تحت بحر الفحم في هضبة أوردوس، يبحر شريان فولاذي من المخطط نحو الأرض. السكك الحديدية من دونغشينغ شرق إلى تايجيمياو ، باعتبارها معلما رئيسيا في استراتيجية السكك الحديدية الوطنية ، تربط بشكل وثيق منطقة إنتاج الفحم بمليار طن بشبكة الطرق الوطنية. مع الانتهاء الشامل من العطاءات لمشروع جبهة المحطة ، تم تجهيز محطتين رئيسيتين للطاقة في البنية التحتية لشركة السكك الحديدية الصينية وبناء السكك الحديدية الصينية مجهزتين بالكامل ومستعدتين هذا الممر للنقل للطاقة الخضراء والمنخفضة الكربون على وشك فتح الأرض.

مناقصة المشروع مغلقة

تم الإعلان رسميا عن قائمة المرشحين للفوز في العطاء على 10 أقسام من مشروع دونغشينغ الشرقي إلى محطة تايجيمياو للسكك الحديدية. هذه السكك الحديدية هي السكك الحديدية الكهربائية ذات المسار الواحد من الدرجة الثانية وعشرة آلاف طن في أوردوس ، منغوليا الداخلية. وهو مشروع أساسي للاستراتيجية الوطنية للسكك الحديدية الدائرية. بعد الانتهاء ، ستشكل قناة نقل الفحم بمليار طن ، تربط المناطق المحلية المنتجة للفحم بشبكة الطرق الوطنية. يتم تنفيذ جميع أقسام مشروع المحطة الأمامية من قبل المكاتب الهندسية التابعة لسكك الحديد الصينية وبناء السكك الحديدية الصينية ، مع احتكار الشركتين المملوكتين للدولة الكبرتين لجميع مهام البناء ، مما يظهر مزاياها الأساسية في البنية التحتية للسكك الحديدية المحلية الرئيسية. ومن بينها فازت السكك الحديدية الصينية بـ 6 أقسام وفازت بناء السكك الحديدية الصينية بـ 4 أقسام.

نظرة عامة على البناء

يمر الطريق عبر مقاطعة كانغباشو وبانر إيجين هورو ، ويمكنه استيعاب القطارات الثقيلة بقدرة 10000 طن. وسيتم بناء المشروع على مراحل، بطول إجمالي 97.61 كيلومتر للمرحلة الأولى من الخط الرئيسي و 10.556 كيلومتر لدعم خطوط الاتصال. وسيتم إدراجها في خطة بناء المنطقة المستقلة والسكك الحديدية الرئيسية الوطنية. تغطي الهندسة الأمامية للمحطة بناء جميع أنواع البناء ، بما في ذلك أرضية الطرق والجسور والقنابل والأنفاق وتصنيع العزم والتركيب ووضع المسار. يتم بناء كل قسم من قبل مكاتب هندسية مهنية مختلفة لمجموعة السكك الحديدية الصينية. وفاز كل من المكتب الثالث والمكتب الرابع للسكك الحديدية الصينية بقسمين ، في حين فاز المكتب الثاني عشر للسكك الحديدية الصينية بأكبر عرض لتصنيع حزمة الخط الكاملة وقسم وضع المسار. تتركز فترة البناء الرئيسية للخط بأكمله في قسمين رئيسيين ، مع أن قسم وضع المسار لديه أطول فترة بناء ، وهي المفتاح الأساسي للسيطرة على عقدة افتتاح المشروع في 2028-2029.

الشريان الطاقي يعزز التحول الأخضر

كقاعدة إنتاج الفحم الرئيسية في الصين ، سيحل بناء السكك الحديدية في أوردوس تمامًا نقاط الألم المرتفعة التكلفة وارتفاع التلوث في النقل الطرقي التقليدي ، وتحقيق تحسين جودة نقل الفحم وخفض التكلفة وتحول الخضراء المنخفض الكربون. وفي الوقت الحاضر، تم الانتهاء من أعمال المناقصة الأولية للمشروع، وبناء الخط بأكمله على وشك البدء بالكامل. بعد الانتهاء من المشروع وافتتاحه ، سيحسن بشكل كبير كفاءة نقل الفحم من منغوليا الداخلية ، وسلسة سلسلة نقل الطاقة الوطنية ، وتوفير دعم قوي للتنمية الاقتصادية الإقليمية وأمن الطاقة الوطني.Editor/Gong Ziwei