الصاخبة حفارات و مخطط المدينة قد انتشرت في الضواحي الشمالية والغربية من بانكوك . مع الحكومة التايلاندية الضغط على مفتاح تسريع الاستثمار في مجال النقل في عام 2026 ، واثنين من خطوط السكك الحديدية الركاب على طول الخط الأحمر ، 29.3 كم تمتد ، تتحرك بأقصى سرعة من الرسم إلى الواقع ، ضخ حيوية جديدة في مستقبل جنوب شرق آسيا متروبوليتان الشريان .

اثنين من الشرايين التي تربط المناطق الرئيسية

جوهر هذا العطاء هو اثنين من تمديد خطوط محددة . الأول هو تمديد خط Lanshi - جامعة فرنسا ( Lanshi الحرم الجامعي ) ، بطول 8.84 كم ، ما مجموعه 5 محطات . الطريق يمر من خلال قلب باتون ثاني ، من خلال مدينة باتون ثاني ، تانيا بوري و kongluan مقاطعة . ويبلغ مجموع استثماراتها نحو 673 6 مليون باهت تايلندي . والثاني هو تمديد خط سيريلات - دارينغ زان - ساريا ، مع أكثر وضوحا طول وحجم الاستثمار ، بطول 20.5 كم ، مع 8 محطات ، والاستثمار حوالي 15.176 مليار باهت . هذا الخط سوف تمتد غربا من القائمة dalingzhan محطة إلى منطقة سرايا ، مع فرع خاص يربط سيريلات ، تهدف إلى تحسين تغطية الشبكة في المناطق الحضرية الغربية ، وتوفير المزيد من المناطق السكنية الكثيفة النمو المحتمل في المنطقة .

2026 الرائد ، وتحسين شبكة مفتاح اللغز

وزارة النقل التايلاندية قد أوضحت أن الخط الأحمر تمديد خط المشروع في عام 2026 إلى التركيز على تعزيز النقل بالسكك الحديدية المشروع الرائد ، مدفوعا حجم الاستثمار المباشر أكثر من 20 مليار باهت . انها أكثر من اثنين من خطوط جديدة . المشروع هو جزء رئيسي من المرحلة الثانية من الخطة الرئيسية ( m-map2 بانكوك الحضرية السكك الحديدية ) . وفي الوقت نفسه ، m-map2 الإطار يشمل أيضا ربط الضوء الأحمر خط أحمر عميق " اي رابط " المشروع ، حوالي 25.9 كيلومترا ، والاستثمار 34.95 مليار باهت . هذه المشاريع ، التي تهدف إلى كسر من خلال شبكة السكك الحديدية القائمة تماما ، شكل أكثر كفاءة وأكثر اتساقا في المناطق الحضرية ، وتحسين قدرة النقل العام والموثوقية ، هي تدابير استراتيجية لحل الاختناقات المرورية في بانكوك على المدى الطويل . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، أخبار حركة المرور من المعلومات

تريليون دولار في الاستثمار في البنية التحتية للنقل العام تسريع

إطلاق خط أحمر التمديد ليس حدثا معزولا ، بل هو في خضم موجة ضخمة من تطوير البنية التحتية في تايلاند . وزارة النقل التايلاندية خصصت أول ميزانية ضخمة للسنة المالية 2026 أكثر من 265 مليار باهت ( حوالي 8.3 بليون دولار ) ، منها ما يصل إلى 234 مليار باهت سوف تنفق مباشرة على الاستثمار . هذه الأموال سوف تستخدم لتسريع التقدم في سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية ، وخطط لبدء مناقصة على مراحل خلال السنة المالية الحالية . في مجال النقل بالسكك الحديدية ، جنبا إلى جنب مع خط أحمر تمديد المشاريع الرئيسية تشمل أيضا : الصين وتايلاند السكك الحديدية عالية السرعة مشروع المرحلة الثانية ، المرحلة الثانية من مشروع بناء السكك الحديدية على الصعيد الوطني . هذا يدل على أن شبكة النقل البري في تايلاند في نفس الوقت إلى تحسين كفاءة النقل الداخلي بين المناطق الحضرية عالية السرعة الربط البيني بين اثنين من الأبعاد ، والشروع في الابتكار الشامل .Jiandao Net New Energy Column Editor/Gao Xue