وقد شرعت هيئة قناة بنما رسميا في إجراء مشاورات من المتوقع أن تستمر لمدة سنة واحدة لاختيار مشغلي المحطات الجديدة على جانبي القناة .  

وأعلن مسؤولو قناة بنما عن خطط لبناء رصيف جديد على جانبي القناة ، وذلك لمواجهة الاختناقات في قدرة الموانئ على تعزيز مكانة بنما كمركز عالمي للنقل المتعدد الوسائط ، مع استثمار إجمالي يقدر بمبلغ 2.6 بليون دولار ، ومن المتوقع أن تضيف 5 ملايين دولار سنويا إلى القدرة على نقل الحاويات القياسية ، ومن المتوقع أن تكتمل عملية اختيار الشركاء في بناء رصيف بحلول نهاية عام 2026 .   

هيئة قناة بنما قد اتخذت خطوة رئيسية ، وعلم أن السلطة قد دعا ممثلي الشركات الرئيسية في صناعة النقل البحري العالمي عقد الجولة الأولى من الاجتماعات المغلقة ، بمناسبة هذا المشروع الكبير للبنية التحتية دخلت رسميا في مرحلة متقدمة من الناحية الفنية .  

قناة بنما ذكرت أن 22 من كبار مشغلي المحطات البحرية الرئيسية في العالم شركات الخطوط الملاحية المنتظمة قد شاركت في آخر إحاطة بشأن تخطيط المحطات الجديدة . وتشمل هذه الألغام المضادة للأفراد محطة ميرسك ، كوسكو الموانئ البحرية ، هيئة سوق المال محطة دافي ، موانئ دبي العالمية ، هانسايتيك المحطات العالمية ، البحرية التجارية اليابانية ميتسوي ( مول ) ، سنغافورة الموانئ الدولية ( PSA ) ، جنوب أفريقيا مارين - غروبو كاريكس ، والبحر الأبيض المتوسط الشحن الطرفية للاستثمار ( MSC ) .  

وفي الوقت نفسه ، ميرسك ، hapag-loyd ، هيئة سوق المال CGM ، يانغ مينغ ، هم ، واحد ، زيم ، وغيرها من شركات الشحن الرئيسية في العالم من الحاويات كما حضر الاجتماع ، مما يدل على أن الصناعة تولي اهتماما كبيرا لهذا المشروع . ميناء هيوستن كما حضر الاجتماع .  

ومن المتوقع أن تنجز بنما عملية الاختيار في الربع الأخير من عام 2026 . وسيشمل هذا الإجراء الإثبات المسبق لمؤهلات مقدمي العروض . كما أنها سوف تجعل السوق ودراسات الجدوى على اثنين من المحطات المقترحة ، على التوالي . وستوفر هذه الدراسات أساسا لتخطيط المشروع العام واختيار صاحب الامتياز النهائي . وتقدر التكلفة الإجمالية اثنين من المحطات بمبلغ 2.6 بليون دولار .  

بنما لديها حاليا خمسة أرصفة مع الإنتاجية السنوية أكثر من 9 ملايين دولار من صناديق القياسية . ومع ذلك ، فإن التركيز على اثنين من المحطات التي تديرها نهر اليانغتسى هوتشيسون الصناعية المحدودة ، التي منحت امتياز لمدة 25 عاما في عام 2021 .  

وبالإضافة إلى التركيز السياسي على تشغيل الموانئ في الصين ، بنما المدعي العام رفع دعوى قضائية أمام المحكمة العليا في بنما . وهم يدعون أن الامتياز غير قانوني لأنه مُنح دون مناقصة عامة . هوتشيسون وامبوا يدافع عن الامتياز ، قائلا انه يفي بجميع التزاماته ويستثمر في عملياتها .  

قناة بنما المسؤولين يقولون انهم يستعدون لاحتمال فشل الامتياز . إذا كانت الامتيازات تفشل ، فإنها تتدخل بوصفها مؤقتة المشغلين للحفاظ على سلسلة التوريد تعمل بشكل صحيح . وفي هذه الحالة ، يتوقعون أن تستغرق عملية المناقصة الجديدة ما بين 12 و 18 شهرا قبل منح العقد الجديد . ومع ذلك ، فإنها تحتفظ أيضا إمكانية التوصل إلى اتفاق مع نهر اليانغتسى هوتشيسون الصناعية المحدودة . في وقت سابق من هذا العام ، اليانغتسي هوتشيسون الصناعية المحدودة قد اقترح بيع الامتياز إلى مشروع مشترك بقيادة مجموعة بلاك روك ، التي تمولها شركة الاستثمار في حوض البحر الأبيض المتوسط الشحن . في الوقت الحاضر ، كوسكو هو الانضمام إلى محفظة الأصول في قفص الاتهام في المفاوضات بشأن مشروع مشترك جديد لانقاذ الصفقة .Editor/Bian Wenjun