أعلن الاتحاد الأوروبي أنه سيقدم 5.4 مليار يورو للمشاركة في تمويل 135 مشروعًا للبنية التحتية للنقل والتي ستشكل جزءًا من شبكة النقل عبر أوروبا ، بهدف استكمال شبكة TEN-T الأساسية بحلول عام 2030 وشبكة متكاملة بحلول عام 2050 . وقال الاتحاد الأوروبي إن 80 في المائة من التمويل قد تم تخصيصه لمشاريع السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية.

شبكة النقل عبر أوروبا

قال الاتحاد الأوروبي إن التمويل سيدعم الانتعاش الاقتصادي لجميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في أعقاب وباء Covid-19 ، بينما يساعد أيضًا في بناء روابط النقل المفقودة عبر القارة ، ودعم النقل المستدام وتحسين السلامة وقابلية التشغيل البيني ، وخلق فرص العمل. تم تقديم المشاريع استجابة لدعوة لتقديم مقترحات بشأن صندوق ربط أوروبا بالاتحاد الأوروبي ، والذي أغلق في 19 يناير. من بين 399 طلبًا ، تم اختيار 135 للحصول على تمويل CEF.

سيقدم الاتحاد الأوروبي ما مجموعه 25.8 مليار يورو بين عامي 2021 و 2027 للتمويل المشترك لمشروع TEN-T. منذ عام 2014 ، قدم المركز ما مجموعه 23 مليار يورو لتمويل صناعة النقل ، ودعم أكثر من 1030 مشروعًا. تشمل مشاريع السكك الحديدية المختارة التي سيتم تمويلها بشكل مشترك في إطار الجولة الأخيرة من CEF خططًا لتوفير خط سكة حديد كهربائي مزدوج المسار مناسب للتشغيل بسرعات تصل إلى 200 كم / ساعة بين Vienna Stadlau و Marchegg في النمسا باعتبارها جزء من دول البلطيق وآسيا. ممر TEN-T في البحر الأدرياتيكي. هذا سيكلف 28.9 مليون يورو.

في بلجيكا ، سيحصل مدير البنية التحتية Infrabel على 49.6 مليون يورو للمشاركة في تمويل نشر ERTMS من المستوى 2 الأساسي 3 على 377 كيلومترًا من السكك الحديدية ، بينما ستتلقى السكك الحديدية الوطنية البلجيكية 22.5 مليون يورو لتعديل 221 وحدة نقدية أوروبية مع المستوى 2 الأساسي. سيحصل تركيب ERTMS المستوى 2 Baseline 3 على 114 كيلومترًا من السكك الحديدية المكافئة ذات المسارين في منطقة شتوتغارت على 59.3 مليون يورو. سيكون هذا مشروعًا تجريبيًا لتنفيذ أول تركيب ERTMS في منطقة حضرية ألمانية.

وفقًا لمشروع شتوتغارت 21 ، سيتم توفير 132 مليون يورو لأعمال التطوير والبناء في قسم شتوتغارت-ويندلينجن.

في الدنمارك ، ستتلقى خطة مدير البنية التحتية Banedanmark لتثبيت ERTMS من المستوى 2 Baseline 3 على خط سكة حديد مزدوج بطول 250 كيلومترًا في غرب الدنمارك 22 مليون يورو. سيحصل مشروع سكة حديد البلطيق لبناء خط سكة حديد قياسي يربط إستونيا ولاتفيا وليتوانيا على 352.1 مليون يورو. RBRail تمضي قدما في المشروع. تم تخصيص ما مجموعه 540.5 مليون يورو لنفق فيهمارنبيلت بين الدنمارك وألمانيا من أجل القضاء على الممر المفقود بين الدول الاسكندنافية والبحر الأبيض المتوسط. قال الاتحاد الأوروبي إن التمويل المشترك من CEF كان فقط لجزء السكك الحديدية من المشروع.

في إيطاليا ، سيحصل مشغل القطارات ترينيتاليا على 57.1 مليون يورو لتسريع نشر ERTMS المستوى 2 Baseline 3 على 535 سيارة ركاب. حصلت شبكة السكك الحديدية الإيطالية على منحة قدرها 75 مليون يورو لبناء خط جديد وإنشاء نفق بين فورتيزا وبونتي جاردينا على طريق الوصول الجنوبي إلى نفق برينر الأساسي.

سيحصل مدير البنية التحتية البولندي PKPPLK على 755.1 مليون يورو لمشروع ترقية خط E65 بين Bedzin و Katowice Piotrowice.

سلط الاتحاد الأوروبي الضوء على 45 مليون يورو من تمويل CET لتحديث محطة الشحن متعددة الوسائط في Haniskapri Kosicich ، سلوفاكيا ، والتي سيتم تجهيزها بمرافق قياس الكسر من وإلى أوكرانيا.

في السويد ، مُنحت شركة Trafikverket مدير البنية التحتية 44.8 مليون يورو للمشاركة في تمويل تركيب معدات ERTMS على متن الطائرة بحلول عام 2025. الكلمات المفتاحية: أخبار هندسية ، أخبار خارجية

"نحن نخصص 5.4 مليار يورو لمشاريع في جميع أنحاء أوروبا من شأنها تحسين اتصالات البنية التحتية المفقودة ، وجعل النقل أكثر استدامة وكفاءة ، وتحسين السلامة وقابلية التشغيل البيني ، وخلق فرص عمل" ، قالت مفوضة النقل بالاتحاد الأوروبي ، السيدة Adina-Ioana Vălean. تشانس. تعزز هذه الأوقات الصعبة أهمية قطاع النقل في الاتحاد الأوروبي وامتلاك شبكة بنية تحتية سلسة ومتصلة جيدًا.Editor/XingWentao