في 2 يناير 2026، أصدرت مجموعة قوانغتشو للسكك الحديدية الصينية في شنتشن إشعارًا يفيد بأن مشروع السكك الحديدية للطابق الأرضي في محطة شنتشن بينغهو الجنوبية للخدمات اللوجستية الشاملة، وهي أكبر محطة لوجستية شاملة منفردة في الصين، قد اكتمل بنجاح، مما يشير إلى أن الوظيفة الأساسية للنقل للمشروع أصبحت مستوفية لشروط الافتتاح، مما يمثل اختراقًا حاسمًا في هذا المشروع الضخم الذي يؤثر على هيكل الخدمات اللوجستية في منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى.

كواحد من أول 23 محورًا وطنيًا للخدمات اللوجستية في الصين، تم تصميم وبناء محور شينزين بينغهو الجنوبي اللوجستي الشامل بمهنية من قبل شركة السكك الحديدية الصينية. بمساحة ضخمة تبلغ 1.11 مليون متر مربع، يقدم هذا المحور نموذجًا جديدًا للتطوير متعدد المستويات يعتمد على "السكك الحديدية في الطابق السفلي، والمستودعات الذكية في الطابق العلوي، وشبكة الطرق المحيطة في الجزء الخارجي"، مما يدمج وظائف السكك الحديدية والطرق والشحن البحري في منصة لوجستية فائقة الترابط. يُعتبر مشروع السكك الحديدية في الطابق الأرضي الذي اكتمل حاليًا بمثابة "الشريان الحديدي" لتشغيل المحور - حيث قام فريق البناء بمواجهة التحديات على أساس ساحة شحن السكك الحديدية القائمة، وقام ببناء وتعديل خطوط سكك حديدية بإجمالي طول يبلغ حوالي 4.6 كيلومتر، تشمل خطوط الوصول والانطلاق، وخطوط المناورة، وخطوط عمليات الحاويات وغيرها من الخطوط الرئيسية. من خلال نظام التوزيع الذكي وتقنية البناء المعيارية، تم تحقيق تعاون فعال بين البناء وتشغيل السكك الحديدية القائمة.

السكك الحديدية الأرضية المحدثة يمكنها دعم استقبال وإرسال عدة قطارات في وقت واحد، مما يحسن بشكل كبير كفاءة دوران الخدمات اللوجستية. وفقًا لما ذكره صن تشنغ، المهندس الرئيسي للمشروع في شركة السكك الحديدية الصينية، فإن هذه الخطوط ستصبح عقدة مهمة لنقل القطارات عالية السرعة داخل المحور، وتتصل بسلاسة مع خطوط رئيسية مثل سكة حديد هانغتشو-شينزين وسكة حديد قوانغتشو-شينزين، ويمكنها تحمل مهمة نقل وتخزين أكثر من 600 ألف حاوية قياسية سنويًا في المراحل الأولى. ومن الجدير بالذكر أن المشروع يعتمد بشكل مبتكر نموذج "التنمية المركبة متعددة الطوابق فوق محطة شحن السكك الحديدية"، مما يحقق التكامل السلس بين التخزين والنقل من خلال شبكة مرورية متعددة الطوابق، مما يوفر توفيرًا في الأراضي بنسبة 42%، ويوفر "نموذج شينزين" للتطور الفعال للخدمات اللوجستية الحضرية.

وفقًا للخطة، بعد الانتهاء الكامل من المشروع، من المتوقع أن يتجاوز حجم الشحنات 30 مليون طن بحلول عام 2035، مما سيمكنه من أن يصبح ليس فقط أكبر مركز لوجستي سكك حديدية فردي في الصين، بل أيضًا أكبر مركز للنقل متعدد الوسائط (بر + سكك حديدية + بحري) على مستوى آسيا. وعندئذ، سيتولى مركز شينزين بينغهو الجنوبي اللوجستي الشامل مهمة النقل البحري-السككي لحوالي 1.4 مليون حاوية معيارية في شينزين، مما سيدفع من كفاءة الخدمات اللوجستية الإقليمية بنسبة 30% ويقلل التكاليف بنسبة 20%، مع تعزيز فعالية التكامل اللوجستي بين منطقة خليج غوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى والمناطق المشتركة في "الحزام والطريق"، مما يضخ قوة دافعة قوية لتحويل شينزين إلى مدينة لوجستية عالمية وتعزيز التنمية المتكاملة للصناعات الإقليمية.Editor/Bian Wenjun