قبل نصف قرن ، 1860 كيلومتر من خط السكك الحديدية بين تنزانيا وزامبيا كسرت الأرض على هضبة شرق أفريقيا في أفريقيا . هذا التنين الصلب عبر السهول والوديان ، لا عقود تجارية معقدة ، لا نظام إدارة المشاريع المتطورة ، ولكن " الناس تحمل على الكتف " و " الاخ " القلب " لعب ، كتب مقدمة من المشاريع الصينية في البحر . في ذلك الوقت ، المهندسين الصينيين ، مع المثالية ، سافر إلى المحيط ، من شنغهاي إلى دار السلام في رحلة وعرة لعدة أشهر ، والمواد التي تعتمد على الشحن ، والاتصالات ، الصراخ ، ما يسمى ب " إدارة المشاريع " هو أكثر من إدارة المنظمة تعيين و شرف الإيمان . كنموذج من الصين مشروع المساعدات الخارجية ، tanzan السكك الحديدية يحمل الصداقة الجغرافية والالتزام السياسي ، الذي يحل مشكلة الوصول إلى البلدان النامية ، بدلا من العودة على مستوى الأعمال التجارية .

من " مساعدة بناء السرد " إلى " كسر التجارة " : تعلم التحدث مع القواعد

في التسعينات ، إعادة تشكيل الهيكل الاقتصادي العالمي ، والصين أول نموذج التحول في المشروع . عندما " المصطلحات الدولية " مثل سند كبير ( ضمان العطاء ) ، سند الأداء ( ضمان الأداء ) ، مطلوب damages ( الأضرار المصفاة ) دخلت المقاول الصيني الرؤية ، مرة واحدة " على الذهاب " بناء منطق انقلبت تماما من وحشية القواعد التجارية . سوق الشرق الأوسط مشروع النزاع ، جنوب شرق آسيا موقع النزاع ، حتى أن الشركات الصينية فهم عميق : المشاريع الدولية ليست " جيدة للفوز " ، ولكن " من الواضح أن يعيش .

من " المقاول " فريق البناء إلى المهنية الدولية المقاول ، مهندس صيني قد قضم العظام الصلبة في الممارسة العملية : تعلم كيفية استخدام الفيديك شرط توحيد العقد الحدود ، واستخدام وبس ( هيكل تقسيم العمل ) تفكيك عملية المشروع ، واستخدام P6 الجدول الزمني لإدارة ومراقبة مدة المشروع ، فهم أفضل استخدام كلايم رسالة ( المطالبة ) لحماية حقوقهم ومصالحهم . تلك التي تم تجاهلها من قبل الصحف اليومية ، والتأشيرات ، تغيير السجلات ، أصبحت تدريجيا خطر العزلة " تميمة " - الأصلي الأجانب بعد الاجتماع الوزارى كتابة التقارير اليومية لا " لا تعمل " ، ولكن " اللغة القضائية " بناء سلسلة من المسؤوليات القابلة للمراجعة . في هذه المرحلة ، أنجزت الصين التحول من " عرق مدفوعة " إلى " العادية مدفوعة " ، من مجرد تصدير الخدمات والمعدات ، ورفع مستوى تقديم خدمات المقاولات العامة EPC ، في مشاريع مثل ميناء ليكي في المياه العميقة في نيجيريا ، لواندا السكك الحديدية في أنغولا ، منطق الأعمال و قوة المشروع بعمق ملزمة ، وتحقيق " يجب أن تكون جميلة ، ولكن أيضا حساب واضح " .

من " سلسلة كاملة من الذهاب إلى البحر " إلى " معيار تأصيل " : نموذج ثورة ياوان السكك الحديدية عالية السرعة

دخول عصر جديد ، والصين قد تجاوزت بالفعل عقد مشروع واحد ، دخلت " رأس المال + التكنولوجيا + معيار + عملية " سلسلة كاملة من مرحلة الانتاج . و yawan السكك الحديدية عالية السرعة الهبوط يمثل هذا التطور إلى مستوى جديد - لم يعد مجرد " البناء في الصين " ، ولكن المعايير الصينية ، النظام الصيني في البحر . باعتبارها أول السكك الحديدية عالية السرعة في جنوب شرق آسيا ، yawan السكك الحديدية عالية السرعة ليس فقط يقلل من وقت السفر بين جاكرتا و باندونغ من 3.5 ساعات إلى 29 دقيقة ، ولكن أيضا يكمل قفزة من " تعليم الناس على الأسماك " إلى " تعليم الناس على الصيد " .

في مواجهة عدم وجود معايير السكك الحديدية عالية السرعة في إندونيسيا ، والصين واندونيسيا تشكيل فريق عامل مشترك ، تستغرق سنة واحدة لتعزيز التكنولوجيا لرسو السفن ، معايير السكك الحديدية عالية السرعة في الصين المحلية والظروف الطبيعية ، المتطلبات القانونية التكامل العميق ، مما أدى في نهاية المطاف إلى إندونيسيا أول السكك الحديدية عالية السرعة القياسية " السكك الحديدية عالية السرعة ( pm7-2022 ) " صدر . من " yawanliang " مناسبة لارتفاع شدة الزلزال في المنطقة إلى " 1 + 24 + 643 " ثلاثة أنظمة التشغيل والصيانة ؛ من أجل تدريب ما يقرب من 600 من الفنيين المحليين إلى 97 في المائة من الموظفين الاندونيسيين في فريق العمل ، yawan السكك الحديدية عالية السرعة أثبتت أن الإنتاج الصناعي الحقيقي هو وضع المعايير على أرض الواقع ، حتى أن التكنولوجيا يمكن تكرارها . هذا " بناء و تشغيل و integrate " النموذج الإيكولوجي ، في ميناء الملك سعود ، الاستاد الوطني في كمبوديا وغيرها من المشاريع التي تستمر في التوسع - الصين الكهربائية بناء سوبر السعودية لبناء السفن لخلق عدد من أكثر دول العالم ، الصين بناء الاستاد الوطني في كمبوديا دمج وو gewenming العناصر ، لم تعد معزولة المعالم الهندسية ، ولكن محرك اقتصادي لتعزيز سلسلة الصناعة المحلية ، وخلق فرص العمل .

خلال نصف قرن من الرياح والأمطار ، تطور مسار المشروع الصيني الذهاب إلى البحر يمكن أن ينظر إليه بوضوح : من " بطولتها بناء السكك الحديدية تانغشان " إلى " كسر القواعد التجارية " في الشرق الأوسط مشروع السكك الحديدية عالية السرعة Yawan " معيار نظام الانتاج " ، في جوهرها ، هو تغيير عميق من " القوة البدنية " إلى " الذكاء " من " التفكير في المشروع " إلى " التفكير البيئي " . مرة واحدة ، ونحن نعتمد على " أن تكون قادرة على تحمل المشاق ، يجرؤ على مهاجمة مواقع محصنة " الوقوف بحزم . في الوقت الحاضر ، ونحن كسب احترام " معيار المراجعة ، ونظام حلقة مغلقة ، رأس المال يمكن أن تقع على الأرض " .

من أفريقيا المرج السكك الحديدية عالية السرعة السكك الحديدية في جزيرة جاوة ، من صب الخرسانة المسلحة إلى بناء القواعد والمعايير ، نصف قرن من المشاريع الصينية في البحر ، ليس فقط تاريخ الترقية الصناعية ، ولكن أيضا تاريخ التنمية في الصين والعالم من أجل المنفعة المتبادلة والفوز المشترك . في المستقبل ، عندما المزيد من " المعايير الصينية " يتم تحويلها إلى " توافق الآراء الدولي " و " البيئة الصينية " تمكين التنمية العالمية ، هذا الطريق عبر الجبال والبحار التعاون بالتأكيد سوف يكتب أكثر من رائعة مرة الفصل .Editor/Bian Wenjun