في الآونة الأخيرة ، رحلة من ميناء نانشا ، 21 يوما إلى شمال أفريقيا ، 25 يوما إلى بنغازي ، ليبيا ، هو تغيير قواعد النقل والإمداد في الصين إلى شمال أفريقيا . كوسكو النقل البحري للبضائع السائبة المحدودة ، 80 ، 000 طن من فئة متعددة الأغراض الناقل Guoyun البحرية أول رحلة ، وليس التقليدية بطانة الحاويات ، وليس الناقل السائبة العادية ، ولكن يمكن أن تكون مرنة التبديل بين الحاويات والبضائع السائبة البرمائية واسطة . أول رحلة من نانشا حوالي 1000 حاوية ، والآلات الهندسية ، والسيارات ، ومواد البناء ، أساسا ، إلى ليبيا في ميناء مصراتة في المنطقة الحرة لتفريغ البضائع ، خطة العودة لتحميل المعادن والمنتجات الزراعية وغيرها من البضائع السائبة الجافة ، لتحقيق إعادة التدوير .

الصين ليبريا مباشرة ضغط الشيخوخة إلى 25 يوما

في الماضي ، فإن السلع من الشرق الأقصى إلى ليبيا كانت تعتمد اعتمادا كبيرا على البحر الأبيض المتوسط محور الشحن من الصين إلى ليبيا التخليص الجمركي غالبا ما يستغرق 40 إلى 50 يوما ، و هي عرضة للتأثير على خطوط الشحن ، مثل نقل الحاويات الفارغة . كوسكو البحر غيوم هذا الطريق المباشر من أكبر قيمة ، هو الوقت من 40 يوما إلى تحديد ضغط 21 إلى 25 يوما . في فترة ما بعد الحرب من مشاريع إعادة الإعمار ، والبنية التحتية ، والإسكان ، والكهرباء ، وما إلى ذلك ، أكثر من عشرة أيام الفجوة قد تؤثر بشكل مباشر على التقدم المحرز في المشروع والتكلفة . في الوقت الحاضر ، لدينا اثنين من التحول الأسبوعي ، ونحن نخطط للترقية إلى التحول الأسبوعي في الربع الرابع .

سفينة متعددة الأغراض لتحقيق إعادة التدوير

المرونة من 80000 طن سفينة متعددة الأغراض يوفر فرصة جديدة للعودة . العرض من أماكن العودة من شمال أفريقيا على الخطوط الملاحية المنتظمة للحاويات التقليدية غير مستقرة للغاية ، ونقص الحاويات الفارغة هو القاعدة . ومع ذلك ، يمكن أن تحمل البضائع السائبة Guoyun السفن المعدنية ، والمنتجات الزراعية وغيرها من السلع الأساسية ، من أجل توفير المصدرين مع أكثر استقرارا القدرة على النقل . ميناء تشينغداو وشانغهاى ونينغبو ، نانشا ، وغيرها من الموانئ المحلية الرئيسية ، المقصد يغطي ليبيا بنغازي ، مصراتة ، وتمتد إلى مصر بورسعيد ، الإشعاع في شمال أفريقيا و الساحل الشرقي للبحر الأبيض المتوسط . الكلمات الرئيسية : هندسة البنية التحتية شبكة الأخبار ، والخدمات اللوجستية الطريق

وكيل الشحن ترحب ثلاثة اتجاهات الهبوط

بالنسبة لوكلاء الشحن ، كوسكو البحر غيوم هذا الطريق المباشر جلبت ثلاثة اتجاهات تستحق الهبوط : أولا ، شمال أفريقيا الشحن المباشر في قائمة الأسعار كخيار مستقل ، ولا سيما تسليم البضائع الحساسة ؛ ثانيا ، إيلاء اهتمام وثيق إلى فرص العودة البضائع السائبة ، في اتجاهين التعبئة والتغليف والخدمات اللوجستية ، والعودة ملزمة الأسعار سوف تشكل القدرة التنافسية التفاضلية . ثالثا ، في وقت مبكر في الربع الرابع من الأسبوع للتحضير للتحديث ، اقترح في وقت مبكر مع كوسكو البحر السائبة فريق المبيعات لرسو السفن ، فهم قواعد توزيع المساحات و شروط العقد على المدى الطويل . تجدر الإشارة إلى أن الوضع الأمني في ليبيا وكفاءة التخليص الجمركي لا تزال تحديات حقيقية ، متابعة الجدول الزمني المحدد قيم والاستقرار يحتاج إلى عدة رحلات للتحقق .Editor/Gao Xue