باريك ، على الضفة الغربية من بحيرة إيسيك ، هي مدينة صغيرة على شاطئ بحيرة هادئة في شمال قيرغيزستان . من هنا ، وهو الشريان الصلب يمتد جنوبا على طول الجبال إلى مارك مار . هذا السكك الحديدية ليس فقط يحمل قيرغيزستان منذ فترة طويلة ترغب في فتح حركة المرور بين الشمال والجنوب ، ولكن أيضا تعلق أهمية كبيرة على ربط السكك الحديدية الصينية قيرغيزستان وأوزبكستان وأوكرانيا ، في أوروبا وآسيا اللوجستية الممر .

المرحلة الأولى من البناء الذاتي تأثير ملحوظ

في 25 تموز / يوليه 2026 ، باريكش - ماركور السكك الحديدية المرحلة الأولى من المشروع إلى باريكش كوتشكور افتتح رسميا . ويبلغ طول هذا الخط حوالي 63 كيلومترا ، وهو مبني أساسا بتمويل محلي من قيرغيزستان ، بتكلفة فعلية تبلغ نحو 64 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة . في وقت سابق ، الشركات الأجنبية قد أعطى كل كيلومتر من 5 مليون دولار إلى 8 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة بناء على الاقتباس ، قيرغيزستان في نهاية المطاف اختيار البناء الخاصة بهم ، ليس فقط خفض التكاليف بشكل كبير ، ولكن أيضا من أجل متابعة المشروع تراكمت خبرة قيمة . كوتشكور هو الآن على متن القطار ، والسكان المحليين لأول مرة على عتبة الشعور التغييرات الناجمة عن السكك الحديدية .

أكثر من 1 مليار دولار في تمويل الأنفاق والجسور

من كوتشكور إلى الجنوب ، والسكك الحديدية سوف تصل إلى markmar عبر كاراكتشي ، قيرغيزستان حاليا إجراء دراسة جدوى لمتابعة القسم . Zaparov اعترف بأن الطريق إلى كراتشي من السهل نسبيا ، ولكن تمتد من كراك إلى ماركمار ، التضاريس معقدة للغاية ، تحتاج إلى حفر عدد كبير من الأنفاق ، وإقامة العديد من الجسور ، وتكاليف البناء سوف ترتفع بشكل ملحوظ . وهذا هو أيضا السبب الرئيسي في أن الجزء التالي من الطريق من المتوقع أن تحتاج إلى حوالي مليار دولار من التمويل . قيرغيزستان الحكومة تبحث بنشاط عن المستثمرين ، على أمل أن يكون بنيت في الأصل إلى 2035-2037 الفترة 2032-2035 مقدما .

دمج جمهورية قيرغيزستان في الشبكة الدولية لرسو السفن

ماكمال سوف تكون محطة السكك الحديدية في وسط قيرغيزستان . الصين قيرغيزستان وأوكرانيا السكك الحديدية بطول حوالي 523 كيلومترا ، منها حوالي 304 كيلومترا في قيرغيزستان ، تصميم سرعة 120 كيلومترا في الساعة ، هو معيار السكك الحديدية للركاب والبضائع ذات الاستخدام المزدوج . بعد الانتهاء من بناء السكك الحديدية balekci-markmar ، وسوف تكون مرتبطة في markmar . البضائع من الصين يمكن أن تصل إلى هنا عن طريق السكك الحديدية الصينية قيرغيزستان وأوكرانيا ، ثم توزيعها على جميع أنحاء قيرغيزستان في الشمال والجنوب ، وحتى في بلدان أخرى في آسيا الوسطى. ومن ثم فإن قيرغيزستان تودع جزيرة معزولة عن حركة المرور وتنضم حقا إلى شبكة السكك الحديدية الدولية . زاباروف أكد أن السعي إلى الانتهاء من السكك الحديدية الصينية قيرغيزستان وأوزبكستان في نفس الفترة ، هو التأكد من أن هذا الهدف الاستراتيجي في الموعد المحدد .Editor/Yang Meiling