في الآونة الأخيرة ، keolis الهند قد وقعت عقدا بقيمة 10 مليار روبية مع محطة مترو مدينة بونه ( مشروع مشترك بين بيتكمير ، تاتا وسيمنز ) و سلطة التنمية الإقليمية في بونهاميدون لتشغيل خط 3 / الوردي خط .

ويبلغ طول الخط 3 ، الذي يبلغ 23.3 كيلومترا ، قيد الإنشاء من خلال نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص ، ويمتد من هينجوادي إلى المحكمة المدنية ، ويبلغ عدد المحطات 23 محطة ، ومن المتوقع أن يكتمل في آذار / مارس 2026 . في الشهر الماضي ، بعد اثنين من التجارب الناجحة ، pmrda النقاب عن واحدة من أول 22 قطار مترو الانفاق في المناطق الحضرية من ثلاث عربات التي تجرها الدواب التي تنتجها ألستوم مصنع في مدينة سري في جنوب الهند .

في السنوات الأخيرة ، مع التطور السريع في مترو بونه ، ماها مترو هو المضي قدما في استراتيجية التنمية على مرحلتين . وفي آب / أغسطس 2024 ، وافقت مدرون على تمديد خط 1 / خط بيربل تحت الأرض بقيمة 29.5 بليون روبية ( 338.8 مليون دولار ) لربط سواغات وكاتاراجي ، وإنشاء ثلاثة مواقع جديدة في ساحة السوق ، وبيبوفادي وبالاجاناجار ، ومن المقرر الانتهاء منها في شباط / فبراير 2029 ، بتمويل مشترك من حكومة الهند الوسطى ومالطة ، وبدعم من وكالات التمويل الثنائية ، باستخدام نموذج الاستثمار العام .

وفي حزيران / يونيه 2025 ، وافقت الحكومة الهندية على تمديد الخط 2 / الخط المائي بقيمة 36.2 بليون روبية ، الذي يمتد 12.75 كيلومترا . وتمت الموافقة على تمديد البرنامج ليشمل قسمين جديدين من المقرر إنجازهما بحلول عام 2029 : أولا ، إنشاء موقعين جديدين على امتداد 1.1 كيلومتر غربي الطريق من فارناز إلى شاندونيشوك؛ والثاني هو من الرمضاوي من خلال waghuoli فيتاروادي 11.6 كم شرق الطريق ، مع 11 موقعا جديدا . الكلمات الرئيسية : هندسة عالية السرعة ، وارتفاع سرعة البناء

ويتوقع المسؤولون أن تدفق الركاب يوميا في بونه سوف تنمو باطراد من 95 ألف راكب في عام 2027 إلى 170 ألف في عام 2057 .Editor/Cheng Liting