خط الهندسة
ثلاث شركات صينية تتنافس على الجزء الأول من الجسر البري السعودي
Seetao 2026-07-03 14:47
  • الشركات الصينية تحتل ثلاثة مقاعد لتسليط الضوء على السكك الحديدية السعودية تعتمد على الصين قوة البنية التحتية
تتطلب قراءة هذه المقالة
5 دقيقة

في الآونة الأخيرة ، تقارير من وسائل الإعلام في الشرق الأوسط ، فتح تاريخ السكك الحديدية السعودية الأكثر رمزية في محاولة للحرب . في موقع المناقصة في الرياض قسم من الرمال جسر كبير ، ثلاثة من عمالقة البنية التحتية في الصين ، وهي الصين الهندسة المدنية ، الصين الطاقة الكهربائية والبناء ، ميناء الصين ، ونادرا ما تتنافس مع الشركاء المحليين لتشكيل قوات التحالف . هذا ليس فقط عقد تجاري ، ولكن أيضا قوة الصين في المملكة العربية السعودية إلى الشرق استراتيجية تلعب دورا محوريا في حية الحاشية .

خط مزدوج من خلال المدينة من خلال الشرايين بين الشمال والجنوب

هذا هو الجزء الأول من الرياض ، الجسر القاري هو الحلق . 35 كم خط مزدوج السكك الحديدية التي تمتد من الشمال إلى الجنوب من العاصمة ، على ما يبدو ليست طويلة ، ولكن الرابط الرئيسي بين الشمال والجنوب والسكك الحديدية شرق شبكة السكك الحديدية . نطاق العطاء يشمل هندسة السكك الحديدية ، جسر subgrade ، خط أنابيب نقل و بناء نظام إشارة الاتصالات . الذين يمكن أن تأخذ هذا العطاء ، الذي يتقن العاصمة السعودية في المنطقة الأساسية من شريان الحياة ، من أجل متابعة تصل إلى 1500 كيلومتر من الجسر البري من خلال وضع حجر الأساس .

نموذج اختبار التكامل

ومن الجدير بالذكر أن قواعد اللعبة قد تغيرت بشكل كبير قبل المباراة . العطاء في كانون الثاني / يناير 2026 كما تم تعريفها بأنها عقد التصميم والبناء ، بحلول 30 حزيران / يونيه الموعد النهائي لتقديم العطاءات ، تم تعديل المشروع المشتريات والبناء والتمويل واسطة . وهذا يعني أن شركة السكك الحديدية السعودية تريد المقاولين ليس فقط لإصلاح السكك الحديدية ، ولكن أيضا لديها قدرة قوية على تشغيل رأس المال . هذا النمط من التحول ، وسوف يكون مجرد بناء المنافسة في تطوير التكنولوجيا ، والإدارة المالية في واحدة من القوة الشاملة في الاختبار . الكلمات الرئيسية : الأخبار والمعلومات على طول الطريق ، خط المواجهة الهندسية

الشركات الصينية لم يتراجع عن اللعب في ملعب جديد

بعد أكثر من 20 عاما من التقلبات والانعطافات ، شا سوبر الجسر البري المشروع قد جنحت تحت البناء والتشغيل ونقل الوضع ، ولكن أيضا بسبب الاختلافات في معدل التعريب في القطاع الخاص في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص واسطة . ومع ذلك ، فإن الشركات الصينية لا تزال نشطة في الساحة عندما يتحول المشروع إلى آلية جديدة مستقلة العطاءات على مراحل . من أول إطار التعاون الشامل إلى شكل من أشكال التحالف اليوم ، الشركات الصينية لم تنسحب ، ولكن مسار التحول إلى مواصلة الحرث . هذا التحول الاستراتيجي من القبول العام إلى المرونة والملازمة فقط يثبت متانة ونضج البنية التحتية الصينية للتكيف مع التغيرات في القواعد الدولية .Editor/Gao Xue

تعليق

مقالات ذات صلة

خط الهندسة

الصين وكمبوديا وقعت عقدا تجاريا على الطريق رقم 1 و الجمارك الباكستانية ترقية وتجديد المشروع

07-03

خط الهندسة

الصين الكيميائية المشاركة في بناء دولة الإمارات العربية المتحدة 500 كيلومتر النفط الشريان

07-02

خط الهندسة

مجلس التعاون الجمركي إعادة بناء شرق أفريقيا ، المرحلة الثانية من بناء السكك الحديدية بين ماليزيا ونيبال

07-02

خط الهندسة

بيكر هيوز يحصل nlng13 سنة تشغيل وصيانة واحدة كبيرة ، نيجيريا بوني جزيرة الغاز الطبيعي المسال القدرة على التوسع إلى 30 مليون طن

07-01

خط الهندسة

ساكسفون جامبل مشروع طاقة الرياح بدأت رسميا

07-01

خط الهندسة

الصين دولة الإمارات العربية المتحدة بناء أول قطار الركاب لبدء التشغيل التجريبي

07-01

يجمع
تعليق
مشاركة

استرداد كلمة المرور

الحصول على رمز التحقق
بالتأكيد