باعتبارها أكبر ميناء الحاويات في الهند ، ميناء نافاشيفا ( JNPT ) يقع على بعد 10 كيلومترات شرق مومباي ، منذ عام 1989 ، أصبحت بوابة التجارة الخارجية الهندية الأساسية ، مع أكثر من 55 ٪ من البلاد نقل الحاويات المهمة . في عام 2025 ، ميناء في العالم من بين أكبر 100 من موانئ الحاويات في المرتبة 23 ، ربط أكثر من 200 من الموانئ في جميع أنحاء العالم . الاعتماد على الهند " المحيط الهندي رؤية 2030 " و " على طول الطريق " مبادرة التمكين المزدوج ، موقعها الاستراتيجي تواصل الصعود ، مع نطاق البنية التحتية وكفاءة التشغيل ، وتعزيز القدرة التنافسية الأساسية في جنوب آسيا التجارة ارتكاز .

ميناء هارد كور البنية التحتية لدعم كفاءة التشغيل . navasheva الميناء 5 محطات الحاويات المتخصصة ، بما في ذلك nsict محطة أقصى عمق 16.2 متر ، يمكن أن ترسو على سفن الحاويات الكبيرة جدا . كل محطة مجهزة المعدات الحديثة مثل سوبر بنما نوع الجسر ، رافعة السكك الحديدية ، وما إلى ذلك ، تشن هوا الصناعة الثقيلة مزدوجة رافعة الجسر الذي عرضه nsigt وارف يمكن زيادة تحسين كفاءة التحميل والتفريغ . في السنوات الخمس الماضية ، تم تسريع تطوير الموانئ ، رأس المال الاجتماعي من خلال إدخال نموذج الميناء الرئيسي ، واستكمال تجديد المعدات في محطة NSFT ، وتعزيز المرحلة الثانية من تشغيل محطة bmct . . . . . . . متزامن مع تعزيز بناء ممرات الشحن الخاصة ، وتعزيز قدرة السكك الحديدية من 27 إلى 100 في اليوم ، إلى حد كبير في تخفيف الازدحام البري .

الإنتاجية و نمو مزدوج شبكة الطرق ، مما يدل على قوة دافعة قوية لتطوير الموانئ . بعد تأثير الوباء في عام 2020 ، الناتج من ميناء نافاشيفا انتعشت بسرعة ، في السنة المالية 2024-25 ، بلغ حجم الحاويات 7.3 مليون وحدة حرارية بريطانية ، بزيادة قدرها 13.55 في المائة على أساس سنوي ، إجمالي حجم البضائع تجاوزت 90 مليون طن ، فئة من الحاويات تمثل أكثر من 90 ٪ . على الطريق ، ميناء يبني شبكة كثيفة تغطي آسيا ، أوروبا ، الشرق الأوسط ، أفريقيا والأمريكتين . في عام 2024 ، عدد من الخطوط الجوية المباشرة بين الصين والهند والولايات المتحدة قد أضيفت ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حجم السفن ، وزيادة متوسط حمولة السفن إلى 8000-10000teu . . . . . . .

سياسة المكافأة و التحول الأخضر في تطوير ميناء حقن الطاقة على المدى الطويل . الهند " 2025 " قانون الموانئ " محل القانون القديم ، وتبسيط عملية التشغيل ، وتعزيز المعايير البيئية . " بلد واحد ، ميناء واحد عملية " مبادرة لتعزيز توحيد عمليات الموانئ ، وتحسين مستوى تيسير التجارة . على الصعيد المحلي ، ولاية ماهاراشترا تسريع بناء ممر يربط بين الميناء ، ميناء وادوان المخطط مع ميناء نافاشيفا على شكل هيكل ثنائي النواة ، كسر عنق الزجاجة من موارد الأرض . في مجال التنمية الخضراء ، ميناء باطراد تعزيز بناء محطة للطاقة الشمسية ، وإعادة بناء مرافق الطاقة على الشاطئ ، مع الهدف المتمثل في استخدام الطاقة المتجددة بنسبة 60 في المائة بحلول عام 2030 ، سبرينت الأخضر الدولي شهادة الميناء .

في مواجهة التحديات التنافسية ، ميناء نافاشيفا ترسو مسار التنمية المتباينة . في الهند ، مع ميزة تشغيل الحاويات المتخصصة ، أكثر بكثير من ميناء مومباي وغيرها من الموانئ المتكاملة . تبحث في جنوب آسيا ، على الرغم من أن تواجه ضغوطا من ميناء كولومبو نقل الأعمال التجارية ، ولكن الاعتماد على الهند سوق ضخمة في المناطق النائية ، هونغ كونغ تحتل نسبة عالية من السلع . في المستقبل ، سوف تركز على التحول الرقمي والموانئ والنقل زراعة الأعمال التجارية ، وتسريع المجرى المائي التجريف إلى 16 متر ، وتعزيز قدرة كبيرة جدا رسو السفن . بحلول عام 2030 ، ومن المتوقع أن تتجاوز قدرة مناولة الحاويات 12 مليون وحدة حرارية بريطانية ، في عام 2047 ، لتصبح واحدة من أكبر عشرة موانئ الحاويات في العالم ، لتصبح محور الشحن الأساسية في جنوب آسيا إلى العالم .Editor/Bian Wenjun