في 24 آذار / مارس 2026 ، نائب رئيس وزراء لاوس شارون ساي غوماسي أبلغ في الجلسة الافتتاحية للمؤتمر العاشر أن لاو فيتنام السكك الحديدية العابر للحدود قد أدرجت في 2026-2030 الوطنية الرئيسية لمشاريع البنية التحتية . حكومة لاو قد قدمت مقترحات إلى الكونغرس لتعزيز الموافقة على أجزاء من البلاد ، وخطط لبدء الجزء لاوس في عام 2026 ، في عام 2030 في العملية برمتها . هذا الخط سوف تكون مرتبطة مع السكك الحديدية الصينية لاو ، لاوس تشكل معا ممر جديد إلى البحر .

الوصول إلى البحر

مجموع طول السكك الحديدية حوالي 562 كيلومترا ، بدءا من فينتيان عاصمة لاوس ، في نهاية المطاف إلى فيتنام مقاطعة خه جينغ يون قان الميناء ، بلد غير ساحلي لاوس من خلال الوصول المباشر إلى ميناء السكك الحديدية والخدمات اللوجستية . خط السكك الحديدية الصينية القديمة مع نفس معيار قياس السرعة القصوى لنقل الركاب 150 كيلومترا في الساعة ، أقصى سرعة الشحن 80 كيلومترا في الساعة ، استثمار ما مجموعه حوالي 6.6 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة .

المشروع تم تنفيذه باستخدام نموذج تعادل القوة الشرائية ، بقيادة لاوس PTL شركة تجارة النفط و فيتنام ديو كا المجموعة . من بينها ، وقال تشو مو جيا قوان الحدود ، 147 كيلومترا طويلة ، وقد تم الانتهاء من تصميم المسح ، وسوف تبدأ في وقت مبكر . مو كا كوان يون قان هونغ كونغ طول 103 كم في فيتنام في انتظار الموافقة النهائية . طول 312.8 كم من فينتيان إلى taqu لا يزال تعميق دراسة الجدوى .

خفض التكاليف اللوجستية

في وقت سابق من لاوس في كانون الأول / ديسمبر 2025 ، أعلنت أن الجزء الداخلي من المخطط أن تبدأ في عام 2026 ، بحلول عام 2030 ، الانتهاء من فتح حركة المرور ، عندما تم الانتهاء من معظم الأعمال التحضيرية . ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027 . لاوس إلى الكونغرس للنظر في استثمار حوالي 1.3 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، وسوف تستخدم على المدى الطويل نموذج الامتياز ، البرلمان في 27 آذار / مارس قبل اختتام الدورة لاستكمال الموافقة الأولية . الكلمات الرئيسية : laoyue السكك الحديدية ، السكك الحديدية القياسية ، ممر البحر

لاوس إن السكك الحديدية سوف يقلل كثيرا من التكاليف اللوجستية ، والحد من الاعتماد على النقل البري ، في حين أن تعميق التعاون الاقتصادي والتجاري بين فيتنام و لاو ، وتحسين سلسلة التوريد الإقليمية .Editor/Gong Ziwei