في 11 أيار / مايو 2026 ، انشون ، وقويتشو ، السكك الحديدية في أعماق الوطن ، هو يوم مزدوج سعيد . في الصباح شعاع صنع الميدان ، ملموسة فقط حقن القالب من أول حفرة تي شعاع . في عمق النفق في فترة ما بعد الظهر ، آخر انفجار السخام لم تبدد . هذا " بناء " واحد " تمر " ، يرمز إلى السيطرة على مفتاح المشروع غرب ممر جديد من البر والبحر -- هوانغ باي السكك الحديدية ، دخلت مرحلة الهجوم حصن سبرينت رسميا .

يوم واحد ضعف النصر

في 12 : 00 يوم 11 مايو ، مع آخر دلو من الخرسانة في صب الخرسانة مسبقة الإجهاد t-beam 32 متر طويلة من أول حفرة في huangbai السكك الحديدية وضعت بنجاح . هذا الثقب يزن حوالي 134 طنا من عارضة عملاقة ، فتح خط كامل من الجسر العلوي البناء التمهيدي .

تقريبا في نفس اليوم ، حوالي الساعة 15 صباحا ، في مدينة انشون ، نينغ بو يي و miao مقاطعة مستقلة داخل نفق xujiabao سمعت صوت مملة . مع الانتهاء من التفجير الأخير ، 2546 متر نفق يمر بسلاسة . بناء نفق جيولوجيا معقدة ، من خلال تطوير المنطقة الكارستية وانخفاض الغاز ، والبناء من الصعب جدا . من خلال ثقب ، مفتاح بطاقة نقطة بعد وضع السكك الحديدية العملية .

في نفس اليوم اختراق هذه اثنين من العقد يعني أن ما يقرب من نصف المشاريع تحت خط السكك الحديدية ( subgrade ، جسر ، نفق ) قد اكتملت ، وبناء شريط التقدم قد تم سحبها إلى 48 في المائة .

شبكة الطرق اللغز

هوانغ باي السكك الحديدية ليست معزولة خط . وهي تقع في قويتشو وقوانغشى ، ويبلغ طولها حوالي 315 كيلومترا ، تصميم سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، هو المستوى الأول من خط السكك الحديدية المكهربة .

من الخريطة ، ومن الشمال من محطة سكة حديد شانغهاى وكونمينغ هوانغ تونغ ، جنوب محطة سكة حديد كونمينغ بايسه ، مثل " ربط قضيب " ، جنوب غرب الصين في المناطق النائية من اثنين من خطوط السكك الحديدية الرئيسية في سلسلة . ما هو أكثر من ذلك ، فإنه يربط مع السكك الحديدية في الشمال ( longxu longxu , bi , zhihuang ) ويصل إلى ميناء خليج بيبو في الجنوب .

وبحلول نهاية عام 2025 ، طويل لو شو السكك الحديدية و السكك الحديدية مع سوريا مرتبطة بي ، فتحت سيتشوان وقويتشو لوتشو Bijie المرور . بعد الانتهاء من السكك الحديدية هوانغ باي ، البضائع من تشنغدو ، سيتشوان ، جنوب الطريق من خلال لوتشو ، Bijie ، انشون قوانغشى بايسه ، ثم من خليج بيبو إلى البحر . هذا من شأنه أن يقلل من مسافة مئات الكيلومترات من الطرق الالتفافية الأخرى ، ويصبح حقا " أقصر طريق إلى البحر " .

شريان البحر

السكك الحديدية تحمل ليس فقط القطارات ، ولكن أيضا توقعات التنمية في جنوب غرب الصين .

سيتشوان وقويتشو وغيرها من المقاطعات الداخلية ، هوانغ باي السكك الحديدية هو ممر جديد غرب البر والبحر " الحلقة الأخيرة " . بعد الانتهاء ، وسوف تكون موجودة مع شانغهاى وكونمينغ وكونمينغ السكك الحديدية ، جنوب غرب منطقة السكك الحديدية المشتركة تشكل البضائع جنوب الممر الرئيسي . ووفقا للتقديرات ، بعد فتح حركة المرور على نطاق واسع ، جنوب غرب منطقة الفحم ، وخام ، والمنتجات الزراعية وغيرها من السلع السائبة ، سوف تكون قادرة على خفض التكاليف اللوجستية ، وأسرع سرعة الوصول إلى ميناء تشينتشو ، Fangchenggang ، ثم إرسالها إلى العالم .

في الوقت الحاضر ، هوانغ باي خط السكك الحديدية هو تكثيف بناء النفق والجسر المتبقية ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2028 لفتح حركة المرور . بحلول ذلك الوقت ، سوف يكون هناك آخر قوي الروابط الاقتصادية بين المناطق الداخلية في غرب الصين والمناطق الساحلية الجنوبية .Editor/Yang Meiling