وفي الآونة الأخيرة، أزعج صوت القوارب التي تقود كومة على المياه الزرقاء في ولاية باهيا هدوء المياه الساحلية في السلفادور. يقوم فريق البناء المشترك بين شركة تشييد الاتصالات الصينية وبناء السكك الحديدية الصينية بوضع الأساس الأول لقوس قزح فولاذي يمتد على الخليج. لن يكسر هذا الجسر الذي يبلغ طوله 46.8 كيلومتراً الرقم القياسي في تاريخ البنية التحتية في أمريكا اللاتينية فحسب، بل سيشير أيضًا إلى إعادة هيكلة الطاقة البنية التحتية الصينية في قارة أمريكا الجنوبية.

التحول الأساسي لنموذج الاستثمار

وأهم تغيير في بناء جسر السلفادور عبر البحر هذه المرة هو تخريب منطق التعاون. على عكس النموذج السابق من مجرد القيام بمهام البناء ، تمتلك شركة تشييد الاتصالات الصينية وشركة تشييد السكك الحديدية الصينية حصة مباشرة بنسبة 40٪ وتشارك بشكل عميق في أرباح التشغيل للمشروع لمدة 30 سنة القادمة. وقد حولت هذه المحاولة لدمج الاستثمار والبناء والتشغيل الشركات الصينية من أن تكون الطرف الثاني الذي يتلقى مدفوعات المشاريع إلى أن تصبح شركاء يشاركون المصالح مع الحكومة المحلية. وفي مواجهة حقيقة تضييق هوامش الأرباح في الهندسة الدولية، أجبر هذا النموذج الملزم للمنافع طويلة الأجل المعايير الهندسية على الاتساق مع مستويات أعلى ووضع نموذج مستدام ماليا للمشاريع اللاحقة.

التطبيق العميق الكامل للمعايير التقنية

وفي مواجهة الظروف الهيدروجيولوجية المعقدة في شمال شرق البرازيل، أظهر الفريق الصيني بطاقته الفائقة في البناء في أعماق البحار. وبناء أسس كومة على عمق 60 مترا تحت الماء لمواجهة التيارات المحيطية القوية مع المدى الرئيسي لأكثر من 500 متر، هذه المعلمات التقنية ليس لها سابقة في تاريخ البنية التحتية لأمريكا اللاتينية. والأهم من ذلك ، يتم مزامنة عملية بناء المشروع في فصول دراسية لنقل التكنولوجيا. سيقوم مئات المهندسين المحليين البرازيليين بإتقان عملية إدارة البناء بأكملها في ظروف بحرية معقدة تحت توجيه المعايير الصينية. إن إنتاج هذه التكنولوجيا الناعمة يشبه إنشاء نظام تشغيل لا يمكن استبداله في العالم الرقمي، وتشكيل صلابة طويلة الأجل تتجاوز الهندسة الفيزيائية.

التخطيط الإقليمي يفتح وضعًا جديدًا تمامًا

ويشكل بناء جسر السلفادور في الواقع خطوة خطوة لفتح الباب للبنية التحتية لأمريكا الجنوبية. وتشير خطة التنمية التي أصدرتها البرازيل للمنطقة الشمالية الشرقية إلى أنه سيتم بناء ثمانية طرق سريعة وثلاثة جسور عبر البحر وميناءين في المياه العميقة في المنطقة في السنوات الخمس المقبلة. مع كفاءتها العالية جداً التي أثبتت في مشاريع مثل الطرق السريعة في المناطق الجبلية التشيلية ، تكتسب البنية التحتية الصينية الثقة الاستراتيجية من المزيد والمزيد من دول أمريكا الجنوبية. هذا الجسر مثل حجر رمي في الماء، والموجات التي يخلقها ستشعع إلى دول مثل الأرجنتين وتشيلي وبيرو، وتنسج تدريجيا شبكة من الشرايين النقلية التي تغطي الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية.Editor/Gao Xue