وسائل النقل
أطلقت المرحلة الأولى من السكك الحديدية الصينية التايلاندية عالية السرعة مناقصة المسار الرابع للكهرباء ، ودخل المشروع مرحلة البناء الميكانيكي والكهربائي
Seetao 2026-07-06 16:42
  • إنتاج معايير بناء السكك الحديدية الناضجة للمساعدة في تحسين النقل السككي في جنوب شرق آسيا
  • تعميق التعاون في البنية التحتية بين البلدين وتعزيز أساس التبادلات الاقتصادية والتجارية بين الصين وآسيان
تتطلب قراءة هذه المقالة
6 دقيقة

عندما تندمج موجات نهر لانكانغ في التيار الدافئ لنهر الميكونغ ، يخترق شريان فولاذي في الرياح الموسمية الرطبة والحرارة في شبه جزيرة الصين الهندية. ومع بدء العطاءات على المسار وأربعة مشاريع هندسة كهربائية، تقدم السكك الحديدية الصينية التايلاندية عالية السرعة وداعاً لصمت الحفر الهندسي المدني وتدخل رسمياً فترة حرجة من وضع المسار وبناء الشبكة، متجهة نحو اتفاقية افتتاح عام 2030 بسرعة كاملة.

في الآونة الأخيرة ، أصدرت منصة المشتريات لمجموعة السكك الحديدية الصينية إعلان التأهيل المسبق لبناء التعاقد على السعر الإجمالي لقسم بانكوك إلى ناخون راتشاسيما من التعاون الصيني التايلاندي للسكك الحديدية عالية السرعة ، مما يعني أنه بعد سنوات عديدة من البناء ، دخل المشروع رسميا مرحلة دعم المسار وبناء النظام الكهروميكانيكي.

الشروط الأساسية لعطاءات المشاريع

وقعت المرحلة الأولى من مشروع سكة حديد بانكوك ناخون راتشاسيما عالية السرعة العقد رقم 2.3 بين الطرفين في أكتوبر 2020. المالك هو شركة السكك الحديدية التايلاندية، وتخصص الحكومة التايلاندية أموال البناء. يتم تنفيذ الأموال وخطة التصميم مكتملة. وحدة العطاء هي فرع تايلاند للسكك الحديدية الدولية الصينية. وقد استوفي المشروع شروط العطاءات القانونية وهو مفتوح للتطبيق المسبق للتأهيل للمؤسسات المؤهلة.

ينقسم المشروع إلى أربعة أقسام رئيسية للبناء

تقسم هذه المناقصة إلى أربعة أقسام مستقلة ، كل منها تركز على نطاق البناء الخاص بها: يغطي قسم ZTGD-1 المسافة من محطة أبيوا المركزية إلى DK119 + 008.5 ، المسؤول عن دعم مشاريع مثل وضع المسار ، وتصنيع المسار المسبق ، وتعديل المسار الدقيق ، وتلميع السكك الحديدية للخط بأكمله في القسم الأمامي ، و 244.3 كيلومتر من وضع المسار للخط الرئيسي ؛ يقوم قسم ZTGD-2 ببناء النصف الثاني من المسار إلى محطة ناخون راتشاسيما، وإكمال وضع مساحة 268.5 كيلومترا من المسار الرئيسي، باستثناء التصنيع المسبق للنائم وأعمال التلميع والمسح الموحدة للخط بأكمله؛ قسم ZTQD مسؤول عن مشاريع دعم الكهرباء مثل محطات الجر الفرعية وشبكات الاتصال وتوزيع الطاقة للخط بأكمله. قسم ZTRD مسؤول عن بناء أنظمة التيار الضعيفة مثل الاتصالات والإشارات والجدولة وتذاكر ومراقبة الكوارث للخط بأكمله.

عتبة مؤهلة واضحة لمؤسسات العطاءات

شركات المناقصة لقسمين من بناء السكك الحديدية تحتاج إلى الحصول على المؤهلات الخاصة للتعاقد العام الهندسي والمؤهلات المهنية المستوى الأول لوضع السكك الحديدية وإنشاء العزم ؛ تتطلب أقسام الكهرباء الحصول على مؤهلات المستوى الأول في كهرباء السكك الحديدية والخدمات الكهربائية للسكك الحديدية؛ ويحتاج قسم إشارات الاتصالات إلى الحصول على مؤهلات المستوى الأول للخدمات الكهربائية للسكك الحديدية والاستخبارات الإلكترونية. الكلمات الرئيسية: الصين تايلاند السكك الحديدية عالية السرعة، أربعة الهندسة الكهربائية، السكك الحديدية عبر الحدود

ويمثل إطلاق السكك الحديدية وأربعة مناقصات كهربائية نهاية مرحلة البناء المدني للمرحلة الأولى من السكك الحديدية الصينية التايلاندية عالية السرعة ، والانتقال إلى العمليات الأساسية لوضع المسار وتركيب المعدات الميكانيكية والكهربائية. ويتسارع بناء المشروع، مما يوفر دعما قويا لهدف الافتتاح لعام 2030.Editor/Gong Ziwei

تعليق

مقالات ذات صلة

وسائل النقل

المؤسسة المالية الأفريقية في وضع اللمسات الأخيرة على 753 مليون دولار لتمويل مشروع السكك الحديدية في لوبيتو

07-06

وسائل النقل

عبور العقبات الجيولوجية! إغلاق الجسر الرئيسي لجسر بايان رقم 1 على طريق هوانغشي السريع

07-04

وسائل النقل

شينجيانغ العراق أفغانستان السكك الحديدية خط كامل يبدأ ! بعد الانتهاء من الشمال والجنوب شينجيانغ 8 ساعات مباشرة

07-03

وسائل النقل

الشركات الصينية تساعد بنغلاديش على حل مشكلة الازدحام المروري في دكا

07-01

وسائل النقل

جين الفحم الطريق إلى الأرض ! جينتشنغ شمال غرب السكك الحديدية الخاصة المعتمدة

07-01

وسائل النقل

عبور 129 كيلومتر! افتتاح طريق أكسو علار السريع في شينجيانغ وشيك

06-30

يجمع
تعليق
مشاركة

استرداد كلمة المرور

الحصول على رمز التحقق
بالتأكيد