مع المنافسة الشرسة على نحو متزايد في أوروبا وآسيا الممرات التجارية ، اختبار التي يمكن أن تغير خريطة لوجستية إقليمية بدأت بهدوء . أول أسطول من 10 شاحنات الشحن قد انطلقت من أوزبكستان إلى الصين من خلال طاجيكستان بعد اختبار مشترك بين طاجيكستان وأوزبكستان في ممر النقل المتعدد الوسائط الذي يربط الصين مع أوروبا . هذا الممر هو الانتقال من التخطيط إلى الواقع ، مما يدل على أن بلدان آسيا الوسطى هي التحول من التقليدية " ممر العبور " إلى أكثر أهمية استراتيجية " محور العقدة " .

من مفهوم القياس

أول قياس عبر ممر لوجستي ينبع من المحادثات المباشرة بين وزير النقل الطاجيكي عزيم إبراهيم وزير النقل الأوزبكي ارحم محموف . وخلال المحادثات ، كلا البلدين ليس فقط وضع اللمسات الأخيرة على ترتيبات عملية الاختبار ، ولكن أيضا التوصل إلى اتفاق بشأن آلية الترخيص الإلكتروني للنقل البري الدولي ، الذي أرسى الأساس لمستقبل النقل والإمداد عبر الحدود . وقد دخلت فكرة الممر ، التي ترجع جذورها إلى مؤتمر دوشانبي الدولي في عام 2022 ، والتي أعيد التركيز عليها خلال اللجنة المشتركة للنقل البري الدولي في سمرقند في كانون الأول / ديسمبر 2025 ، مرحلة الاختبار الموضوعي .

الهدف النهائي من اختبار أسطول عبور الطريق المخطط لها بعناية في كلا البلدين هو التحقق من جدوى كاملة " الصين - طاجيكستان - أوزبكستان - تركمانستان - إيران - تركيا - أوروبا " النقل المتعدد الوسائط . الهدف الأصلي من هذا الممر هو تجنب الازدحام عقدة من الطرق التقليدية ، من خلال الاستفادة المثلى من مزيج من الطرق ، فإنه يمكن تقصير كبير في نقل البضائع بين الصين وأوروبا ، وفي الوقت نفسه ، فإنه يمكن أن تقلل بشكل فعال من التكاليف اللوجستية . في ظل خلفية من إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية الحالية ، وظهور هذه القناة الجديدة من المتوقع أن توفر المزيد من الخيارات اللوجستية التنافسية الأوروبية الآسيوية التجارة .

ممر اختبار ليس فقط التحقق من التكنولوجيا ، ولكن أيضا معلما هاما في عملية التكامل الإقليمي في آسيا الوسطى. من خلال تعزيز مشروع البنية التحتية عبر الحدود ، فإن البلدين قد أظهرت رغبة واضحة في تعزيز التعاون الإقليمي ، والعمل معا من أجل تعزيز الحق في الكلام في الخدمات اللوجستية الدولية . نتائج الاختبار سوف توفر البيانات الرئيسية لدعم العمليات الرسمية اللاحقة ، ويمكن أن تجتذب المزيد من البلدان على طول الطريق .

ترقية شاملة من المعابر الحدودية

من أجل ضمان كفاءة تشغيل هذا الممر اللوجستي الجديد ، طاجيكستان وأوكرانيا في وقت واحد دفع تحديث الموانئ الحدودية . yaltepa-salazim ميناء بين سمرقند و Pengjikent اختير المحور الرئيسي ، ومن المقرر أن تمتد إلى مركز الخدمات اللوجستية الحديثة مع وظائف كاملة . ووفقا للخطة ، ترقية الميناء سوف تكون قادرة على التعامل مع ما يصل إلى 100 شاحنة يوميا متطلبات التخليص الجمركي ، من خلال عملية التحسين إلى تقصير كبير في وقت تجهيز الوثائق ، وتحقيق سرعة نقل البضائع .

ميناء ترقية البرنامج لا يقتصر على تحسين الخدمات اللوجستية وظيفة ، ولكن أيضا يحتوي على تحسين الخدمات المتكاملة . التخطيط ذات الصلة تشير إلى أن محور بناء 150 إلى 200 شخص يوميا في مركز التشخيص ، والسائقين والموظفين لتوفير الرعاية الطبية . وفي الوقت نفسه ، يمكن أن تستوعب 800 من رجال الأعمال في مجمع تجاري سيتم الانتهاء في المناطق المحيطة بها ، من أجل اجتذاب الخدمات التجارية من الشركات إلى التركيز على تشكيل الخدمات اللوجستية باعتبارها جوهر التنمية المنسقة متعددة الأشكال ميناء المنطقة الاقتصادية .

بناء هذه المرافق المساندة ، مما يعكس أن الحكومتين على بناء " ممر " الاقتصاد من الاعتبارات البعيدة المدى . من خلال التحول من مجرد نقطة عبور إلى محور شامل يجمع بين الخدمات اللوجستية والتجارة والخدمات ، طاجيكستان وأوكرانيا تأمل في تحقيق أقصى قدر من التأثير الاقتصادي من الممر الجديد ، وخلق المزيد من فرص العمل والنمو الاقتصادي المحلي نقطة ، حقا تحقيق التحول من " تدفق المرور " إلى " قيمة المحور " .

التدافع من أجل الخطاب الحق في سلسلة التوريد الأوروبية الآسيوية

تعزيز ممر النقل المتعدد الوسائط هو في الواقع مبادرة من بلدان آسيا الوسطى للحصول على مكانة استراتيجية أعلى في الخدمات اللوجستية العالمية الهيكل . مع المنافسة الشرسة بين مختلف القنوات التجارية في أوراسيا ، بلدان آسيا الوسطى ، تقليديا في منطقة العبور ، تسعى بنشاط إلى تغيير دورها من السلبي " قناة " نشط " محور " . من خلال إنشاء خطوط النقل والإمداد الدولية التي تسيطر عليها بشكل مستقل ، طاجيكستان وأوكرانيا تهدف إلى تعزيز القدرة على المساومة و قيمة العقد في أوروبا وآسيا سلسلة التوريد .

نجاح تشغيل الممر سوف تعزز بشكل مباشر في آسيا الوسطى في مركز التجارة العالمية . من خلال توفير أسرع وأكثر اقتصادا خيار النقل والإمداد ، الممر من المتوقع أن تحويل تدفق البضائع من بعض الطرق التقليدية ، وتغيير توازن القوى اللوجستية الإقليمية . وهذا لا يمكن أن يحقق إيرادات ثابتة من المرور العابر للبلدان الواقعة على طول الخط ، ولكن أيضا يمكن أن تعزز تنمية الصناعات ذات الصلة والارتقاء بها ، وتسريع عملية التكامل الاقتصادي الإقليمي . الكلمات الرئيسية : interworking الأخبار والمعلومات ، interworking أحدث المعلومات

من منظور أوسع ، وبناء هذا الممر هو جزء مهم من أوراسيا الترابط . في ظل خلفية من الصين بنشاط على تعزيز التعاون الدولي ، الممر من المتوقع أن تصبح شريان جديد يربط بين الشرق والغرب ، وتعزيز التبادلات الاقتصادية والتجارية والتبادل الثقافي بين البلدان على طول الخط . وبالنسبة لطاجيكستان وأوزبكستان ، فإن هذا ليس فقط مشروعا للهياكل الأساسية ، بل هو أيضا حلقة رئيسية في الاستراتيجيات الإنمائية الوطنية ، مما يدل على أنهما يشتركان بنشاط أكبر في تشكيل نظام اقتصادي إقليمي جديد ويسعيان للحصول على مركز محوري في آسيا الوسطى في نظام سلسلة التوريد الأوروبية الآسيوية .Jiandao Net New Energy Column Editor/Gao Xue