عندما 1035 كم من الصلب الشرايين عبر الجبال والأنهار التي تربط بين البلدين ، كل نفس له علاقة مع نبض التجارة . الآن ، في لاوس ، المحطة الأساسية في نهاية الشريان ، هو الدخول في أول عملية جراحية واسعة النطاق في ما يقرب من أربع سنوات .

بناء محطة السكك الحديدية الصينية لاو moding بدأت مؤخرا ، مما يدل على أن هذا الرابط بين الصين وجنوب شرق آسيا السكك الحديدية الدولية الرئيسية ، منذ افتتاح خط كامل في كانون الأول / ديسمبر 2021 ، لاول مرة في لاوس بدأت على نطاق واسع توسيع القدرات . يقع في قلب الحدود الصينية القديمة ، بالقرب من بوابة البلد ، مودنغ محطة هي محطة محورية رئيسية في قائمة الهجرة عبر الحدود .

في السنوات الثلاث الماضية ، جنبا إلى جنب مع استمرار ارتفاع درجة الحرارة في التعاون الاقتصادي والتجاري عبر الحدود بين الصين لاو ، وتسريع تخطيط المجمعات الصناعية على طول الخط ، فإن الطلب على نقل الركاب والبضائع قد ارتفع بسرعة . وحسب laozhong السكك الحديدية المحدودة ، بعد الانتهاء من التحول ، moding محطة الشحن التخليص الجمركي سوف تزيد من قدرة أكثر من 10 في المئة ، قطار تشكيل الكفاءة سوف تحقق قفزة نوعية .

قسم البناء ضمان المرور

هذا التحول ليس منفردا من موضوع واحد ، ولكن التنسيق بين وحدات متعددة . المشروع من قبل شركة السكك الحديدية الصينية القديمة تنسيق المنظمة ، لوانغ برابانغ مركز الصيانة ، فيينتيان مركز العمليات ، سكك حديد الصين المكتب الثامن ، والسكك الحديدية الصينية بناء كهربة المكتب ، وغيرها من عدد من الوحدات تقسيم العمل والتعاون المشترك . البناء يعتمد استراتيجية تنفيذ خطوة بخطوة ، في حين أن ضمان التقدم المحرز في إعادة الإعمار ، والحد الأقصى من التأثير على تشغيل خط القائمة ، وتحقيق بناء المشروع والنقل لضمان خط مزدوج موازية .

خطوة رئيسية من فتح حركة المرور إلى تحسين الجودة

توسيع قدرة محطة مودينغ ، على ما يبدو ، هو تحسين مرافق محطة ميناء ، في جوهرها ، هو تعزيز الاستراتيجية بين الصين القديمة و interworking اللوجستية القناة . بعد الانتهاء من الإصلاح ، وسوف تكون محطة أكثر كفاءة في خدمة التجارة عبر الحدود بين الصين و لاو و تطبيع حركة المرور الدولية ، والإفراج عن إمكانات النقل عبر الحدود السكك الحديدية بين الصين و لاو ، ومواصلة ضخ زخم جديد في الصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا التبادلات الاقتصادية والتجارية . الكلمات الرئيسية : السكك الحديدية الصينية القديمة ، الربط البيني

فتح أكثر من ثلاث سنوات ، والسكك الحديدية القديمة من البناء إلى تشغيل قوية . moding محطة التحول ، ربما فقط هذا الممر بين الشمال والجنوب لتحسين نوعية مصغرة . في المستقبل ، مع استمرار تعميق الترابط الإقليمي ، قناة الصلب سوف تحمل المزيد من التوقعات .Editor/Cheng Liting