داخل مبنى المقر الرئيسي لمجموعة شبكة خطوط الأنابيب الوطنية ، تم إصدار أول مجموعة من الحلول التقنية هندسة نقل خطوط الأنابيب الهيدروجينية في الصين والمعايير الكاملة رسمياً. هذه الوثيقة الثقيلة ليست مجرد مجموعة من المواصفات التقنية ، ولكن أكثر من ذلك مثل مفتاح محاولة لفتح أقسى قفل في سلسلة تخزين طاقة الهيدروجين والنقل - النقل. من المراعي الواسعة في منغوليا الداخلية إلى القواعد البتروكيماوية على طول خليج بوهاي ، تنتظر الشرايين الطاقية الغير مرئية الاتصال ، وإعادة كتابة المنطق الأساسي للتنمية على نطاق واسع لصناعة الطاقة الهيدروجينية في الصين.

نهاية عصر المعايير التكنولوجية غير القياسية

لفترة طويلة ، تعاني صناعة طاقة الهيدروجين من الإحراج المزدوج لتغير لون الهيدروجين وعدم وجود معايير لاتباعها. في 26 يونيو 2026 ، أصدرت مجموعة شبكة خطوط الأنابيب الوطنية هذا النظام ، الذي قام لأول مرة ببناء ست خرائط فرعية بشكل منهجي تغطي سيناريوهين رئيسيين: بناء خطوط أنابيب الهيدروجين النقي الجديدة وخلط / تجهيز خطوط أنابيب الغاز الطبيعي القائمة. من اختيار الأنابيب وعملية اللحام إلى مراقبة السلامة وإدارة النزاهة ، هناك مبادئ توجيهية واضحة للروابط الرئيسية طوال العملية بأكملها. وكما أشار خبراء داخليون في الصناعة ، فإن الحذر المفرط السابق تجاه خطر هشاشة الهيدروجين في الصناعة كان بسبب نقص دعم البيانات. الآن ، مع هذه المجموعة من تعليمات السلامة ، لا يزيل الشكوك العامة فحسب ، بل يزيل أيضًا أكبر العقبات التقنية أمام الموافقة على شبكات خطوط الأنابيب لمسافات طويلة عبر المقاطعات وبنائها ، مما يمثل مرحلة جديدة من التوحيد القياسي والتنظيم في نقل خطوط الأنابيب الهيدروجينية في الصين.

اختبار عدم التوافق بين العرض والطلب الدفتر الاقتصادي

ومع ذلك، فإن الاختراقات التكنولوجية هي الخطوة الأولى فقط، وكيفية حساب التوازن الاقتصادي هي النواة التي تحدد عرض المسار. حاليا، لا تزال تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر في الصين مرتفعة نسبيا، وتركز تطبيقاتها المحطة بشكل رئيسي في سيناريوهات صغيرة النطاق مثل مركبات خلايا الوقود، مما يجعل من الصعب دعم الاستثمار الضخم وتكاليف التشغيل لنقل خطوط الأنابيب لمسافات طويلة. ويشير تحليل الخبراء إلى أن بناء خطوط الأنابيب يختلف عن مبيعات المعدات ، لأنه يتطلب تطابقًا صارمًا بين مصادر الهيدروجين المستقرة في الموقع أ والطلب المستمر في الموقع ب. إذا كان النقل من أجل النقل فقط ، دون سيناريوهات استهلاك صناعي وتجاري حقيقية ، فإن حتى أدنى تكاليف النقل في خطوط الأنابيب لا يمكن أن تشكل حلقة مغلقة. لذلك ، أصبح تنشيط الطلب العميق على إزالة الكربون في الصناعات مثل الصلب والكيمياء ، وتوسيع نطاق تطبيق الغاز الطبيعي المختلط مع الهيدروجين ، مهمة ملحة لكسر الحلقة الاقتصادية المغلقة للإنتاج بأسعار معقولة. الكلمات الرئيسية: الأخبار والمعلومات الاستراتيجية، خطوط أنابيب الهيدروجين، طاقة الهيدروجين

شبكة الطاقة النسيجية لنقل الهيدروجين من الغرب إلى الشرق

ومن المثير للارتياح أن شبكة نقل الهيدروجين تمتد إلى الشرق والغرب تتكشف ببطء على أرض الصين، بالاعتماد على المعايير الجديدة. بحلول نهاية عام 2026 ، سيتم الانتهاء من خط أنابيب الهيدروجين كانغباو كاوفيديان بطول 1037.82 كيلومتر وإدخاله في التشغيل. وسيحل ممر الطاقة هذا الذي يمر عبر هيبي بشكل فعال عدم التوافق الجغرافي بين موارد الهيدروجين الخضراء الوفيرة في منطقة هيبي الشمالية وسوق الاستهلاك المزدهرة في منطقة تيانجين تانغشان في بكين. في الوقت نفسه ، يتقدم مشروع نقل الهيدروجين الغربي الشرقي ، كمشروع تجريبي وطني ، بهدف نقل الهيدروجين الأخضر باستمرار من أولانجاب ، منغوليا الداخلية إلى المنطقة الأساسية لبكين تيانجين هيبي. من شبكات خطوط الأنابيب الإقليمية إلى التخطيطات الوطنية، تستفيد الصين من مزايا نظام وطني جديد وإمكانات السوق الهائلة لتسريع انتقالها من متابعة إلى رائدة في المنافسة العالمية للطاقة الهيدروجينية، ووضع أساس متين لبناء نظام طاقة نظيف منخفض الكربون وآمن وفعال.Editor/Gao Xue