دولي
إنشاء "ممر المحيط الحيوي" بين أربع دول في أمريكا الجنوبية وإعادة تشكيل الخدمات اللوجستية الإقليمية عبر خط سكة حديد بين المحيطين.
Seetao 2025-09-10 16:28
  • هذا الممر الاستراتيجي الذي يمتد على مسافة ثلاثة آلاف كيلومتر سيغير بشكل جذري مسار التجارة البرازيلية إلى آسيا - مما يقلل وقت النقل للصادرات بمقدار 17 يومًا ويخفض التكاليف بنسبة 30٪.
تتطلب قراءة هذه المقالة
5 دقيقة

تشهد أمريكا الجنوبية ممرًا استراتيجيًا يغير المشهد الاقتصادي الإقليمي. يتم تسريع بناء "خط سكة حديد بين المحيطين (المعروف محليًا أيضًا باسم ممر المحيط الحيوي)" الذي تدعمه بشكل مشترك البرازيل وباراغواي والأرجنتين وتشيلي.تدمج الحكومة البرازيلية بناء الممرات في جدول أعمالها الهام لتعزيز التكامل الإقليمي، وتقوم الدول المعنية أيضًا بتنسيق التقدم في التمويل والبناء.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام البرازيلية، يبلغ طول هذا الممر أكثر من ثلاثة آلاف كيلومتر، ويعتبر بديلاً هامًا لقناة الخدمات اللوجستية لميناء سانتوس في ولاية ساو باولو البرازيلية، وسيمتد مباشرة من الغرب الأوسط البرازيلي إلى الموانئ الشمالية في تشيلي، ويعتبر مشروعًا استراتيجيًا للربط البيني في أمريكا الجنوبية.

من المتوقع أن يؤدي بناء هذا الممر إلى تقليل وقت نقل البضائع البرازيلية المصدرة إلى آسيا بمقدار 17 يومًا، وخفض تكاليف النقل بنحو 30٪ مقارنة بالطرق الأطلسية الحالية.يرى خبراء الصناعة أن هذا سيرفع بشكل كبير كفاءة صادرات البرازيل إلى الأسواق الآسيوية مثل الصين، وسيساعد البرازيل في الحصول على سلع مستوردة أكثر تنافسية. يجري تنفيذ المشاريع على طول المشروع تدريجياً، لكنها لا تزال تواجه تحديات مثل اختناقات البنية التحتية وعدم كفاية كفاءة النقل.

يشير الاقتصاديون البرازيليون إلى أن بناء الممر لن يحسن فقط شروط تصدير المنتجات الزراعية والموارد المعدنية البرازيلية، بل قد يؤدي أيضاً إلى التنمية الاقتصادية في المناطق الداخلية، وخاصة المدن الحدودية في ولاية ماتو جروسو والمناطق المتخلفة اقتصادياً في شمال الأرجنتين.بالإضافة إلى التجارة، يتميز الممر بمناظر طبيعية متنوعة على طول مساره، بما في ذلك منطقة بانتانال الرطبة وجبال الأنديز وصحراء أتاكاما، كما أن تقدم المشروع سيجلب فرصًا جديدة لصناعة السياحة في منطقة أمريكا الجنوبية.

مع بدء تشغيل أجزاء من المشروع تدريجيًا، يتحول "ممر المحيط الحيوي" تدريجيًا من مجرد مخطط إلى واقع. على الرغم من أنه لا يزال يواجه تحديات مثل البنية التحتية وكفاءة التشغيل، إلا أن إمكاناته في تعزيز التكامل الإقليمي وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتنشيط الاقتصادات الداخلية قد حظيت باهتمام كبير.لا يربط هذا الخط الحديدي المحيط بالقارة فحسب، بل يربط أيضًا الموارد بالأسواق والحاضر بالمستقبل - فهو ليس مجرد خط مواصلات ممهد بالصلب، بل هو أيضًا محور تنمية لأمريكا الجنوبية نحو التكامل العميق وتعزيز القدرة التنافسية العالمية. كل تقدم يحرزه يكتب إمكانات جديدة للقارة الأمريكية الجنوبية بأكملها. تحرير/ شو شنغ بنغ


تعليق

مقالات ذات صلة

دولي

ديسيبل Infrago تعلن عن استثمار إضافي قدره 4 مليارات يورو في السكك الحديدية البافارية

10-29

دولي

باراغواي تبذل قصارى جهدها لتعزيز بناء البنية التحتية " الطريق إلى التقدم "

10-28

دولي

دعم إضافي من الاتحاد الأوروبي لمساعدة يونيكوم الإقليمية والسكك الحديدية بالتيكا المشروع يدخل مرحلة جديدة من البناء

10-27

دولي

2 مليار يورو لبناء ممر جديد ، هولندا تبدأ دراسة السكك الحديدية العابرة للحدود في شمال شرق

10-27

دولي

الجزائر توقع 5.4 مليار دولار اتفاق التنقيب عن النفط مع شركة الطاقة السعودية

10-22

دولي

شنغهاي شرق الصين في نفس اليوم اسمه تسليم اثنين من ناقلات الغاز الطبيعي المسال

10-22

يجمع
تعليق
مشاركة

استرداد كلمة المرور

الحصول على رمز التحقق
بالتأكيد