مؤخرا، وهمت الشرارات في أول مصنع لحام السكك الحديدية الفولاذية في سانت بطرسبرغ. تم إرسال سكة حديدية فولاذية طويلة 100 متر إلى آلة لحام، وبعد لحام الاتصال، وتطبيع، وتطفئة، وطحن الدقة، وكشف العيوب، تم لحام 8 سكك حديدية معًا إلى سكة حديدية طويلة 800 متر. أعلنت السكك الحديدية الروسية في نفس اليوم أن خطًا رئيسيًا من سكة حديد موسكو سانت بطرسبرغ عالية السرعة أكمل لحام حوالي 700 كيلومتر من السكك الحديدية الفولاذية ، مما وضع الأساس لإرساء المسار اللاحق في الموقع وربط الخط الكامل.

700 كيلومتر من المسار الملحوم معا

أول مصنع لحام السكك الحديدية الفولاذية في سانت بطرسبرغ مرتبط بمجموعة سينارا ، والمهمة المكتملة هذه المرة هي لحام السكك الحديدية الفولاذية الطويلة على أحد الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية عالية السرعة في موسكو سانت. سيلحم المصنع 8 سكك حديدية فولاذية قياسية طولها 100 متر في مجموعات لتشكيل سكك حديدية طولها 800 متر، بطول إجمالي يبلغ حوالي 700 كيلومتر، من أجل تقليل عدد المفاصل وتحسين موثوقية المسار وضمان راحة الركاب. ويعتمد الخط مسارًا مزدوجًا بلاست، وهو أول خط سكة حديد عالية السرعة في روسيا. السرعة القصوى المصممة هي 400 كيلومتر في الساعة ، وسرعة التشغيل المخططة هي 360 كيلومتر في الساعة. درجة السكك الحديدية الفولاذية هي سكة حديدية فولاذية منتجة محلياً تم تطويرها خصيصاً مع مواصفات ДТ 350 ° С 400 ، والتي تنتجها مجموعة EVRAZ ، والتي يمكن أن تتكيف مع اختلافات درجات الحرارة القصوى من ناقص 60 درجة مئوية إلى أكثر من 60 درجة مئوية. ويتطلب الخط الرئيسي بأكمله حوالي 161000 طن من السكك الحديدية الفولاذية، وحتى وقت الإبلاغ، تم تسليم أكثر من النصف.

تكنولوجيا السكك الحديدية طولها 800 متر

تشمل عملية اللحام اللحام بالاتصال ، والطحن الخام ، وتسخين اللحام إلى 945 درجة مئوية للتطبيع وتبريد الهواء ، والطحن الدقيق ، والاختبار غير المدمر ، والاختبار الميكانيكي. يتطلب معيار الجودة أن لا تكون القدرة الثابتة على تحمل خياطة اللحام أقل من 200 طن ، ويجب ألا يتجاوز خطأ استقامة خياطة اللحام 0.2 ملم لكل متر ، ويجب أن تخضع جميع اللحامات لاختبار بالموجات فوق الصوتية. يتم نقل شريط السكك الحديدية الطويل 800 متر الذي يتم لحامه من قبل المصنع إلى موقع البناء بواسطة مركبة نقل سكك حديدية طويلة مخصصة ، حيث يتم لحامه وإطلاقه وقفله لتشكيل مسار سلس. تهدف هذه العملية إلى تحسين سلاسة ومتانة المسار، وتوفير ضمانات لتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار البنية التحتية, النقل, لحام السكك الحديدية, السكك الحديدية عالية السرعة

2028 الهدف الافتتاحي

يبلغ الطول الإجمالي لخط السكك الحديدية عالية السرعة في موسكو سانت بطرسبرغ حوالي 700 كيلومتر، مع وقت افتتاح مستهدف 2028. بعد الافتتاح ، سيتم تقصير وقت السفر من موسكو إلى سانت بطرسبرغ إلى ساعتين و 15 دقيقة. بعد الانتهاء، يمكن للسكك الحديدية التقليدية القديمة بين موسكو وسانت بطرسبرغ أن تفرج عن كمية كبيرة من قدرة النقل، مع زيادة تقديرية تبلغ حوالي 100 مليون طن من قدرة الشحن سنويا. باعتبارها أول خط رئيسي لشبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة في روسيا، هناك خطط جارية لتوسيعها إلى كازان وإيكاترينبرغ في المستقبل. يجب تجهيز جميع السكك الحديدية الفولاذية ومعدات اللحام والقطارات عالية السرعة المستقبلية بقدر الإمكان بمؤسسات روسية محلية، بما في ذلك مجموعة سينا وقطرة الأورال. وسيدعم الجيل الجديد من القطارات عالية السرعة التي تم تطويرها خصيصا لهذا الخط، بسرعة أقصى 400 كيلومتر في الساعة و 8 تشكيلات، وحدات متعددة في المستقبل. ومن المقرر الانتهاء من تجميع أول قطار كامل بحلول نهاية عام 2026 وإجراء اختبارات خطية لاحقة. في الوقت الحاضر ، تم الانتهاء من عملية لحام المصنع فقط. الخطوة التالية هي وضع المسار في الموقع واللحام. لا يزال هناك عدد كبير من الهندسة المدنية، المسار، وأربعة مشاريع كهربائية قبل الافتتاح الرسمي.Editor/Gao Xue