في 6 آذار / مارس 2026 ، وتشونغتشينغ وفد من مؤتمرين في اجتماع الفريق المفتوح ، " خمسة " محور الخدمات اللوجستية الوطنية بناء على القلق . مركز الخدمات اللوجستية الوطنية هي البنية التحتية الأساسية في نظام النقل والإمداد في الصين ، التي تضطلع بدور رئيسي في عقدة العمود الفقري منصة شبكة النقل والإمداد في الصين . في عام 2019 ، بدأت الدولة اللوجستية محور التخطيط والبناء ، تشونغتشينغ أول اختيار . من خلال تعزيز مستمر ، وتشونغتشينغ هي المدينة الوحيدة في البلاد التي تجمع بين خمسة أنواع من المحاور ، بما في ذلك ميناء Qikou نوع ، نوع الأرض ميناء ، مطار نوع ، نوع الإنتاج والخدمات التجارية نوع الخدمة . في الوقت الحاضر ، خمسة محاور رئيسية للحاويات الإنتاجية تمثل أكثر من 90 في المئة من الناتج من 120 مليون طن ، بزيادة 13 في المئة . متعددة محور التعاون ، وكفاءة التشغيل ، تشونغتشينغ لبناء الداخلية فتح محور متكامل يوفر دعما قويا .

بناء رصيف ميناء بستان الحكمة في الروافد العليا لنهر اليانغتسى

باعتبارها الناقل الرئيسي من تشونغتشينغ ميناء اللوجستية الوطنية محور بستان الميناء بقوة تعزيز بناء ميناء ذكي ، وقد هبطت حاوية نظام الإدارة ، منصة ورقية ، التحكم عن بعد جسر الميدان ، بدون طيار ، مثل 8 ذكي المشاهد . التحكم عن بعد جسر الميدان يسمح للسائقين للعمل عن بعد ، وتحسين كفاءة التشغيل بنسبة 30 ٪ - 60 ٪ ، وتحسين بيئة العمل ، وتحسين السلامة والكفاءة . وفي الوقت نفسه ، وضعت الجمارك أول زاوية مزدوجة مزدوجة مسرع h986 نظام التفتيش في الصين ، والتي يمكن تحقيق سريع غير الغازية التفتيش ، والحد بشكل كبير من الوقت التخليص الجمركي .

الآن وقد بنيت 18 ميناء بستان 5000 طن مرسى ، 14 خطوط السكك الحديدية الخاصة ، والقدرة على الإنتاج السنوي من أكثر من 26 مليون طن ، والقدرة على نقل الحاويات تصل إلى 2 مليون حاوية ، أكثر من 100 دولة ومنطقة في العالم أكثر من 300 من الموانئ ، أصبح أول " أربع نجوم الأخضر " أربع نجوم " الحكمة " شهادة مزدوجة أربع نجوم الموانئ الداخلية .

بناء القناة الذهبية التي تربط آسيا وأوروبا اللوجستية الدولية

الوحدة المركزية في القرية هو منصة أساسية من مركز الخدمات اللوجستية الوطنية من البر الرئيسى للصين وهونغ كونغ وتشونغتشينغ ، ورابطة أمم جنوب شرق آسيا " اكسبرس " هو الابتكار في نموذج الخدمات اللوجستية التي تعتمد على هذا المحور . السلع من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا عن طريق تشونغتشينغ هي غيوم ، والمعايير ليست موحدة ، وهناك العديد من المشاكل ، مثل بعقب مشتركة ، قسم المسؤولية ، وعدم الكفاءة والاستقرار . في عام 2024 ، وتشونغتشينغ ، أوروبا و البر والبحر قناة جديدة تعمل شركة قوية مشتركة ، ودمج الموارد لإطلاق " رابطة أمم جنوب شرق آسيا اكسبرس " ، تنفيذ " عهد واحد ، حالة واحدة في نهاية المطاف ، واحدة في نهاية المطاف " ، وتوفير كامل عملية التكامل والخدمات اللوجستية حسب الطلب . في تشرين الأول / أكتوبر 2024 ، أول رحلة العودة إلى خط سير الرحلة الأولى في حزيران / يونيه 2025 وصل بسلاسة ، لتحقيق الاستقرار في اتجاهين العملية . هذا النموذج هو أكثر مرونة في تطوير النقل المتعدد الوسائط ، وقت النقل هو حوالي 50 ٪ أقصر من النقل البحري التقليدي ، وتكلفة أقل بكثير من النقل الجوي .

رابطة أمم جنوب شرق آسيا عن سلسلة فعالة من أوروبا وآسيا في اتجاهين قناة التجارة . وبحلول نهاية عام 2025 ، بلغ مجموع قيمة الشحن ما يقرب من 3.5 مليار يوان ، فئة السلع استمرت في التوسع ، نجحت في ربط الاتحاد الأوروبي والصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا ثلاثة اقتصادات رئيسية . في ظل خلفية من إعادة بناء سلسلة التوريد العالمية المتسارعة ، آمنة ومستقرة ، الأخضر وكفاءة الخدمات اللوجستية نموذج جديد يوفر دعما هاما لتعزيز سلسلة التوريد الصناعية المتانة .

مطار جيانغبى تجمع الموارد التجارية العالمية عالية الجودة

وفقا لخصائص جديدة " ضيق الوقت ، من السهل أن تضيع " ، تشونغتشينغ الجمارك فتح خط الخدمة ، وتوفير دقة التوجيه في مجال السياسة العامة . تشونغتشينغ الجمارك إنشاء حصري " الممر الأخضر " السلع الطازجة ، وتنفيذ 7 * 24 ساعة التخليص الجمركي ، تراكب الإعلان المبكر وغيرها من تدابير الراحة ، لتحقيق " صفر تأخير " الإصدار . اعتمادا على " خمسة في واحد " الإشراف على الموقع المعين من قبل المطار الوطني ومركز الخدمات اللوجستية ، ورابطة أمم جنوب شرق آسيا الفواكه عالية الجودة لتحقيق التطبيع الاستيراد .

تحقيق مجموعة كاملة من البضائع مباشرة من خلال تجميع

اعتمادا على بناء مركز الخدمات اللوجستية الوطنية في تشونغتشينغ ، انتشو تعزيز المرحلة الثانية من ترقية ميناء كسينتيان ، وتحسين القدرة على نقل المياه من الميناء و قناة الظروف . على هذا الأساس ، المحلية فتح " Qianli ضوء قارب " الطريق المباشر ، لتحقيق منطقة خزان شحن البضائع مباشرة إلى نقطة النهاية ، حل جذري لمشكلة النقل ، إلى حد كبير في تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية ، وخفض التكاليف الشاملة .

بناء الطريق السريع للتجارة عبر الحدود في رابطة أمم جنوب شرق آسيا

باعتبارها الناقل الرئيسي من مركز الخدمات اللوجستية الوطنية ، وتشونغتشينغ الطريق السريع قاعدة النقل والإمداد قد شكلت بالفعل مستقرة عبر الحدود نظام الحافلات العادية ، مع متوسط 30 رحلات يوميا ، والحد الأقصى 60 رحلة في اليوم الواحد ، وبناء شبكة واسعة من النقل البري عبر الحدود . مع مزايا المرونة والراحة ، عبر الحدود الطريق الحافلات العادية يمكن أن تحل على وجه التحديد مشاكل النقل السائبة ، للتعويض عن النقص في النقل الجوي والبحري والسكك الحديدية ، وتلبية الطلب على النقل في دفعات صغيرة ، متعددة ، مثل القلم ، والسيارات والدراجات النارية ، والكهرباء ، وهلم جرا . الحافلات المكوكية لا تحتاج إلى تحويل مربع عدة مرات ، مما يقلل من فقدان البضائع على نحو فعال ، يمكن أن تبدأ في وقت واحد . الكلمات الرئيسية : خمسة أنواع من مركز الخدمات اللوجستية الوطنية ، عبر الحدود اللوجستية ، قناة الاقتصاد

تشونغتشينغ Dajiang السلطة قال المسؤول أن المنتجات الزراعية عبر الحدود من خلال الطريق السريع حافلة 3 أيام يمكن أن تصل مباشرة إلى أيدي العملاء في جنوب شرق آسيا ، أكثر كفاءة من الشحن البحري . وتظهر البيانات أن عام 2025 ، وتشونغتشينغ الطريق السريع العابر للحدود عدد الحافلات ، قيمة الشحن زيادة كبيرة في العام على اساس سنوى ، غنية في فئة النقل ؛ تشونغتشينغ السريع قاعدة لوجستية حجم التداول في السوق أكثر من 650 مليار يوان ، لتحتل المرتبة الأولى في المدينة . باعتبارها واحدة من " خمسة أنواع " الوطنية اللوجستية محور المدن في الصين ، وتشونغتشينغ سوف تتعاون مع خمسة محاور رئيسية ، بما في ذلك الموانئ ، والموانئ البرية ، والمطارات ، خدمات الإنتاج والخدمات التجارية ، وتعزيز التحول من اقتصاد القناة إلى اقتصاد صناعي ، وسوف تواصل تعزيز محور الربط والتعاون الدولي في المستقبل .Editor/Gong Ziwei