أربعة رافعات تقف على رصيف الميناء ، سفينة الحاويات العملاقة رست ببطء ، ميناء تشينغداو dongjiakou المنطقة بشرت في 10 مليار دولار في البنية التحتية هاربور بوم .

ميناء تشينغداو أعلنت مؤخرا أنها سوف تستثمر 15.7 مليار دولار في بناء اثنين من الموانئ الرئيسية في منطقة dongjiakou . . . . . . . هذا الاستثمار الضخم سوف تستخدم لبناء محطة الحاويات dongjiakou المرحلة الأولى و dongjiakou العام وارف ، دورة بناء المشروع حوالي 4 سنوات ، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2029 . هذا ليس فقط التوسع في ميناء تشينغداو ، ولكن أيضا يعكس المنطق الاستراتيجي المعتدل في المنافسة العالمية في الموانئ الرائدة في الموانئ قد بدأت بالفعل في التخطيط للعقد القادم ، مع القدرة على الإنتاج لا تزال كافية .

الخطوة الرئيسية في التعامل مع المنافسة في المستقبل

ميناء تشينغداو ، رابع أكبر ميناء في العالم وخامس أكبر ميناء الحاويات في العالم ، تواجه نقطة تحول استراتيجية رئيسية . في حين أن قدرة ميناء تشيانوان ، جوهر منطقة عمليات الحاويات ، تقترب من التشبع ، المنافسين في شمال شرق آسيا تسريع البنية التحتية . ميناء تيانجين مجموعة خطط لاستثمار حوالي 22.9 مليار يوان في نهاية الخطة الخمسية الرابعة عشرة و الخطة الخمسية الخامسة عشرة ، بناء و توسيع 15 رصيف المشاريع ؛ ميناء بوسان في كوريا الجنوبية أعلنت أنها سوف تستثمر حوالي 71.2 مليار دولار لبناء ميناء جديد في منطقة تشنهاي .

تحت هذا الضغط التنافسي ، ميناء تشينغداو تعتمد استراتيجية مزدوجة المسار : من ناحية ، 17.2 مليار يوان للاستثمار في ميناء Qianwan لرفع مستوى التحول ، ومن المتوقع أن تزيد القدرة على تمرير الحاويات الجديدة أكثر من 6 ملايين حاوية قياسية . من ناحية أخرى ، في dongjiakou منطقة الميناء ، 15.7 مليار دولار من المشاريع الجديدة التي سيتم بناؤها في ميناء تشينغداو ، ثاني أكبر ميناء الحاويات .

ووفقا للخطة الرئيسية ميناء تشينغداو ( 2035 ) ، dongjiakou منطقة الميناء سوف تتحمل الزيادة الرئيسية في الطلب على النقل من ميناء تشينغداو ، أكثر من 40 مليار يوان من الاستثمار في بناء عدد من المشاريع الرئيسية ، بعد الانتهاء من جميع القدرات الإنتاجية سوف تتجاوز 700 مليون طن ، أي ما يعادل إعادة بناء ميناء تشينغداو .

أتمتة والتخصص

هذا الاستثمار اثنين من المشاريع المميزة ، تعكس ميناء تشينغداو إلى وظيفة متخصصة في السعي . المرحلة الأولى من الاستثمار 9.097 مليار يوان ، سيتم بناء ثلاثة أرصفة الحاويات ، رصيف الشاطئ 1 , 167 متر ، والقدرة على تصميم 3.2 مليون حاوية . وتجدر الإشارة بصفة خاصة إلى أن رصيف ساحة البناء وفقا لمعايير التشغيل الآلي الكامل ، وهذا هو آخر قفزة في مستوى التشغيل الآلي ميناء تشينغداو . العام وارف 6.615 مليار يوان للاستثمار ، سيتم بناء 7 3-7 مليون طن العام مرسى ، رصيف طول الشاطئ 1 , 668 متر ، تصميم قدرة 1 , 433 مليون طن . هذا المشروع سوف تقوم أساسا على نقل أجزاء من qianwan داقانغ منطقة الميناء السائبة والبضائع العامة ، والبضائع العامة ، خدمة الميناء والمناطق المحيطة بها من الحبوب والنفط ، وتجهيز الصلب وغيرها من الصناعات . اثنين من المشاريع الرئيسية التي من المتوقع أن تكتمل في عام 2029 ، سوف تحسن بشكل كبير من ميناء تشينغداو الخدمات المتكاملة والقدرة التنافسية في السوق .

التوازن بين استراتيجية طويلة الأجل وقصيرة الأجل الإجهاد

باعتبارها شركة مدرجة ، ميناء تشينغداو يحتاج إلى إيجاد توازن بين استراتيجية طويلة الأجل وقصيرة الأجل الأداء المالي . معدل العائد الداخلي من رأس المال المالي من هذين المشروعين هو 8.15 في المائة و 8.02 في المائة ، على التوالي ، فقط تصل إلى 8 ٪ معدل العائد الأساسي من الموانئ الساحلية التي وضعتها اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح .

من وجهة النظر المالية ، ميناء تشينغداو هو حقا تنفيذ هذا الاستثمار الضخم . في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025 ، حققت الشركة إيرادات قدرها 14.238 مليار يوان ، وصافي الربح من الأم 4.180 مليار يوان ، والخصوم فقط 25.01 في المائة ، المتوسط المرجح العائد على الأصول الصافية ( رو ) 9.47 في المائة ، وتقع في ميناء الصين الشركات المدرجة على مستوى الرأس .

ميناء تشينغداو في الاعلان ان اثنين من المشاريع الرئيسية يمكن أن تزيد من تعزيز القدرة التنافسية للشركة والربحية ، لن يكون لها تأثير سلبي كبير على الشركة المالية والتشغيلية . ومع ذلك ، فإن الاستثمار في مشاريع البنية التحتية في الميناء فترة طويلة ، في وقت مبكر من الضغط على التدفق النقدي ، بعد الاستثمار ، يجب أن تذهب من خلال عملية تسلق الإنتاجية ، وإدارة رأس المال والقدرة على التشغيل من الشركة طرح متطلبات أعلى . المنافسة في الموانئ العالمية قد دخلت مرحلة جديدة من الاستثمار . في نفس اليوم توسيع ميناء تيانجين ، ميناء بوسان ، ميناء تشينغداو ، إذا لم يتم متابعتها ، قد تواجه خطر التهميش في المستقبل . الكلمات الرئيسية : الخدمات اللوجستية شبكة الأخبار ، ميناء اللوجستية آخر الأخبار

مليار دولار في البنية التحتية للموانئ المنافسة يمكن أن تتحول في نهاية المطاف إلى فائض الطاقة ومخاطر الديون في بعض الموانئ ، ولكن أيضا يمكن أن تشكل محور جديد للتجارة العالمية في العقد القادم .Editor/Cheng Liting