بين جبال هضبة بامير ، بدأ أخيرا بناء شريان فولاذي يعمل منذ ما يقرب من ثلاثين عاما على خطه بأكمله. تخرج سكة حديد أوزبكستان الصينية من كاشقار، شينجيانغ، الصين، وتعبر قيرغيزستان، وتصل إلى أوزبكستان، وترك جبال تيانشان وهضبة بامير وراءها. بالنسبة لبلدان آسيا الوسطى التي كانت محاصرة منذ فترة طويلة بسبب وضعها الداخلي ، فإن ما يعنيه هذا السكك الحديدية هو أكثر بكثير من مجرد تقصير مسافة النقل بضع مئات من الكيلومترات.

حل المعضلة الداخلية

ولا تملك دول آسيا الوسطى الخمس إمكانية الوصول إلى البحر، ويعتمد النقل الطويل الأجل للبضائع السائبة على الممر الشمالي عبر روسيا. يعني طريق واحد أن تكاليف اللوجستيات وكفاءة النقل ووتيرة التجارة كلها مقيدة بالبيئة الخارجية. لقد كان إيجاد قناة مستقرة ومستقلة باتجاه الجنوب طلباً طويلاً من دول آسيا الوسطى. السكك الحديدية الصينية في قيرغيزستان هي استجابة لهذا الطلب. ويمكن ذلك بلدان آسيا الوسطى من الحصول على مزيد من الاستقلالية في خياراتها التجارية الخارجية، ويقلل من المخاطر المرتبطة بقناة واحدة، ويوفر مزيدا من المجال للتعاون الإقليمي للمناورة. إن تنويع القنوات ليس مجرد تجليد على الكعكة، بل مسار ضروري للبلدان الداخلية لكسر القيود الجغرافية.

كاشقار تتحول من جهاز محيطي إلى مركز

أهمية هذه السكك الحديدية لغرب الصين عميقة بنفس القدر. تقع كاشقار على الحدود الغربية للصين وتعتبر منذ فترة طويلة طرفا داخليا. بعد افتتاح السكك الحديدية الصينية في قيرغيزستان وأوزبكستان ، ستصبح كاشقار مركزًا لوجستيًا دوليًا يربط الصين بآسيا الوسطى والغربية ، مما ينشط الإمكانات الهائلة لفتح شينجيانغ غربًا. من منظور أكبر، تحسن هذه القناة مزيدا من شبكة البر الصينية المفتوحة نحو الغرب وتفتح عنقيق زجاجة رئيسية في الممر الاقتصادي الصيني لآسيا الوسطى وآسيا الغربية. وقد أصبح تبادل السلع والموارد والموظفين أكثر سلاسة، وتحول التنمية المنسقة للتجارة والصناعة والثقافة والسياحة على طول الطريق المنطقة الغربية من خلفية مفتوحة إلى مقدمة. الكلمات الرئيسية: الأخبار التحريرية والمعلومات، الصين قرغيزستان أوزبكستان السكك الحديدية، القطارات العابرة للحدود، الدولية

إعادة تشكيل منظر القنوات البرية

في الماضي، كانت التجارة البحرية مهيمنة منذ فترة طويلة، ولكن الآن لا تزال الطرق البرية عالية الجودة تزداد. قامت شركة السكك الحديدية الصينية في قيرغيزستان وأوزبكستان بحفر شريان جديد بين الجبال، لا يحمل البضائع فقط بل أيضا توافق الآراء في التعاون الإقليمي والمنفعة المتبادلة. وهو يتجاوز الجبال والحدود، ويكسر الجمود الجغرافي في الداخل ويقرب البلدان من بعضها البعض. بناء الطرق لا يتعلق أبدا ببناء الهندسة فقط. وهو يزيل الحواجز في المناطق الداخلية ويوفر المزيد من السبل للتعاون. ومع التقدم المستمر للمشروع، فإن هذا التنين الفولاذي الذي يعبر هضبة بامير سيجلب في النهاية فرصاً جديدة للتنمية إلى آسيا الوسطى.Editor/Gao Xue