الصين أول قطار الطاقة الهيدروجينية المحلية وضعت بشكل مستقل بنجاح اختبار تشغيل عالية السرعة .  هذا القطار يجمع بين تخزين الطاقة متعددة مع نظام الطاقة الهيدروجينية بشكل خلاق ، ويعتمد نظام توزيع الطاقة الهجينة ، ويعرض تطلعي التصميم التقني .  وتجدر الإشارة إلى أن القطار يحمل أيضا إدارة الطاقة الكهربائية والهيدروجين خلط استراتيجية ونظام التحكم ، والتي وضعت بشكل مستقل من قبل الركاب لمسافات طويلة من السيارات المتوسطة ، وبالتالي تحقيق التكامل العميق من السيطرة على السيارة بأكملها ، ومن الواضح أن تحسين كفاءة استخدام الطاقة .  هذا التصميم ليس فقط يعزز المرونة والموثوقية من نظام إمدادات الطاقة ، ولكن أيضا يجعل من أقصى مسافة طويلة من القطار من خلال كسر حاجز 1000 كيلومتر ، مما أدى إلى تقدم ثوري في مجال النقل الحضري . 

 في صباح يوم 21 آذار / مارس ، أول قطار الطاقة الهيدروجينية في الصين وضعت بشكل مستقل من قبل شركة الصين الوطنية للسيارات الركاب لمسافات طويلة ، وقد تم تشغيل اختبار في تشانغتشون ، الصين الوطنية للسيارات الركاب لمسافات طويلة اختبار خط . 

 على عكس القطارات التقليدية التي تعتمد على الطاقة الأحفورية أو الحصول على الطاقة الكهربائية من سلسال ، أول قطار الطاقة الهيدروجينية التي تعمل بنجاح في سرعة عالية مع المدمج في نظام الطاقة الهيدروجينية ، والتي توفر قوية ودائمة مصدر الطاقة لتشغيل المركبات ، بيانات الاختبار تبين أن متوسط استهلاك الطاقة الفعلية لكل كيلومتر من القطار هو 5 كيلوواط / ساعة ، والتي تلبي متطلبات تصميم المركبات ، والوصول إلى المستوى المتقدم الدولى . 

 هذا القطار هو مبتكرة للغاية في مجال إمدادات الطاقة ، مع توزيع الطاقة الهجينة التي تجمع بين نظام تخزين الطاقة متعددة مع العديد من الهيدروجين .  هذا المخطط ليس فقط يعزز كفاءة استخدام الطاقة ، ولكن أيضا يجعل من طريقة العرض أكثر مرونة .  ما هو أكثر من ذلك ، فإنه يدمج استراتيجية إدارة الطاقة الكهربائية والهيدروجين نظام التحكم المتقدمة بشكل مستقل من قبل الركاب لمسافات طويلة ، والتي يمكن أن تحسن كثيرا من كفاءة استخدام الطاقة من خلال دمج كامل السيارة السيطرة .  تطبيق هذه التكنولوجيا ليس فقط يعزز موثوقية نظام إمدادات الطاقة ، ولكن أيضا يجعل من أقصى مدى الحياة من القطار أكثر من 1000 كيلومتر ، ويوفر أكثر دواما وأكثر استقرارا لدعم حركة المرور في المناطق الحضرية . 

 وحسب وانغ جيان ، نائب وزير التكنولوجيا الجديدة في الصين الوطنية للسكك الحديدية الركاب لمسافات طويلة مركز البحوث الهندسية ، الصين الوطنية للسكك الحديدية الركاب لمسافات طويلة وقد أجريت اختبارات على نظام الطاقة الهيدروجينية ومكوناتها الرئيسية ، مثل المتانة ، وارتفاع وانخفاض درجة الحرارة ، والاهتزاز ، والتوافق الكهرومغناطيسي ، السلامة من الحرائق ، وما إلى ذلك على أساس مزيد من التجارب على استهلاك الطاقة ، المسافة المقطوعة ، والموثوقية ، الجر ، الكبح ، وديناميات ، الخ .  الكلمات الرئيسية : هندسة البناء , أخبار , هندسة المعلومات .

 وأشار خبراء الصناعة إلى أن الاختبار ليس فقط في الصين السكك الحديدية العابر في الهيدروجين تكنولوجيا الطاقة في مجال البحث والتطوير وتطبيق اختراقات كبيرة ، ولكن أيضا معلما في تطوير الصناعة .  هذا الإنجاز سوف تعزز الابتكار المستقل والتحكم في تطوير التكنولوجيا الرئيسية الراقية معدات النقل ، وتوفير الدعم العلمي والتكنولوجي من أجل تسريع تشكيل القوى المنتجة الجديدة في مجال معدات النقل في الصين .  محرر العمود الميكانيكية / تشو yingwen