في 25 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، آخر صوت من أعماق جبل تاي . جنبا إلى جنب مع اثنين من رؤساء الجلسة بسلاسة ، وشاندونغ السكك الحديدية مجموعة الاستثمار ، جنوب شاندونغ شركة السكك الحديدية عالية السرعة البناء التنظيمي ، والسكك الحديدية الصينية المكتب الخامس بناء نفق anziling لتحقيق كامل النفق . من مدخل ومخرج من اتجاهين في وقت واحد ، الوطن ، بوصة واحدة في الجبل ، وأخيرا 3940 متر طويلة واحدة مزدوجة خط النفق من خلال متابعة الإطار شعاع ballastless المسار وغيرها من العمليات الرئيسية لبناء أساس متين .

معركة جبل تايشان

نفق يقع في مدينة تايآن ، يمر عبر طبقات معقدة في المناطق الجبلية ، الصخور المحيطة بها من الصف الثاني إلى الصف الخامس توزع بالتناوب ، الصخور المكسورة ، كما لو كان في التوفو كتلة حفر حفرة ، قليلا عن غير قصد قد يؤدي إلى عدم الاستقرار والانهيار . كما مفتاح التحكم في المشروع على طول خط السكك الحديدية Jizao ، كما يقع في منطقة حساسة بيئيا ، مع معايير عالية لحماية البيئة والحفاظ على المياه وإدارتها . تواجه العديد من المشاكل الجيولوجية المعقدة ، فريق المشروع يصر على فكرة البناء من الأدوات العملية ، عملية ضمان الجودة ، وضمان الجودة والسلامة ، على نحو سلس التفجير ، بطانة الثانوية المضادة للانفصال باعتبارها جوهر السيطرة على نفق مراقبة الجودة ، وتعزيز توحيد ، ودفع غرامة ، والحكمة الرقمية السيطرة .

غرامة العمل

في كل مرة يتم الانتهاء من دورة الحفر ، والفنيين استخدام الليزر الماسح الضوئي ثلاثي الأبعاد بسرعة مسح المقطع العرضي ، أي ما يعادل نفق حفرت مرة واحدة عالية الدقة التصوير المقطعي ، دينامية متعددة القرص ثقب الترتيب و تهمة المعلمات ، وتنفيذ تقييم واحد ، واحد بندقية واحدة تعديل حلقة مغلقة إدارة . من خلال هذا الأسلوب ، نصف المسامية مارك نسبة الصف الثالث الصخور المحيطة بها هو الحفاظ على أكثر من 95 ٪ ، وبالتالي تحقيق متزامن رفع السلامة والجودة والمنفعة . تجويف في الجزء الخلفي من بطانة النفق هو نوعية مشتركة من المشاكل التي تعاني من بناء النفق ، المشروع الأول يستخدم ليزر ثلاثية الأبعاد المسح الضوئي للكشف عن الدعم الأولي كفاف ، ثم يستخدم نظام التوزيع الآلي طبقات صب التكنولوجيا ، ودعم تنفيذ حقن القالب ، من المصدر لمنع تجويف ، والتكنولوجيا ذات الصلة قد تم تعميمها في جميع أنحاء jizao السكك الحديدية . وفي الوقت نفسه ، توقعات الجيولوجية المتقدمة تتبع في وقت واحد ، الحالة الجيولوجية في الجبهة من النخيل يتقن في وقت مبكر ، طريقة الحفر ودعم المعلمات يتم تعديلها في الوقت المناسب . من خلال الجمع بين نهج دائم وشيك في مدخل الكهف ، خطة شاملة لحماية مدخل الكهف و بناء مرافق مؤقتة ، رش الغبار ، والتخلص من مياه الصرف الصحي وغيرها من مرافق حماية البيئة في مكان خطوة واحدة ، هندسة البناء وحماية البيئة بالتوازي ، ذكي البناء و البناء الأخضر تسير جنبا إلى جنب .

من جبل إلى خط

anziling النفق هو مجرد عقدة في خط كامل . في وقت سابق ، jinxiangshan النفق الثاني ، زاوزهوانغ الفرع 37 هيكل خاص الجسور وغيرها من العقد قد نجحت . حتى الآن ، هناك 12 من 18 أنفاق على طول خط السكك الحديدية Jizao ، 48 شعاع مستمر عبر قوانغمينغ الجادة قد أغلقت ، 62 ٪ ، 79 ٪ و 76 ٪ من subgrade والجسور والأنفاق قد اكتملت ، على التوالي .

jizao خط السكك الحديدية الرئيسي هو 268.48 كيلومترا ، مع تصميم سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، مع 10 محطات في شرق جينان ، يتشنغ ، نان شان ، Tai ' an شرق Ningyang شرق qufudong , Zoucheng Tengzhou , شرق زاوزهوانغ جنوب tai ' erzhuang . . . . . . . بدأ المشروع في كانون الأول / ديسمبر 2023 ، ومن المقرر أن يكتمل بحلول كانون الأول / ديسمبر 2027 . بعد الانتهاء ، فإنه سيتم ربط مع اليابان لان السكك الحديدية عالية السرعة ، جي تشينغ السكك الحديدية عالية السرعة ، JiaoJi ركاب السكك الحديدية عالية السرعة ، جي بن ، وفتح الطريق السريع بين عاصمة المقاطعة الاقتصادية الدائرة و الدائرة الاقتصادية في جنوب مقاطعة شاندونغ ، وسوف تنتهي أيضا في جينان في المناطق الجبلية الجنوبية من تاريخ السكك الحديدية عالية السرعة ، وتعزيز تنمية السياحة الاقتصادية والاجتماعية على طول الطريق ذات جودة عالية .Editor/Yang Meiling