وفي 27 آذار / مارس 2026 ، أدى فاليندرا شاه ، البالغ من العمر 35 عاما ، اليمين الدستورية في القصر الرئاسي لنيبال ليصبح أصغر رئيس وزراء في تاريخ البلد . الحكومة الجديدة تأتي بعد سنوات من الصمت في نيبال بناء السكك الحديدية عبر الحدود في العقد الرئيسي : شمال الصين ونيبال السكك الحديدية دراسة الجدوى على وشك الانتهاء ، جنوب إندونيسيا للسكك الحديدية تقرير مفصل ، واثنين من الشرايين الكبيرة من المخطط إلى الواقع .

عبر جبال الهيمالايا

باعتبارها واحدة من أصعب المشاريع الهندسية في نيبال ، جيلونغ كاتماندو السكك الحديدية ( السكك الحديدية عبر الحدود الصينية النيبالية نيبال القسم ) في المرحلة النهائية من دراسة الجدوى . هذا الخط هو 72.25 كم من نيبال ، شيغاتسي كيلونغ التبت السكك الحديدية جنوب الطريق .

وتظهر البيانات أن السكك الحديدية يمكن أن يسمى سحابة المشروع : خط من التبت جيلونغ ميناء 4000 متر فوق مستوى سطح البحر ، كاتماندو انخفض إلى 1400 متر ، أقل من 80 كم المسافة الأفقية بين ارتفاع ما يقرب من 3000 متر . من أجل التغلب على فرق كبير في الارتفاع ، المشروع يهدف إلى إنشاء خط منحدر بالقرب من بحيرة بارغو . ووفقا لهيئة السكك الحديدية النيبالية ، حوالي 98.5 في المائة من جميع قطاعات السكك الحديدية يجب أن تكون مبنية على شكل جسر أو نفق ، كل كيلومتر من تكاليف البناء تصل إلى حوالي 26 مليون دولار ، نيبال وحدها ، فإن التكلفة الإجمالية تصل إلى 2.75 بليون دولار . في الوقت الحاضر ، والصين قد أكملت المسح الميداني ، ومن المتوقع أن يكتمل تقرير الجدوى بحلول نهاية حزيران / يونيه 2026 ، سوف تجعل من التقييم المنهجي على البرنامج التقني وحجم الاستثمار .

هيمنة الهند على الجغرافيا

على عكس خط الشمال ، جنوب خط السكك الحديدية لاكسول كاتماندو أقل صعوبة من الناحية التقنية ، ولكن قوية اللون الجغرافي . الطريق 136 كيلومترا ، بتمويل كامل من الهند ، من الحدود الهندية مدينة لاكسول ، عبر السهول الوسطى عبر تلال ماهابورات .

وزارة السكك الحديدية الهندية في 20 آذار / مارس 2026 أكد رسميا الانتهاء من خط الاختيار النهائي مسح مفصل تقرير المشروع . ووفقا للخطة ، كل خط يحتاج إلى بناء حوالي 42 كيلومترا من الأنفاق و 124 جسرا كبيرا . على الرغم من أن لا تنطوي على جبال الهيمالايا ريدج الرئيسية ، ولكن التضاريس الجبلية لا تزال بحاجة إلى دعم كبير من الجسور والأنفاق . المشروع ، الذي بدأ في عام 2018 البيان المشترك بين البلدين ، وقد أنجزت جميع الأعمال التحضيرية على المستوى التقني .

من الورق إلى الأرض

اثنين من خطوط السكك الحديدية حققت اختراقا في نفس الوقت نافذة على شاه الصفقة الجديدة . ومع ذلك ، بعد الانتهاء من دراسة الخط الشمالي لا يزال يحتاج إلى مفاوضات تمويل طويلة و عطاءات البناء ؛ على الرغم من أن هناك توزيعات أرباح على الخط الجنوبي في متناول اليد ، ولكن من الموافقة على بدء نفس الوقت . الكلمات الرئيسية : الترابط ، والنقل بالسكك الحديدية

كيفية تحقيق التوازن بين الصين والهند في اللعبة ، وتعزيز هذه اثنين من مجموع الاستثمار الاستراتيجي الضخم قناة الهبوط ، سيكون أصغر رئيس الوزراء خلال فترة الاختبار الأساسية .Editor/Cheng Liting