في الآونة الأخيرة ، الشحن العملاقة ميرسك أكد رسميا أن 12 18000teu الغاز الطبيعي المسال وقود مزدوج سوبر سفن الحاويات الكبيرة من أجل البناء الحصري حقبة جديدة من بناء السفن ، مجموع قيمة العقد حوالي 16.5 مليار يوان . ومن المقرر تسليم هذه السفن الجديدة بين عامي 2028 و 2029 ، بتكلفة تبلغ 193 مليون دولار تقريبا لكل سفينة على حدة ، مع ميزة سعرية واضحة في أنواع السفن المماثلة .

الانتهاء من هذا النظام يدل تماما على القدرة التنافسية للشركات الصينية لبناء السفن في السوق الدولية . في عملية تقديم العطاءات ، حقبة جديدة من بناء السفن ، مع أسعار تنافسية ، بما في ذلك العديد من شركات الشحن المعروفة في الصين وكوريا الجنوبية تبرز . وفقا لتحليل الصناعة ، السفن الصينية الشركات تكلفة سفينة واحدة من نظيراتها الكورية الجنوبية أقل من 20-30 مليون دولار امريكى ، أوامر بالجملة ، الفرق كبير .

منذ عام 2025 ، في ظل خلفية من الانخفاض العام في طلبيات السفن العالمية الجديدة ، سفينة الحاويات في السوق لا تزال نشطة . وتشير البيانات إلى أن أول ثلاثة أرباع سفن الحاويات أوامر جديدة بلغت 413 3 3 مليون وحدة حرارية بريطانية ، أكثر من ضعف المتوسط في السنوات العشر الماضية . حتى الآن ، والصين شركات الشحن في العالم من ناحية عقد أوامر من سفن الحاويات في حصة السوق بلغت 74 في المائة ، مما يدل على التفوق المطلق في هذا المجال .

ميرسك تستثمر بكثافة في السفن ذات الوقود المزدوج ، تمشيا مع هدف التنمية المستدامة من أجل تحييد الكربون بحلول عام 2040 . ميرسك ، ثاني أكبر شركة في العالم الناقل ، وخطط لخفض انبعاثات غازات الدفيئة من أسطول المحيط بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030 . هذا النظام هو أيضا ميرسك في العصر الجديد لبناء السفن في الثانية للغاز الطبيعي المسال وقود مزدوج سفينة الحاويات من أجل تعزيز التعاون بين الجانبين . الكلمات الرئيسية : هندسة البناء الأخبار الاستراتيجية ، هندسة البناء

العصر الجديد لبناء السفن حاليا ما مجموعه 155 أوامر باليد ، تسليم الموعد المحدد في عام 2029 . الحصول على ميرسك ، ليس فقط تعزيز النفوذ الدولي في صناعة بناء السفن الصينية ، ولكن أيضا في صناعة النقل البحري العالمية الخضراء التحول إلى قوة دافعة جديدة . تحرير / يانغ Beihua