وفي 8 كانون الأول / ديسمبر 2025 ، في مؤتمر تشجيع الاستثمار بين لاوس وفييت نام ، حدد مشروع للسكك الحديدية العابرة للحدود يبلغ مجموع استثماراته نحو 6.6 بليون دولار ويبلغ طوله 571 كيلومتراً نقطة زمنية حاسمة : ومن المقرر أن يبدأ بناء السكك الحديدية العابرة للحدود بين فينتيان ويونغ آن في فييت نام في عام 2026 ، بهدف فتح حركة المرور على نطاق واسع بحلول عام 2030 . السكك الحديدية سوف تكون أول بلد غير ساحلي لاوس لتوفير الوصول المباشر إلى البحر من خلال السكك الحديدية ، والسكك الحديدية في لاو لتحقيق الربط السلس ، ومن المتوقع أن تعيد تشكيل نمط الخدمات اللوجستية الإقليمية .

كسر مكتب الهندسة في إطار تعادل القوة الشرائية

المشروع هو البنية التحتية الرئيسية في لاوس لكسر عنق الزجاجة الجغرافية وتحقيق التحول من " بلد غير ساحلي " إلى " بلد غير ساحلي " . المشروع هو تعزيز التعاون بين الحكومة ورأس المال الاجتماعي ، التي وضعتها لاوس للبترول شركة تجارية و فيتنام دا شان للاستثمار المحدودة مجموع الاستثمار في السكك الحديدية حوالي 6.6 بليون دولار ، بمتوسط تكلفة حوالي 11.55 مليون دولار لكل كيلومتر . مجموع طول الخط حوالي 571 كيلومترا ، بما في ذلك حوالي 452 كيلومترا في لاوس ، من فينتيان إلى الحدود الفيتنامية لاو . فيتنام حوالي 119 كيلومترا من الحدود من خلال مقاطعة خه جينغ يون قان ميناء المياه العميقة .

العمل الأولي هو أساسا على استعداد ، ميناء مجموعة كاملة تم تفعيلها

وفي الوقت الحاضر ، أحرز تقدم كبير في النهوض بالمشروع . لاوس ، بما في ذلك التمويل ، ودراسات الجدوى ، بما في ذلك أعمال المسح ، بما في ذلك الانتهاء من حوالي 90 ٪ من الأعمال التحضيرية في عام 2026 لبدء إرساء الأساس . فيتنام أيضا إجراء تقييم اقتصادي وتقني متزامن . كما محطة السكك الحديدية الأساسية مطابقة ، رصيف رقم 3 في ميناء يون قان افتتح رسميا في 28 نيسان / أبريل 2025 ، ويمكن الوصول إليها من قبل سفن الشحن الكبيرة ، بحيث القدرة السنوية على نقل البضائع إلى أكثر من 6 ملايين طن . بموجب هذا الاتفاق ، لاوس سوف تحصل على الأولوية في استخدام عدد من المحطات في الميناء ، وضمان موثوقية مستقبل منفذ .

ربط السكك الحديدية الصينية القديمة ، المتطفلين في شبكة الاتصالات الإقليمية

السكك الحديدية هو أكثر أهمية من التعاون الثنائي . بعد الانتهاء من السكك الحديدية الصينية القديمة سوف تكون مرتبطة بسلاسة ، وتشكيل الصين ويوننان ولاوس من خلال فيتنام مباشرة إلى ميناء المياه العميقة في وسط ممر اللوجستية الدولية . في المستقبل ، فإنه من المتوقع أيضا أن تواصل شرقا مع تايلاند وكمبوديا شبكة السكك الحديدية ، وبالتالي تعزيز كامل شبه جزيرة الهند الصينية تدريجيا تشكيل نظام النقل بالسكك الحديدية . هذا ليس فقط سوف يقلل كثيرا من لاوس المعدنية والمنتجات الزراعية وغيرها من السلع إلى البحر تكاليف النقل والإمداد ، ولكن أيضا سوف تساعد على تعزيز الصين - آسيان في مركز التبادل الاقتصادي والتجاري .

مع الأعمال السابقة تقترب من نهايتها ، والجدول الزمني لبدء واضحة ، فينتيان يون قان السكك الحديدية عبر الحدود هو تسريع من المخطط إلى الواقع . ليس فقط هو لاوس " حلم الطريق " لتحقيق استراتيجية التنمية الوطنية ، ولكن أيضا تعزيز الترابط الإقليمي ، وتعميق التكامل الاقتصادي بين رابطة أمم جنوب شرق آسيا والصين البنية التحتية الهامة اللغز ، عملية البناء سوف يكون لها تأثير بعيد المدى على مستقبل شبه الجزيرة الكورية في الجغرافيا الاقتصادية . تحرير / يانغ Beihua