ميناء شوتشو، باعتباره واحدًا من 28 ميناء نهريًا داخليًا رئيسيًا في البلاد، ليس فقط مركزًا رئيسيًا للنقل الإقليمي الشامل، ولكنه أيضًا ميناء مهم لإعادة الشحن في نظام نقل الفحم، ويُعرف باسم الميناء الأول على نهر بكين- قناة هانغتشو. في الآونة الأخيرة، بدأ رسميًا المشروع الهندسي الرئيسي في مقاطعة جيانغسو - المرحلة الثانية من مشروع الرصيف في منطقة تشغيل نهر شوتشو بميناء شوتشو، مما يمثل فصلًا جديدًا في بناء ميناء شوتشو الذي تبلغ طاقته 100 مليون طن.

يعد هذا المشروع مشروع بناء رئيسي لمركز الشحن الوطني الشامل المشترك Lianyungang-Xuzhou-Huaian لتكملة وتعزيز السلسلة، وهو أيضًا مشروع وظيفي أساسي لمركز الخدمات اللوجستية الوطني من نوع الميناء الجاف، ويقع شرق قرية تشينلو. ، مدينة Liuxin، منطقة ميناء Xuzhou Huaihai الدولي، بالقرب من مشروع رصيف المرحلة الأولى الذي تم بناؤه بالفعل في منطقة تشغيل Shundihe. ويمتد المشروع على مساحة 885 ألف متر مربع، وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية المصممة له 9.47 مليون طن، وتقدر الإنتاجية السنوية بـ 8.36 مليون طن. ويخطط المشروع لإنشاء 12 رصيف تحميل وتفريغ سعة 2000 طن، منها 6 أرصفة خاصة للتحميل والتفريغ لحاوية 200 حاوية مكافئة، و2 أرصفة للبضائع السائبة (الحبوب)، و4 أرصفة متعددة الأغراض، ويبلغ إجمالي طول الأرصفة 1094.6 مترًا. مدة بناء المشروع بأكمله هي سنتين.

بعد اكتمال المشروع، سيعزز بشكل كبير وظيفة الخدمة في شوتشو كمركز شحن شامل ويزيد من الاستفادة من المزايا المشتركة ليانيونقانغ-شوتشو-هوايآن، وهو ميناء بحري دولي ومركز للسكك الحديدية الوطنية وميناء نهري داخلي وطني رئيسي. وسوف يسلط الضوء على خصائص النقل المشترك بالسكك الحديدية والمياه والنقل متعدد الوسائط، وتوجيه الاقتصاد الحقيقي في شوتشو للتطور نحو تخطيط مواجه للميناء. ومن خلال التكامل العميق بين سلسلة الخدمات اللوجستية وسلسلة توريد التصنيع، لا يمكن تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية فحسب، بل يمكن أيضًا تحسين القدرة التنافسية الشاملة للاقتصاد الحقيقي في شوتشو. وهذا له أهمية كبيرة لبناء مدينة محورية شاملة للنقل في البلاد، وضمان استقرار وسلاسة سلسلة التوريد اللوجستية، والبناء المشترك لمبادرات الحزام والطريق عالية الجودة.Editor/Cheng Liting