فريق المشروع قد تغلب على الصعوبات في الحفر العميق ، نهر البناء ، وما إلى ذلك ، وضعت أكثر من 10 تقنيات جديدة مثل المشي التلقائي سلة معلقة ، لاسلكية لقياس درجة الحرارة والرصد ، وما إلى ذلك ، من أجل تحسين سلامة البناء والهندسة الجودة .

الصين الطرق والجسور في كمبوديا مكتب رئيس المشروع ليو شي عرض ، إغلاق الجسر الرئيسي هو بناء الجسر الأكثر صعوبة من الناحية الفنية ، أعلى مخاطر السلامة ، ومراقبة الجودة على نطاق أوسع من العمليات الرئيسية . فريق المشروع يعتمد على التكنولوجيا الرقمية في الوقت الحقيقي رصد هيكل الجسر ، من خلال التحليل النظري والتحقق من الحساب لضمان سلاسة الطريق ، وأخيرا تحقيق " ملليمتر " خطأ السيطرة .

بناء الطريق السريع رقم 10 هو 197.363 كيلومترا ، مع اثنين من طبقة الأسفلت الرصيف في القسم العام و الخرسانة المسلحة الرصيف في منحنى . وفي الوقت الحاضر ، اكتمل المشروع بنسبة 96.16 في المائة . الطريق السريع رقم 10 هو ممر مهم يربط بين مقاطعة بوسا والمقاطعة العامة في كمبوديا .

وزير الأشغال العامة والنقل في كمبوديا وو chengni إن المشروع سيتم الانتهاء من مواصلة تحسين شبكة الطرق في غرب كمبوديا ، ورفع مستوى معايير الطرق ومستوى الخدمة الشاملة ، إلى حد كبير في تعزيز التنمية الاقتصادية في المنطقة الغربية . ( هذه المادة من الموقع الرسمي انظر تاو الحرب العالمية . seetao.com دون إذن لا يمكن استنساخها وإلا يجب التحقيق فيها ، طبع يرجى الإشارة إلى موقع تاو + الرابط الأصلي ) .