في وقت مبكر من صباح يوم 17 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، جنبا إلى جنب مع آخر سفينة شحن مرت بنجاح madao مفرق ، أول نهر تونججيانج البحرية التي شيدت من قبل الدولة ككل منذ تأسيس الصين الجديدة ، رسميا بشرت في لحظة تاريخية عندما تجاوز حجم الشحن التراكمي 1 مليون طن ، العمود الفقري اللوجستية شريان ممر جديد في غرب الصين بدأت الافراج عن الطاقة في كامل السرعة .

حركة الشحن في الشهر الأول من المتوقع أن يتجاوز إيقاع

في 16 أيلول / سبتمبر 2026 ، pinglu القناة رسميا للملاحة ، بعد فترة قصيرة من 32 يوما ، فإن المبلغ التراكمي من القناة على نحو سلس من خلال كسر مليون طن من التخليص الجمركي ، في 17 تشرين الأول / أكتوبر ، حوالي الساعة 00 / 9 ، Guigang Haitong 6688 الإبحار بسلاسة من محور Madao ، أصبح إجمالي حجم الشحن عبر عتبة مليون طن من السفن التاريخية . من وضع حيز التنفيذ الرسمي إلى حجم حركة المرور كسر مليون ، العملية برمتها أقل من شهر ونصف ، أكثر بكثير من الصناعة قبل افتتاح قناة جديدة للشحن النمو المتوقع .

خلال عطلة العيد الوطني في تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، أقصى قدر من الإنتاجية اليومية من السفن التي تمر من خلال قناة تشينتشو Pinglu وصلت إلى 678 ألف طن ، وهو ما يمثل ذروة حركة المرور في اليوم الواحد منذ افتتاحه . في أيلول / سبتمبر 2026 ، ميناء ناننينغ ، الذي ينتمي إلى ميناء شمال نهر شيجيانغ ، أكملت أكثر من 668 ألف طن من البضائع التي مرت ، مباشرة تحديث سجل شهر واحد مرت منذ إنشاء الميناء .

استمرار انتقال الأرباح الاقتصادية إلى كامل السلسلة الصناعية

pinglu القناة بطول 134.2 كم ، وفقا لمعيار من الدرجة الأولى من الأنهار الداخلية لبناء 5000 طن من السفن للملاحة ، جنوب غرب منطقة الشحن عبر القناة إلى البحر ، الأنهار الداخلية مباشرة تقصير المسافة أكثر من 560 كيلومترا ، شاملة التكاليف اللوجستية بنسبة 18 ٪ إلى 30 ٪ . أحدث الإحصاءات في تشرين الأول / أكتوبر 2026 تبين أن القناة الحالية من السفن التي تغطي البضائع السائبة والحاويات والبضائع الخاصة وغيرها من الفئات ، وشبكة الطرق قد امتدت إلى عدد من الموانئ الساحلية في رابطة أمم جنوب شرق آسيا . الكلمات الرئيسية : غرب ممر جديد من البر والبحر ، النقل المائي الداخلي

وبحلول منتصف تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، 13 مرسى تم تكييفها على الجانب البحري من pinglu القناة حوالي 32 مليون طن من الطاقة الانتاجية المضافة حديثا من نهر البحر والنقل المتعدد الوسائط ، مشروع تجديد محطة النقل في ميناء ناننينغ Liujing منطقة الميناء قد اكتملت تماما ، وشبكة البنية التحتية التي تلبي معايير الملاحة من القناة قد تم أساسا . أرباح القناة تنتقل بسرعة من الشحن إلى التصنيع والتجارة وغيرها من المنبع والمصب سلسلة الصناعة ، في الماضي ، في نهاية النهر هو تسريع التحول إلى ربط جنوب غرب الصين والاسيان النقل المتعدد الوسائط من نهر إلى بحر المحور .Editor/Cheng Liting