في حين أن البنية التحتية المحلية لا تزال في سوق الأوراق المالية في حجم القلق ، جنوب شرق آسيا ، ماليزيا ، ولكن ألقيت قطعة من الملك .

611 مليار رينغيت ، أو حوالي 130 مليار دولار . هذه هي اللوحة الأساسية في ماليزيا 2026-2030 خطة التنمية الوطنية . هذا ليس مجرد عدد ، ولكن أيضا البنية التحتية كرنفال تغطي النقل والطاقة وسبل العيش . هذه الغابات المطيرة هي خلق فرص لم يسبق لها مثيل من أجل بناء الشركات المحلية التي تكافح من أجل إصلاح الطرق .

كسر التوازن بين البنية التحتية

ماليزيا لديها تاريخ طويل من القلق . أما رابع أكبر اقتصاد في رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، على الساحل الغربي من سيلانجور ، بينانج وغيرها من الدول المساهمة أكثر من 70 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، والمباني الشاهقة . و تحول إلى الساحل الشرقي من كيلانتان ، dengjialou ، وحتى شرق ماليزيا سابا و ساراواك ، والبنية التحتية متخلفة بشدة . ما هو أكثر فتكا هو عدم كفاءة النقل البري بين الساحل الشرقي و الساحل الغربي ، حيث نقل البضائع عن طريق مضيق ملقا ، أو على الطرق المتعرجة القديمة تستغرق وقتا طويلا وشاقة ، وارتفاع تكاليف النقل والإمداد خنق التصنيع الحلق .

إذا كنت تريد أن تكون غنية ، بناء الطرق الأولى . هذا 611 مليار رينغيت ، هو كسر اثنين من عنق الزجاجة .

معركة حاسمة من ثلاثة مشاريع القياس في عام 2026

طليعة هذا المد البنية التحتية هي ثلاثة من أكبر المشاريع التي من المقرر أن تستهل في عام 2026 .

أولا ، الساحل الشرقي للسكك الحديدية ، الرائدة في مجال التعاون بين الصين وماليزيا . 665 كم من الصلب العملاقة التنين ، التي بنيت من قبل الصين ، في كانون الثاني / يناير 2026 ، كان التقدم 91.7 في المائة . قبل شهر فقط ، قطار الركاب الذهبي تم اختبارها في كوانتان . كما 160 كيلومترا من الركاب والبضائع سرعة 80 كيلومترا من السكك الحديدية الحديثة ، فإنه سيتم قيرغيزستان كوالالمبور المسافة من 8 ساعات إلى 4 ساعات من الصعب الأساسية ، ومن المتوقع أن تنتهي بحلول نهاية عام 2026 ، من خلال شبه جزيرة الملايو .

وأعقب ذلك السكك الحديدية عبر بورنيو ، الذي أعاد كتابة الجغرافيا . أكثر من 1600 كيلومتر ، 350 كيلومترا في الساعة عبر الحدود الشريان سوف تكون مرتبطة مع ماليزيا ' ق سابا ساراواك وبروناي وكاليمانتان ، إندونيسيا . ليس فقط في جنوب شرق آسيا أكبر السكك الحديدية العابرة للحدود ، ولكن أيضا في شرق ماليزيا في الحضارة الحديثة في أنابيب نقل الدم ، ومن المتوقع أن يكتمل التخطيط بحلول منتصف عام 2026 الهبوط .

وأخيرا ، فإن التكامل بين ماليزيا وسنغافورة " لاصق " - لينة جديدة مترو الأنفاق . فقط أربعة كيلومترات من الطريق يحمل 300 ألف شخص يوميا عبر الحدود . استخدام واحد إلى اثنين من طريقة التفتيش ، في اتجاه واحد فقط 5 دقائق ، قدرة النقل تصل إلى 10000 شخص في الساعة . وستبدأ الاختبارات الدينامية في أيار / مايو 2026 وستكتمل بحلول نهاية العام . بحلول ذلك الوقت ، سوف تصبح حقا شينشان سنغافورة الحديقة الخلفية ، ومن المتوقع أن يتضاعف عدد التخليص الجمركي اليومي إلى 600 ، 000 . الكلمات الرئيسية : أخبار جنوب شرق آسيا ، والبنية التحتية ،

هذا ليس مجرد بناء الطرق والجسور ، ولكن مصير ماليزيا الوطنية القمار . الصين قوة البنية التحتية ، وهذا ليس فقط من أجل ، ولكن أيضا اختبار التكنولوجيا والمعايير في البحر .Editor/Cheng Liting