لبرازيل البنية التحتية للنقل بشرت في طفرة مزدوجة ، وزير المالية فرناندو هادارد وافق 450 مليون ريال للاستثمار في نيتيروي أول خمسة كيلومترات من خط السكك الحديدية الخفيفة ، ربط باريتو المجتمع مع مركز المدينة ، وإنشاء 10 محطات ويمر من خلال مناطق مثل انجينهوكا ، المشروع الجديد لدعم النمو المتسارع ، تهدف إلى تحويل سان غونزالو وغيرها من المدن المحيطة بها تدفق الركاب في وسائل النقل العام ، وتحسين الربط بين الشمال ووسط النقل . على الرغم من أن الأموال الاتحادية لا تغطي شراء بدائل منخفضة المخاطر ، وسوف تشكل شبكة النقل المتعدد الوسائط مع الحافلات ومترو الانفاق .

وفي الوقت نفسه ، أعلنت حكومة ولاية ريو دي جانيرو عن خطط لتوسيع خط المترو 3 : 28 كم خط بين المدن سوف تمتد عبر خليج غوانابالا ، جنبا إلى جنب مع ريو ، نيتيروي وسان غونزالو ، مع 15 محطة و حجز شمال شرق تمديد إيتابولي الظروف . في المرحلة الأولى من المشروع ، نفق تحت سطح البحر يستخدم لربط منطقة وسط المدينة pulaka 15 و Araliboya ، ثم الجزء الأرضي يمتد إلى محطة guasindiba محور بالقرب من الطريق السريع br-101 لتحقيق اتصال مع خمس مدن مثل Itabole و Maje . . . . . . .

خط المترو 3 من المتوقع أن تخدم ما متوسطه 000 650 شخص يوميا ، والحد من وقت السفر عبر الخليج من ساعتين إلى 40 دقيقة ، إلى حد كبير في تخفيف الازدحام الإقليمي والتلوث ، وخلق الآلاف من فرص العمل . كما عبر المدينة الأولى مشروع مترو الانفاق في البرازيل ، والتعاون مع بناء السكك الحديدية الخفيفة نيتيروي يمثل التحول من الإشعاع النووي إلى شبكة النقل المتعدد المراكز في منطقة ريو الكبرى ، وتوفير نموذج جديد للتنمية المتكاملة في أمريكا الجنوبية التجمعات الحضرية .Editor/Cheng Liting