قال وزير التجهيز والنقل واللوجستيات المغربي عبد القاد عمارة إن بناء خطين للسكك الحديدية فائق السرعة في جنوب المغرب سيكلف 90 مليار درهم (10 مليارات دولار). ومن المتوقع أن يتكلف خط القنيطرة ـ مراكش المقترح 40 مليار درهم ، بينما سيكلف خط مراكش-أكادير المقترح نحو 50 مليار درهم.

وقال العمارة إن الدراسات الفنية التفصيلية لخطي السكة الحديد تتقدم ، والعمل على خط سكة حديد مراكش-أكادير مستمر أيضًا.

افتتح المغرب خط طنجة القنيطرة بطول 183 كيلومترًا في نوفمبر 2018 ، وافتتح البراق ، أول خط سكة حديد فائق السرعة في إفريقيا. يتضمن المشروع تحديث خط القنيطرة - الرباط لتقليل وقت السفر من الرباط إلى طنجة.

الأداء السنوي

صرح وزير النقل واللوجستيات السيد عبد القاد عمارة ، في الاجتماع السنوي للإدارة الوطنية للسكك الحديدية في 23 ديسمبر 2020 ، أنه قبل اندلاع التاج الجديد ، كان الركاب وزاد عدد الركاب بنسبة 11٪ على أساس سنوي ، في حين زاد عدد الركاب في البراق بنسبة 28٪ خلال نفس الفترة.

ومع ذلك ، على الرغم من تعليق بعض الخدمات خلال ذروة الوباء ، بسبب تدابير للسماح باستمرار تسليم البضائع عبر الشبكة وتدابير توفير التكاليف التي تم تقديمها عبر القطاعات ، فقد انخفضت الإيرادات في عام 2020 بنسبة 30٪ فقط مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ومن المتوقع أن يبلغ حجم مبيعات ميزانية 2021 التي تمت الموافقة عليها خلال الاجتماع 3.1 مليار درهم في عام 2021 وتخصيص 2.7 مليار درهم للاستثمار.

كما حددت الوكالة استراتيجية لتنشيط قطاع السكك الحديدية بعد الوباء ، والتي تشمل تسريع التحول الرقمي ، وتحفيز الأنشطة الرئيسية ، وتحسين الإشراف ودعم الصناعات في جميع أنحاء المغرب. محرر / هوانغ ليجون