء السكك الحديدية ومحطات السكك الحديدية والهياكل الأساسية ذات الصلة . ميناء في المياه العميقة ، قفص الاتهام هو مجرد نقطة انطلاق ، يمكن توزيع البضائع بسرعة السكك الحديدية هو شريان الحياة .

لماذا يجب أن تكون ثابتة

أما ميناء باتومي وميناء بوتي الموجودان حاليا في جورجيا ، اللذان لا يبعدان سوى 11 إلى 12 مترا عن سطح البحر ، فلا يمكنهما الوصول إلى سفن الحاويات الكبيرة جدا ، فقد اقتربت حركة المرور بينهما من التشبع مع استمرار نمو حركة المرور عبر الممر الأوسط لبحر قزوين ، وانتشرت شاحنات حدودية ، مما أدى إلى تأخير الإفراج عن إمكانيات عبور البلد . ميناء اناكليا في المياه العميقة هو سد هذه الفجوة ، التي تعتبر من قبل السلطات باعتبارها عاملا رئيسيا في تعزيز النمو الاقتصادي على المدى الطويل . ومع ذلك ، من أجل السماح بحركة البضائع التي تم تفريغها من السفن العابرة للمحيطات ، يجب أن يكون هناك خطوط السكك الحديدية التي تربط الموانئ إلى شبكة السكك الحديدية القائمة في جورجيا ، ثم إلى أذربيجان وتركيا . وبالإضافة إلى السكك الحديدية ، فإن الحكومة الجورجية مسؤولة أيضا عن بناء الهياكل الأساسية مثل الطرق السريعة التي تربط الموانئ وشبكات النقل المحيطة بها .

بوابة جديدة على الساحل الشرقي للبحر الأسود

جورجيا أكبر ميناء في المياه العميقة في المشروع المخطط له على طول الطريق : في وقت مبكر من التعاون مع الاتحاد الدولي ألغيت في عام 2020 بسبب سنوات من الجدل ، أعلنت الحكومة في عام 2022 إعادة فتح وإعادة المناقصة ، في نهاية المطاف من قبل الشركات الصينية بقيادة الاتحاد الفوز ، جورجيا ، التي تسيطر عليها ، والمستثمرين عقد مشترك . في الوقت الحاضر ، في وقت مبكر من إعداد البنية التحتية البحرية قد اكتملت ، بناء على نطاق واسع ، والبلدان غير الساحلية المحيطة بها كما يلقي العين على ذلك ، بعض بلدان آسيا الوسطى قد أرسلت بعثة التفتيش ، على أمل أن استخدام هذا الممر لنقل البضائع إلى البحر الأسود .

جنبا إلى جنب مع الموانئ والسكك الحديدية ، بلد غير ساحلي ' ق البحر القلق وسرعة الطلب على التجارة بين آسيا وأوروبا تتلاقى على البحر الأسود . وسيؤدي الانتهاء من خطوط السكك الحديدية إلى تحسن ملحوظ في الربط بين ميناء أناكليا وشبكة النقل الداخلية والإقليمية في جورجيا ، ومن المتوقع أن يرتفع مركز البلد في التجارة في البحر الأسود وفي اللوجستيات عبر الإقليمية .Editor/Yang Meiling